Ford와 Chevy와 같은 자동차 제조업체가 모든 세단 모델을 단계적으로 중단하는 데 조금 성급했던 것 같습니다. 불과 몇 년 전만 해도 뉴스 사이트에서는 트럭과 SUV가 어떻게 소비자의 마음에서 세단을 대체했는지에 대한 이야기를 퍼부었습니다.
이것은 의심할 여지가 없는 사실이지만 일부 사람들은 이것이 단지 단계일 뿐이며 특히 연비를 고려할 때 세단을 위한 자리가 항상 있을 것이라고 생각했습니다. WardsAuto의 보고서에 따르면 휘발유 가격 상승으로 인해 세단 판매가 다시 회복되기 시작했다고 밝혔습니다.
Kelly Blue Book은 최근 Brand Watch에 대한 2022년 1분기 보고서를 발표했으며 Toyota와 BMW가 경쟁에서 우위를 점한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 세단 판매가 이 두 자동차 대기업을 다시 정상으로 끌어올리는 데 도움이 된 것도 놀라운 일이 아닙니다.
그렇다면 왜 트럭과 SUV가 오랫동안 최고로 군림한 후 갑자기 세단으로 되돌아가는 것일까요? WardsAuto는 이것이 휘발유 가격의 상승과 관련이 있다고 생각합니다.
SUV와 트럭의 판매가 폭발적이었을 때 휘발유 가격은 2달러 미만이었습니다. 이제 우리가 갤런당 5달러의 비용에 접근함에 따라, 오랫동안 기다려온 자동차 여행을 떠나는 것과 같이 재미를 위해 일을 하고 일을 할 여유가 없는 소비자에게 막대한 경제적 어려움을 안겨주고 있습니다.
Cox Automotive Research and Market Intelligence의 수석 관리자인 Vanessa Ton은 Wards와의 인터뷰에서 “BMW와 Toyota는 모델 라인업의 세단 덕분에 다시 1위를 차지했습니다. 그리고 세단이나 승용차 고려도를 보면 6%포인트(전분기 31%에서 2022년 1분기 37%) 증가했다. 6퍼센트 포인트는 엄청난 도약입니다.”
세단 판매가 크게 증가한 이유 중 일부는 세단이 일반적으로 SUV 및 트럭보다 저렴하기 때문일 수도 있습니다. 고급 세단이 여전히 일부 SUV보다 비싸다고 주장할 수 있지만, 휘발유 가격을 포함하면 상황이 평준화되는 경향이 있습니다.
세단이 다시 한 번 인기를 얻고 있는 추세지만, 이것이 자동차 제조업체가 SUV와 트럭 생산을 중단해야 한다는 의미는 아닙니다. 단순히 운전의 즐거움을 위해 구매하려는 소비자가 여전히 있습니다.
즉, Kelly Blue Book 보고서에 따르면 Durango는 Dodge가 몇 가지 뛰어난 판매 수치를 가져오는 데 도움이 되었으며, 이는 Dodge가 이를 폐지할 계획을 고려할 때 아이러니합니다. Escalade는 Cadillac 브랜드에도 도움이 되었습니다.
그 질문은 아마도 펌프에 멈춘 모든 사람의 마음을 통과할 것입니다. EV를 운전하지 않는 한 그렇습니다.
전기 자동차를 살 여유가 없는 사람들을 위한 답은 석유 수요 증가입니다. 코로나바이러스(COVID-19) 전염병 동안 많은 사람들이 집에서 일했고 운전할 필요가 없었습니다. 이제 팬데믹이 진정되고 사람들이 다시 길을 걷게 되면서 석유 회사들은 수요 증가를 따라잡기 위해 고군분투하고 있습니다.
그렇다면 언제 휘발유 가격이 더 저렴한 가격으로 돌아올 것으로 기대할 수 있습니까? 불행히도 전문가들은 2022년에는 그런 일이 일어나지 않을 것이라고 생각하는 것 같습니다. 가격은 갤런당 $4 이상으로 유지될 가능성이 높으며, 현재 갤런당 $6 이상을 지불하고 있는 일부 캘리포니아 주민들에게는 저렴하게 들릴 것입니다.
바라건대, 석유 회사들은 증가하는 운전자 수요를 충족시킬 방법을 찾을 것입니다. 그동안 우리는 미국 역사상 가장 높은 휘발유 가격을 지불하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
