현실을 직시하자; 모든 사람이 전기차를 원하는 것은 아닙니다. 그러나 자동차 산업은 전기 자동차로 급격히 전환하고 있습니다. 실제로 많은 기업들이 향후 몇 년 안에 전기차 생산으로만 전환하겠다고 다짐하고 있습니다. 많은 전기차를 반대하는 사람들을 제한하는 요소 중 하나는 디자인 단서입니다. 대부분의 EV에는 "나를 봐, 나는 전기야!"라고 외치는 일종의 과장된 디자인이 있는 것 같습니다. 그렇게 많은 관심을 받고 싶지 않은 사람들을 위해 폭스바겐 e-골프가 있습니다.
Volkswagen e-Golf의 전국 Autotempest 목록을 간단히 살펴보면 2016년 및 이전 모델이 최신 모델보다 훨씬 저렴하다는 것을 알 수 있습니다. 그럴만한 이유가 있습니다. 2017년에 폭스바겐은 e-Golf의 전기 주행 거리를 한 번 충전으로 40마일 이상 개선했습니다. 2017년 이후 모델은 충전 시 125마일을 주행할 수 있는 반면 2016년 및 이전 모델은 약 80마일만 주행할 수 있습니다. 하지만 대부분의 사람들이 통근하는 데 80마일이면 충분합니다.
80마일 범위가 합리적이라면 2016년 또는 이전 모델을 구입하면 새 모델을 구입하는 것보다 수천 달러를 절약할 수 있습니다. 그러나 여전히 e-Golf의 이점을 누릴 수 있습니다. 즉, 스타일링 이점입니다.
바퀴를 위해 저장하십시오(원하는 경우 쉽게 교체할 수 있음). Volkswagen e-Golf는 가장 전기차처럼 보이는 EV입니다. 대부분의 스타일은 표준 골프 모델과 동일하게 유지됩니다. 프론트 엔드에서 구피, 명백한 차이가 없습니다. 물론, 대부분의 EV와 마찬가지로 그릴은 닫혀 있지만 검은 색으로 남아 있으므로 가까이 다가갈 때까지 눈에 띄지 않습니다. 뒤에서 e-Golf 배지가 없으면 EV인지조차 알 수 없습니다. 많은 사람들에게 이것이 장점입니다.
EV 스타일링은 모든 사람을 위한 것이 아닙니다. 진실은 때로 상처를 주지만, 진실을 밝혀야 합니다. 많은 EV는 미래 지향적인 미학적 단서에서 너무 편심합니다. 당신이 그들을 좋아한다면 훌륭하지만 어떤 사람들은 그렇지 않습니다.
눈에 띄지 않는다는 테마를 유지하면서 e-Golf의 인테리어는 표준과 거의 동일합니다. 사실 엔진 시동/중지 버튼도 있어서 좀 웃기네요.
누구나 예상할 수 있듯이 골프를 운전하는 것과 많이 비슷합니다.
최대 회생 제동을 활성화하기 위해 자동차를 주행 모드로 전환하거나 기어 셀렉터를 한 번 뒤로 밀어 조정 가능한 회생 제동을 위해 절약하십시오. 그것은 꽤 표준적인 폭스바겐 팡파르입니다. 인테리어는 매우 고급스럽지만 사랑스럽습니다. 좌석은 편안하고 전기 모터 덕분에 정지 시 상당한 양의 펀치가 있습니다. 그러나 가속은 약 35mph를 지나서 줄어듭니다.
코너링도 괜찮습니다. GTI는 아니지만 GTI가 되려고 하는 것은 아닙니다.
그러나 그것이 무엇인지는 EV에 대해 너무 많이 알지 않고 EV 게임에 참여하려는 사람들에게 환상적인 중간 지점입니다. 40마일의 추가 주행 거리를 위해 새로운 모델을 선택하든 그렇지 않든, 폭스바겐 e-Golf의 단순하고 화려하지 않은 일상 사용을 즐길 가능성이 높습니다.
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