미국이 지프 커맨더를 마지막으로 본 것은 2010년이었습니다. SUV는 지프 기준으로 보았을 때 덩치가 크고 판매량 기준으로 그다지 인기가 없었습니다. 그리고 중국에서는 커맨더 SUV 라인에 커맨더와 그랜드 커맨더가 모두 나열됩니다. 최고 사령관은 시진핑 국가주석이 될 것이지만 이야기는 다릅니다. 우리는 라틴 아메리카의 지프 커맨더에 대해 이야기하기 위해 왔습니다.
Jeep Compass의 더 긴 버전으로 인식할 수 있습니다. 쭉 뻗은 나침반입니다. 3열 좌석으로 7명의 승객을 수용할 수 있도록 확장되었습니다. 하지만 스트레치 외에도 시각적인 차이가 있습니다.
그 커맨더 헤드라이트는 우리 나침반과 다릅니다. 주간 주행등은 LED 라이트 바를 자랑합니다. 새로운 소프트 범퍼는 이 모든 기능을 제공합니다. 트림의 다른 부분은 커맨더의 근막을 밝게 합니다. 전반적으로 전면은 미국 제품에 비해 약간 부드러워졌고 블랙아웃 그릴과 클래딩이 없어 더 잘 통합되었습니다.
윈도우 라인의 하단은 나침반의 킥업 없이 뒤쪽으로 직선 샷을 합니다. 그것은 더 깨끗하고 측면 프로필에서 체로키의 모습을 제공합니다. 뒤쪽으로 이동하면 더 많은 차이점이 표시됩니다.
사령관은 나침반의 모든 요동을 제거했습니다. 얇은 테일램프가 벨트라인을 지배합니다. 나침반의 크고 감싸는 미등은 사라졌습니다. 테일게이트는 더 넓고 핸들을 숨겨서 열 수 있습니다. 커맨더의 뒷문에 커다란 손잡이가 달려 있습니다.
범퍼는 차체 색상이며 바쁜 나침반 범퍼에서 톤 다운되었습니다. 나침반의 로커를 따라 달리는 검정색도 이제 바디 컬러입니다. 그리고 휠 아치 트림은 바디 컬러와도 잘 어울립니다. 브라질의 Motor1에 따르면 "TD"와 "4×4"는 4륜 구동 터보 디젤 파워트레인을 나타냅니다.
커맨더가 아직 출시될 예정이므로 사양은 공개되지 않았습니다. 2.0리터 터보 디젤 엔진이 탑재될 것이라고 추측할 수 있습니다. 출력은 9단 자동 변속기를 회전시키는 200hp입니다. 또한 약 185마력의 1.3리터 터보차저 가스 엔진을 장착할 수 있습니다. 이것은 6단 자동과 연결될 것입니다.
내부는 내부 똥이 출시되지 않았지만 나침반과 비교적 유사하게 유지되어야 합니다. 약간 더 많은 힘으로 이것은 미국 시장에 대해 생각할 필요가 없는 것처럼 보입니다. 그러나 현재로서는 지프가 그렇게 할 계획이 없습니다.
