2021년 4월, 텍사스에서 승객 2명을 태운 Tesla Model S가 배터리 손상으로 인해 나무에 충돌하여 점화되었습니다. 승객들은 잔해에서 구조되기 전에 Tesla 충돌로 사망했습니다. 목격자들은 Tesla의 "Autopilot" 기능을 충돌 요인으로 연루했으며 현재 NTSB(National Transportation Safety Board)에서 사건을 조사하고 있습니다.
NTSB는 2021년 4월 17일 두 명의 목숨을 앗아간 Tesla Model S 충돌에 대한 조사에 대한 업데이트를 발표했습니다. 충돌이 발생했을 때 현지 경찰은 목격자들이 Telsa가 나무에 충돌했을 때 운전석에 아무도 없었다고 말했습니다. 이러한 진술은 충돌 당시 Tesla의 반자동 "오토파일럿" 기능이 차량을 제어하고 있었음을 시사합니다.
그러나 로이터의 보고서에 따르면 NTSB의 조사 업데이트에는 "운전석과 조수석이 모두 점유되었으며 (이벤트 데이터 레코더) 충돌을 기록할 때 안전 벨트가 버클이 채워져 있었다"고 명시되어 있습니다.
스티어링 휠과 자동차 데이터 레코더에 대한 법의학 조사인 NTSB에 따르면 Tesla Model S는 충돌 5초 전에 시속 67마일로 주행했습니다.
NTSB는 “운전자는 충돌 직전에 가속 페달을 밟고 있었다. 수집된 데이터에 따르면 가속 페달을 밟는 비율이 98.8%에 달하는 것으로 나타났습니다.
NTSB의 이 업데이트는 Tesla가 충돌하는 동안 Autopilot이 제어하고 있었다는 주장을 반박하는 것으로 보입니다. 그러나 Harris 카운티 경찰관 Mark Herman은 "운전자가 없는 차량을 시승하고 친구에게 스스로 운전할 수 있는 방법을 보여주기 위해 떠났다는 목격자의 진술이 있습니다."라고 말했습니다.
Autopilot이 명확하지 않은 NTSB의 조사 업데이트에도 불구하고 정부 기관은 Autopilot에 책임이 없다고 공식적으로 언급하지 않았습니다. NTSB는 "이 조사 업데이트의 정보에서 충돌이 어떻게 발생했는지에 대한 어떤 결론도 도출해서는 안 된다"고 말했다. Tesla 추락의 모든 요인은 계속해서 적극적으로 조사되고 있습니다.
2021년 5월 NTSB의 이전 조사 업데이트에서는 충돌이 발생한 위치에서 Autopilot과 관련된 자동 조향 기능을 "사용할 수 없음"으로 제안했습니다.
부검 보고서에 따르면 Tesla 추락 사고의 희생자 중 한 명은 법적 한계를 초과한 혈중 알코올 농도를 보였습니다. 그러나 피해자가 운전자인지 승객인지는 언급되지 않았다.
2021년 9월 15일 플로리다주 코럴 게이블스에서 테슬라 추락 사고가 발생했습니다. 플로리다 추락 사고로 두 명의 승객이 사망하고 차량이 나무에 부딪혀 화염에 휩싸였습니다. 한 가지 중요한 차이점은 충돌에 연루된 차량이 Model S가 아니라 Tesla Model 3라는 점입니다.
Coral Gables 경찰은 Autopilot이 그 충돌에 연루되었는지 확실하지 않지만 NTSB는 조사를 위해 현장에 요원을 보냈습니다. NTSB는 차량의 작동과 충돌 직후 차량을 집어삼킨 대규모 화재에 대한 조사가 집중될 것이라고 밝혔습니다.
두 충돌에 대한 조사가 진행 중인 것으로 보이므로 곧 밝혀질 더 많은 정보가 있을 수 있습니다.
