남자가 여자보다 운전을 잘한다? 양측 모두 답을 알고 있다고 생각하지만 배심원단은 아직 나오지 않았습니다. 그러나 10년 된 연구에서는 성별 및 자동차 사고에 대한 몇 가지 흥미로운 결과를 보여줍니다.
2011년 미시간 대학의 연구에 따르면 여성 운전자와 관련된 2대의 자동차 사고가 모든 자동차 사고의 5분의 1을 차지합니다.
연구원들은 650만 건의 자동차 사고에서 데이터를 수집했습니다. 그들은 경찰이 보고한 대로 1988년부터 2007년까지 전국적으로 대표되는 교통사고 표본을 사용했습니다. UM 교통 연구소의 Brandon Schoettle과 Michael Sivak은 6가지 충돌 시나리오에서 성별 효과를 분석했습니다.
속도, 접근 방향 및 충돌 각도는 시나리오를 차별화했습니다. 연구원들은 차량이 정면으로 충돌하거나, 한 차량이 다른 차량의 앞에서 회전하거나, 한 차량이 다른 차량을 옆으로 밀치는 다양한 기동을 포함하는 두 대의 차량 충돌 시나리오를 분석했습니다.
연구자들은 세 가지 운전자 관련 요인을 고려했습니다. 그들은 잘못된 시간에 잘못된 장소에 있을 확률과 함께 각 운전자의 개별 운전 기술을 연구했습니다. 그런 다음 정의된 6가지 충돌 시나리오에서 여성 및 남성 운전자가 관련된 다양한 조합의 실제 빈도와 운전자가 동일한 성별인 예상 빈도를 비교했습니다.
연구원들은 두 명의 여성 운전자가 관련된 충돌 사고의 비율이 더 높다는 사실을 알게 될 것이라고 기대하지 않았습니다.
예상 빈도는 개인 사용을 위해 여성 및 남성 운전자가 운전한 연간 거리를 기반으로 합니다. 당시에는 남성이 연간 거리의 60%를 운전하고 여성이 40%를 운전하는 것으로 결정되었습니다. 따라서 운전 기술과 도로 조건이 동일한 경우 남성이 더 많은 충돌 사고에 연루될 것으로 예상되었습니다.
연구원들은 6개의 충돌 시나리오 중 5개의 시나리오에서 2명의 여성 운전자가 연루된 자동차 충돌이 예상보다 50%, 다른 2개의 시나리오에서 25% 더 많이 나타나는 것을 발견했습니다.
남성 운전자와 관련된 충돌 사고는 6개 시나리오 중 4개 시나리오에서 더 낮았습니다. 충돌에 여성 운전자와 남성 운전자가 모두 포함되었을 때 빈도는 연구원들이 예상한 것과 가까웠습니다.
이 연구는 두 명의 여성이 관련된 충돌 사고가 더 많은 이유에 대한 강력한 증거를 제공하지 않지만 몇 가지 이론이 있습니다. 많은 여성들은 키가 작기 때문에 대부분의 차량에서 운전석 위치에서 잘 보이지 않을 수 있습니다. 연구원들은 또한 남성이 여성보다 운전을 더 자주 하기 때문에 운전 경험이 기여 요인이 될 수 있음을 관찰했습니다.
통계에 따르면 여성은 남성보다 교통사고로 다치거나 사망할 가능성이 더 높습니다. 다시 말하지만, 더 작은 크기가 요인입니다. 많은 여성들이 운전석을 스티어링 휠에 더 가깝게 옮깁니다. 스티어링 휠 에어백이 너무 가까이 있기 때문에 전개될 때 심각한 부상을 입을 수 있습니다.
Fast Company에 따르면 열악한 차량 디자인은 여성이 사고로 다칠 가능성을 높이는 데도 한 몫을 할 수 있습니다. 2019년에는 전 세계적으로 10,420명의 여성이 자동차 사고로 사망하고 100만 명 이상이 부상을 입었습니다.
네 번의 테스트를 거친 후 미국 고속도로 교통 안전국은 모든 차량의 안전성을 평가합니다. 이 테스트는 정면, 전복, 측면 및 측면 기둥 충돌의 영향을 시뮬레이션합니다. 자동차 제조업체는 이러한 표준을 사용하여 자동차를 설계합니다.
숫자에도 불구하고 테스트는 축소된 남성 인형을 사용하여 여성을 나타냅니다. 조수석에 앉은 여성에 대한 테스트는 4피트 11인치, 108파운드 무게의 남성 더미를 사용합니다. 이는 여성의 뚜렷한 복부 및 가슴 생리, 근육 구조 또는 골밀도를 설명하지 않습니다.
