매년 대부분의 미국인은 "앞으로 도약"하고 "후퇴"합니다. 일상적인 불편함처럼 보일 수 있습니다. 어떤 사람들은 해가 떴을 때 자녀가 학교에 갈 수 있다는 사실이나 퇴근 후 일광을 즐길 수 있는 더 많은 시간이 있다는 사실을 즐깁니다.
그러나 그것이 제공할 수 있는 모든 편의에도 불구하고 이 연간 전통에는 단점이 있습니다. 수면 일정과 일과를 방해할 뿐만 아니라 일광 절약 시간제가 자동차 사고를 증가시킨다는 증거가 있습니다. 태양의 위치나 일상의 방해 등 치명적인 교통사고를 예방하려면 안전 운전에 집중해야 합니다.
이 개념은 1차 세계 대전 때 처음 등장했습니다. 1916년 4월 독일과 오스트리아는 야간 시간을 줄여 연료를 절약한 최초의 국가였습니다. 2년 후 미국이 그 뒤를 이었습니다.
제2차 세계 대전 중 프랭클린 루즈벨트 대통령은 일광 절약 시간제를 복귀시켰지만 "전쟁 시간"이라고 불렸습니다. 그 후, 국가는 그것을 준수하기를 원하는지 선택할 수 있습니다. 그러나 방송사, 철도, 항공사 등에 큰 혼란을 일으켰다.
1966년의 통일시간법(Uniform Time Act)이 되어서야 거의 모든 주가 앞서거나 후퇴했습니다. 1974년 1월 4일 닉슨 대통령이 1973년 긴급 일광 절약 시간제 에너지 보존법을 제정하기 전 초기 단계에서 탈퇴했기 때문에 애리조나와 하와이는 예외입니다.
이론상으로는 좋을 수 있지만 일광 절약 시간제는 신체의 자연적인 일과를 크게 뒤엎을 수 있습니다. 일광이 한 시간씩 바뀌면 적응하는 데 시간이 걸립니다.
연구에 따르면 일광 절약 시간제는 심장 건강에 치명적이며 운전자의 피로를 증가시킬 수 있습니다. 실제로 Business Insider에 따르면 병원에서는 시계가 앞으로 나아가는 시기에 심장마비가 24% 급증하고 가을에는 약 21% 감소한다고 보고합니다.
비즈니스 인사이더(Business Insider)는 또한 “연구원들은 2002년부터 2011년까지 9년 동안 졸린 일광 절약 시간제 운전자로 인한 미국 내 교통사고로 인해 30명이 추가로 목숨을 잃을 것으로 추정합니다. 문제는 여기서 그치지 않습니다. DST는 또한 직장에서 부상, 뇌졸중을 더 많이 보고하고 자살을 일시적으로 증가시킬 수 있습니다.”
오늘날 세계에는 195개국이 있지만 70개국만이 일광 절약 시간제를 준수합니다. 곧 그 숫자는 69가 될 수 있습니다.
로이터 통신은 미국 상원이 아마도 빠르면 2003년에 일광 절약 시간제를 영구적으로 만드는 새로운 법안을 통과시켰다고 발표했습니다. 이는 시계가 지금처럼 바뀌지 않을 것임을 의미합니다. 대신, 도로 여행, 쇼핑 및 기타 모험을 위해 저녁에 더 많은 일광을 즐길 수 있습니다.
햇빛 보호법은 고정되어 있지 않습니다. 바이든 대통령이 서명하기 전에 하원을 통과해야 합니다. 또한 바이든 대통령이 이 아이디어를 지지하는지 여부에 대한 표시도 없습니다.
2015년 이래로 30개 주에서 이를 끝내기 위해 노력했습니다. 최근 하원 에너지 및 상업 위원회 위원장인 Frank Palone 하원 의원은 “1시간의 수면 부족이 이후 며칠 동안 우리에게 영향을 미치는 것 같습니다. 그것은 또한 우리 아이들과 애완동물의 수면 패턴에 혼란을 일으킬 수 있습니다.” 그는 계속해서 2019년 극이 미국인의 71%가 시계 변경을 중단하기를 원한다는 것을 증명한다고 말합니다.
저녁에 일조량이 많아지면 미국인들이 나가서 하고 싶은 일을 할 수 있는 시간이 늘어나 경제가 활성화된다는 가장 일반적인 이론에도 불구하고 전국 편의점 협회는 이러한 변화에 반대합니다. 그들의 이론은 아이들이 어둠 속에서 학교에 갈 것이기 때문에 그렇게 해서는 안 된다는 것입니다.
