하이퍼카와 세이프티는 함께 어울리지 않는 것처럼 보이지만, 운전자는 자동차의 안전성, 특히 값비싼 차량에 관심이 있습니다. 2022년형 페라리 SF90 플러그인 하이브리드 하이퍼카는 확실히 비싸고 50만 달러 이상에 판매됩니다. 차는 뛰어난 성능을 제공하지만 많은 안전 기능을 제공하지 않습니다.
페라리 SF90은 스트라달레(쿠페)와 스파이더(컨버터블) 차체 스타일로 제공된다. Car and Driver에 따르면 자동차 내부는 "상당히 호화"하지만 화물을 위한 공간은 약 3입방피트에 불과합니다. 2인승 차량에는 차량 외관과 유사한 선이 있는 대시보드가 있습니다.
SF90의 내부 및 외부는 실내 장식 및 휠 디자인에 대한 다양한 옵션과 함께 디지털 백미러, 티타늄 배기관, 컬러 브레이크 캘리퍼 및 탄소 섬유 부품과 같은 업그레이드로 사용자 지정할 수 있습니다.
Car and Driver는 이 차가 하이퍼카라는 명성에 걸맞게 환상적인 성능을 자랑한다고 말합니다. 이 차는 4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진과 3개의 전기 모터를 갖추고 있습니다. 엔진만 769hp를 생성하고 3개의 모터는 217hp를 추가하여 시스템을 986hp 및 590lb-ft의 토크로 가져옵니다. 이 시스템은 8단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. SF90은 또한 최초의 전륜구동 미드엔진 페라리입니다. 다양한 주행 모드로 설정하여 EV Only, Hybrid, Performance 및 Qualify(성능 극대화) 중에서 선택할 수 있습니다.
Car and Driver는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(Indianapolis Motor Speedway)에서 SF90을 테스트한 결과 2.0초 만에 0에서 60mph까지 가속할 수 있다는 것을 발견했으며, 이는 Car and Driver가 테스트한 것 중 0에서 60마일까지 가장 빠른 속도입니다. 이는 페라리의 공식 추정치인 2.5초보다 훨씬 빠른 속도입니다.
2022 SF90은 LCD 모니터, 블루투스 전화 및 스트리밍 오디오, 6스피커 오디오 시스템, 실시간 교통 정보, 음성 활성화 기능이 있는 내비게이션 시스템이 기본으로 제공됩니다. Apple CarPlay는 사용할 수 있지만 Android Auto는 사용할 수 없습니다. 2022 페라리 SF90은 쿠페의 경우 약 $507,000, 컨버터블의 경우 $558,000부터 시작합니다.
2022 페라리 SF90에는 대부분의 하이퍼카와 같은 고급 운전자 지원 기능이 많이 포함되어 있지 않습니다. 백업 카메라와 후방 주차 센서가 기본으로 제공됩니다. iSeeCars에 따르면 유사한 2021 SF90에는 전자식 측면 슬립 제어(eSSC), 전자식 안정성 제어(ESC), 측면 충돌 빔, F1-Trac ABS 및 드라이브라인 트랙션 제어, 타이어별 타이어 공기압 경고, 전면 에어백, 측면 에어백이 있습니다. , 안전벨트. SF90은 사각지대 경고와 같은 추가 운전자 지원 기능을 제공하지 않습니다.
NHTSA와 IIHS는 페라리 SF90을 충돌 테스트하지 않았습니다. Car Indigo에 따르면 이 차는 출시된 지 몇 년밖에 안 되었고 매우 정밀하게 설계되었으며 가격이 50만 달러 이상이기 때문에 충돌 테스트를 거치지 않을 것 같습니다.
Road &Track은 Ferrari SF90 Stradale 프로토타입이 2021년 11월 독일에서 추락했다고 기록했습니다. 차량이 파손되는 동안 에어백이 전개되지 않아 운전자는 다치지 않은 것으로 전해졌다. 흥미롭게도 Road &Track은 프로토타입 디자인이 Ferrari가 SF90의 새 버전이나 다른 고성능 자동차를 테스트하고 있음을 시사한다고 지적합니다.
2022 페라리 SF90에는 몇 가지 안전 기능이 있지만 많은 고급 운전자 지원 기능이 포함되어 있지 않습니다. 한 테스트 드라이버가 사고로 인한 충돌을 피해 걸어갔지만 NHTSA나 IIHS의 충돌 테스트를 거치지 않아 안전성을 제대로 판단하기 어려웠다. SF90의 성능을 갖춘 자동차에서 안전은 운전자와 자동차의 속도와도 연결될 가능성이 큽니다.
