세상이 천천히 정상으로 돌아감에 따라 더 많은 부모가 자녀를 대면 수업에 보낼 만큼 안전하다고 느끼는 것입니다. 즉, 도로에 더 많은 차가 있고 교통 체증에 걸릴 확률이 높아집니다. 특히 특정 도시에 거주하는 경우 운전자가 스트레스를 받는 주요 원인 중 하나입니다.
더 많은 트래픽은 또한 오랜 시간 동안 공회전을 하게 될 것임을 의미합니다. 대안은 필요에 따라 엔진을 켜고 끄는 것인데, 이것이 유지 보수 측면에서 자동차를 마모시키나요? 다음은 그 주장에 대한 몇 가지 통찰력과 차량을 오랫동안 공회전 상태로 두는 것이 위험한 이유입니다.
Argonne 국립 도서관은 과학자에게 빈번한 정지 및 재시동이 엔진에 손상을 준다는 주장과 관련된 진실이 있는지 물었습니다. 일부에서는 그렇게 하면 시간이 지남에 따라 시동기가 손상될 수 있다고 주장합니다. 과학자는 귀하의 차량에 강력한 시동 장치가 없는 한 이 두 가지 신화 모두 사실이 아니라고 분명히 밝혔습니다.
연구에 따르면 공회전을 위해 정지하고 출발하는 것이 장기적으로 자동차에 도움이 됩니다. 매일 10초만 운전하는 운전자는 연비가 더 좋다고 보고했습니다. 또한 스타터는 하루에 10번 이상 장기간 사용하는 경우에만 마모를 보이기 시작합니다.
J.D. Power가 설명하듯이, 움직이지 않고 엔진을 작동시키는 행위는 연료를 너무 많이 사용하지 않습니다. 그러나 여전히 배터리를 소모하고 엔진을 지속적으로 따뜻하게 합니다. 다행히도 차가 올바르게 유지 관리되는 한 드라이브 트레인 손상에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 예를 들어, 더운 날 냉각수가 부족한 상태에서 엔진이 계속 작동하면 몇 가지 문제가 발생합니다.
1980년대에는 빈번한 시동 및 정지가 기화기가 장착된 엔진에 큰 피해를 줄 수 있었습니다. 그러나 현대 자동차는 연료 분사 기술을 사용하여 더 나은 연비와 모터 수명을 촉진합니다.
공회전이 엔진에 해를 끼치지는 않지만 한 번에 몇 분 동안만 공회전을 한다고 가정합니다. 당연히 모든 사람들은 교통 체증 동안 너무 많은 지루함을 방지하기 위해 라디오 또는 선택적 뒷좌석 엔터테인먼트 설정을 사용하기를 원합니다. 그러나 엔진이 작동하는 동안 추가 전기 부품을 사용하면 배터리가 더 많이 소모됩니다.
또한 공회전 중에는 가스 계량기에 주의를 기울이십시오. 1/4 탱크의 연료만으로 교통 체증에 갇힌 경우 고속도로에서 연료가 바닥날 위험이 있습니다. AARP에 따르면 Edmunds의 연구에 따르면 정지했다가 시동을 걸면 공회전에 비해 20% 더 많은 가스를 절약할 수 있습니다.
공회전은 또한 환경에 더 많은 유해한 가스를 남깁니다. 에너지부는 공회전 상태에서만 매년 3천만 톤의 C02가 생성된다고 밝혔습니다. 공공 버스와 화물 밴도 공회전으로 악명이 높기 때문에 이것은 개인 차량에서만 발생하는 것이 아닙니다.
DOE는 또한 일부 주에서는 공회전 시 벌금이 부과된다고 지적합니다. 즉각적인 움직임의 징후 없이 10초 이상 교통 체증에 갇힌 경우 공회전하지 마십시오. 또한, 스톱-스타트 기술이 장착된 차량이 당신을 위해 일할 것입니다.
약간의 공회전이 별 문제가 되지 않는 경우가 있습니다. 트래픽이 빠르게 재개될 것임을 안다면 엔진을 껐다가 다시 켜는 데 시간이 낭비됩니다. 당신이 몇 분 동안 가게에서 뛰는 동안 당신의 개는 또한 에어컨에 머무르는 것을 좋아할 것입니다.
많은 운전자들은 또한 겨울철에 공회전 상태의 가열된 차에 타는 것을 선호합니다. 그러나 차량이 정체되면 지친 발을 올려 놓고 차량을 끄십시오.
