뉴욕시는 기록적인 1년 동안 주차 위반으로 5억 6,500만 달러를 벌어들였습니다.

너무 많은 주차 위반을 하는 것은 지갑에 고통스러운 타격이 될 수 있습니다. 그러나 티켓 지불은 미국 전역의 도시와 마을에 자금을 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다. 뉴욕시와 같은 거대한 도시에서는 벌금과 수수료로 인한 수입이 엄청날 수 있습니다. 다음은 2015년의 기록적인 해와 팬데믹 기간 동안 도로 위의 차량 수가 얼마나 적은지 살펴보겠습니다.

뉴욕시는 벌금 및 수수료 부문에서 기록적인 한 해를 보냈습니다. 2015년

Bill de Blasio는 2014년 뉴욕 시장이 되어 Vision Zero 캠페인을 소개했습니다. 목적은 뉴욕 거리에서 교통사고 사망자와 중상을 제거하는 것이었습니다. 교통비와 벌금 인상은 이 프로그램의 부산물로 밝혀졌습니다.

2015년에 뉴욕시는 2014년보다 7.5% 증가한 9억 5,700만 달러의 벌금을 징수했습니다. Intelligencer에 따르면 이러한 벌금의 가장 중요한 부분은 교통 및 주차 벌금에서 나왔습니다. 뉴욕시 감사관실에 따르면 NYC 주차 위반 위반으로 부과된 벌금은 5억 6,500만 달러로 전체 벌금 9억 5,700만 달러의 59% 이상입니다. 시는 2015년에 벌금과 수수료에서 추가로 9억 7,400만 달러를 포함하여 총 19억 달러를 벌금과 수수료로 가져왔습니다. 벌금은 위반에 대한 것이고 수수료는 특정 서비스에 대한 것입니다.

2015년 뉴욕시에서 주차 위반으로 얻은 것

벌금은 다양한 범죄와 관련이 있습니다. 2015년에 증가한 벌금은 쓰레기 투기, 더러운 보도, 재활용 준수와 같은 문제에 대한 것이었습니다. 이러한 삶의 질 문제는 2015년에 1억 5천만 달러를 벌어들였으며 주차 위반 딱지 다음으로 큰 범주였습니다.

교통 카메라 프로그램의 확대로 2015년에 7,700만 달러의 벌금이 발생했으며 이는 2012년보다 41% 증가한 수치입니다. 또한 주차 위반 벌금은 4년 동안 10.3% 증가했습니다. 그러나 2008년에는 주차 위반 벌금이 가장 높았습니다. 건강 위반으로 인한 식당 및 소규모 사업체 벌금은 벌금이 감소한 유일한 범주였습니다.

팬데믹으로 인해 2020년 주차 위반 벌금이 감소했습니다.

2015년에 기록적인 주차 위반으로 인한 수입이 발생한 상황에서 2020년은 팬데믹에 비추어 어떻게 보였습니까? 2020년 3월, 코로나바이러스(COVID-19) 대유행이 시작되면서 뉴욕시의 거리는 많은 교통량을 잃고 많은 주차 규칙이 중단되었습니다. 이로 인해 티켓이 감소하고 벌금으로 인한 수입이 감소했다고 뉴욕시 독립예산국(Independent Budget Office of New York)은 말합니다.

그러나 뉴욕시의 일일 평균 주차 위반 티켓은 감소했지만 과속 단속 카메라 위반으로 인한 소환수는 훨씬 높아졌습니다. 2020년 3월 첫 3주 동안 뉴욕시는 주중 매일 평균 약 51,600건의 주차 및 스쿨존 과속 소환을 발령했습니다. 2020년 3월 23일에서 5월 31일 사이에 평일 평균, 공휴일이 아닌 주차 및 스쿨존 과속 소환은 26,571건으로 감소했습니다. 2019년 같은 기간 동안 평균 약 38,400건의 소환이 이루어졌습니다.

3월 말부터 5월 말까지 주중 위반의 77%가 과속 단속 카메라 위반이었다. 이는 2019년 같은 기간 동안 과속 단속 카메라로 인한 주중 위반의 13.4%와 비교됩니다.

모든 주차 소환장에 대한 벌금은 2019년 3월~5월과 2020년 3월~5월에 비해 38% 감소했습니다. 2020년에는 220만 건의 주차 소환장이 1억 3,830만 달러에 발행되었습니다. 수익 감소의 상당 부분은 2020년 3월 18일부터 5월 31일까지 일주일을 제외하고 거리 청소가 중단되었기 때문입니다. 이와 관련된 주차 위반으로 2,160만 달러의 수익이 발생할 수 있습니다.

뉴욕시와 같은 대도시는 벌금과 수수료 수입에 의존하지만 그 총액은 해마다 바뀝니다. 2015년에 이 도시는 주차 위반으로 기록적인 총계를 보았지만 2020년에는 전염병 관련 변화로 인해 크게 감소했습니다.