팬데믹으로 인해 자동차 구매가 더 복잡해졌습니다. 명품 브랜드도 아닌 일부 중고차의 평균 가격이 1만 달러 가까이 오를 것이라는 사실이 믿기지 않습니다. 또한 대부분의 대리점은 차량 수요를 감안할 때 가격 흥정조차 고려하지 않습니다.
제조업체에서 직접 새 차를 주문하면 여전히 비용을 절약할 수 있습니다. 이것은 또한 원하는 모든 기능을 얻고 딜러 마크업을 피할 수 있는 확실한 방법입니다. 유일한 문제는 신차 주문의 대기 시간이 매우 길어진다는 것입니다.
팬데믹이 시작된 지 2년이 넘었지만 칩 부족은 여전히 신차 납품에 영향을 미치고 있습니다. 대부분의 다른 전자 기기에 할당되었던 반도체 칩의 확보에 자동차 업체들은 여전히 문제를 안고 있다. 그 결과 자동차 제조업체는 생산 일정을 지연시키거나 일부 표준 기능을 생략하고 있습니다.
코로나바이러스(COVID-19)도 미국 자동차 부품을 제조하는 많은 국가에서 여전히 급증하고 있습니다. 병가를 부르는 근로자가 많아지면 생산을 정상적으로 진행할 수 없습니다. 또한 해외에서 미국으로 자동차를 수입하는 선박도 적습니다.
Forbes에 따르면 새 차의 평균 대기 시간은 4주에서 12주가 될 수 있습니다. 원하는 차량에 따라 그보다 더 오래 기다릴 수도 있습니다.
예를 들어 AutoExpress UK는 대부분의 구매자가 Ford EcoSport를 4개월만 기다린다고 말합니다. 그러나 Mustang Mach-E 또는 Bronco를 원하는 경우 차량이 도착하기까지 1년 이상 기다려야 할 수도 있습니다.
당신이 얻는 차의 종류도 당신이 기다리는 시간에 영향을 줄 수 있습니다. 거의 모든 주에서 휘발유 가격이 치솟으면서 EV와 하이브리드에 대한 수요가 증가했습니다. 자동차 제조업체는 또한 가장 많이 팔리는 자동차, 일반적으로 SUV로 출하를 우선시하고 있습니다.
CarBuyer는 새로운 BMW를 원하는 사람이 최대 9개월을 기다려야 한다고 보고합니다. Land Rover의 평균 대기 시간은 6개월에서 1년입니다. Honda와 같은 일부 자동차 제조업체는 한 달 이내에 차량을 인도할 것을 약속하며 재고가 다른 자동차 제조업체보다 많습니다.
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— ABC 뉴스(@abcnews) 2021년 7월 1일
그러나 대부분의 자동차 제조업체는 특정 리드 타임을 제공할 수 없으며 제공하지도 않습니다. 결국 예상치 못한 지연으로 인해 고객의 희망이 무너지기만을 바라는 것은 의미가 없습니다. 해당 지역에서 가장 정확한 배송 시간을 얻는 가장 좋은 방법은 지역 대리점에 문의하는 것입니다.
과거에는 종종 같은 날 대리점에서 새 차를 구입할 수 있었습니다. 그러나 제한된 새 재고가 일반적으로 빨리 매진되기 때문에 이것은 덜 일반적입니다. Forbes는 또한 자동차 제조업체가 판매할 새 모델이 충분하지 않기 때문에 광범위한 딜러 재고 인수를 중단할 것이라고 보고했습니다.
그러나 Forbes가 설명하는 것처럼 주문 생산 프로세스도 지연되기 쉽습니다. 일부 자동차 제조업체는 각 주문을 작성하기 위한 특정 일정을 갖고 있는 반면 다른 자동차 제조업체는 BTO 자동차를 일괄 처리로 통합합니다.
실제 자동차를 만드는 데는 기껏해야 며칠 밖에 걸리지 않습니다. 그러나 선적항에 도착하면 날씨 및 검사 지연이 발생할 수도 있습니다.
적어도 2023년까지는 반도체 칩이 안정적으로 공급되지 않을 것이며, 이로 인해 대기 시간이 단축될 것입니다. 그러나 Forbes는 BTO가 많은 이점을 가지고 있기 때문에 앞으로 자동차 제조업체가 BTO를 추진하기 시작할 것이라고 예측합니다.
BTO를 통해 자동차 제조업체는 소비자에게 가장 인기 있는 자동차를 보다 정확하게 파악할 수 있습니다. 딜러는 충분히 빠르게 움직이지 않는 재고를 유지 관리하는 데 많은 돈을 쓸 필요가 없습니다. 신차 가격이 중고차 가격보다 상대적으로 낮을 수 있다면 소비자에게도 더 좋은 거래가 될 것입니다.
