차량 정비를 할 때 무언가를 너무 조여서 나사를 풀거나 볼트가 부러진 적이 있습니까? 아니면 곧 풀리도록 무언가를 조였습니까? 그렇다면 적절한 양의 토크를 적용하지 않았을 가능성이 큽니다. 토크 렌치와 사용 방법에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다.
Car and Driver는 "토크는 비틀리는 힘"이라고 말합니다. 피트-파운드(ft-lb 또는 lb-ft) 및 인치-파운드(in-lb)는 미국에서 토크를 측정하는 데 사용되는 가장 일반적인 단위입니다. 패스너를 돌리는 데 사용되는 레버(인치 또는 피트로 측정)에 가해지는 힘(파운드)으로 측정됩니다. 토크 렌치는 토크를 측정하고 바늘과 스케일, 가청 또는 촉각 클릭 또는 디지털 판독을 통해 해당 정보를 사용자에게 전달합니다.
Car and Driver에 따르면 가장 일반적인 것은 "빔 또는 편향, 다이얼 표시기, 클리커 및 디지털" 스타일입니다. 편향형 토크 렌치는 내구성이 있고 저렴하지만 종종 정확하게 판독하기 어렵고 너무 많은 토크를 적용할 수 있는 능력이 있습니다.
디지털 스타일은 사용하기 쉽지만 더 섬세하고 가장 필요할 때 방전될 수 있는 교체식 또는 충전식 배터리를 사용합니다. 클리커 스타일은 내구성이 뛰어나고 정확하며 눈금이 보이지 않아도 설정된 토크 값을 적용할 때 긍정적인 피드백을 제공합니다. 그러나 핸들을 비틀어 토크 값을 설정하려면 그립 강도와 좋은 시력이 필요합니다.
홈디포는 토크 렌치의 종류에 따라 자세한 사용법을 제공합니다. 일반적으로 첫 번째 단계는 적용할 토크의 양을 결정하는 것입니다. 이 정보는 서비스 매뉴얼이나 온라인에서 얻을 수 있습니다. 다음으로, 최적의 결과를 위해 필요한 값이 범위의 20%에서 80% 사이가 되도록 허용하는 토크 렌치를 선택해야 합니다. 그런 다음 적절한 소켓을 사용하여 원하는 토크가 될 때까지 토크 렌치의 핸들에 부드럽고 균일한 압력을 가합니다.
토크 렌치와 래칫의 차이점은 용도에 있습니다. 래칫은 함께 볼트로 연결된 모든 것을 조립하거나 분해하는 동안 볼트와 너트를 빠르게 조이고 풀 수 있습니다. 래칫은 토크를 측정하지 않으며 내부 구성 요소는 더 많은 남용을 견뎌냅니다. 반면에 토크 렌치는 너트와 볼트를 조일 때 토크를 정확하게 적용하며 볼트 연결을 풀거나 패스너를 빠르게 조이기 위한 것이 아닙니다.
BobVila.com은 최상의 옵션을 선택할 때 다음 요소를 고려할 것을 권장합니다.
