주유 마일리지를 향상시킬 수 있는 7가지 자동차 유지 관리 항목

연비 개선을 위한 자동차 정비 작업 기사 하이라이트:

  • 자동차의 연비를 높이는 것은 올바른 타이어 공기압을 유지하고 정기적으로 오일을 교환하고 더러운 공기 필터를 교체하는 것만큼 간단할 수 있습니다.
  • 엔진 튠업 누락, O2 센서 결함, 엔진 점검등, 막힌 EGR 밸브는 연비를 떨어뜨리는 가장 큰 자동차 정비 실수 중 일부입니다.
  • 연료 인젝터를 깨끗하게 유지하는 것 외에도 탄소 청소를 위해 차량을 가져가고 싶을 수도 있습니다. 특히 직접 분사 방식의 주행 거리가 긴 차량인 경우

운전 방법을 변경하는 것부터 운전 방법에 따라 연비를 높일 수 있는 전략이 많이 있습니다. 그러나 연비를 개선하기 위해 자동차나 생활 방식을 수정하기 전에 다음과 같이 자문해 보십시오. 유지 관리가 완료되었습니까? 정기적인 유지 관리는 자동차를 더 오래 작동하게 할 뿐만 아니라 더 오래 효율적으로 작동합니다. 그리고 아래 나열된 작업 중 일부를 수행하지 않으면 테이블에 mpg를 남겨 둘 수 있습니다.

연비를 향상시키는 가장 간단한 방법은 타이어의 공기압을 적절하게 유지하고 정렬하는 것입니다.

타이어 유지 관리가 얼마나 중요한지, 즉 타이어는 말 그대로 자동차를 도로에서 유지시켜 주지만 너무 쉽게 무시됩니다. 그러나 안전한 취급이 동기 부여로 충분하지 않다면 연비가 좋지 않은 경우는 어떻습니까? EPA와 미국 에너지부에 따르면, 낡고, 기형이거나, 공기압이 낮은 타이어를 사용하면 연비가 평균 0.6% 감소할 수 있습니다. 그리고 어떤 경우에는 3%까지 떨어질 수도 있습니다.

이상적으로는 타이어 공기압을 적어도 한 달에 한 번 점검해야 합니다. 그리고 귀하의 지역이 극심한 기온이나 온도 변화를 경험하는 경우 더 자주 확인하십시오. 평균 타이어 공기압을 1-2psi만 높이는 것만으로도 연비가 0.2% 향상될 수 있다고 EPA는 말합니다. 또한 타이어의 수명을 연장합니다. 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.

또한 최근에 타이어를 교체하지 않았더라도 타이어가 제대로 정렬되어 있는지 확인하십시오. 정렬 불량은 안전한 핸들링에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진 작동을 더 어렵게 만들 수도 있습니다. 그리고 이는 연비가 좋지 않음을 의미합니다. 다행히도, 차가 움푹 패인 손상을 입거나 주요 서스펜션 작업이 없는 한, 얼라인먼트는 일반적으로 1년에 한 번 유지 관리 항목입니다.

오일을 적시에 올바른 등급으로 교체하는 것은 자동차 정비로 연비를 향상시킬 수 있는 또 다른 방법입니다.

연비 향상을 위한 간단한 자동차 관리 항목을 말하면 오일에 대해 이야기해 보겠습니다. 엔진 마모를 방지하는 것 외에도 자동차의 규정된 오일 교환 주기를 따르면 효율적으로 작동하는 데 도움이 됩니다. 그러나 일정을 따르면 전투의 절반에 불과합니다.

정확한 시간/마일리지에 오일을 교체하는 것 외에도 오래된 것을 올바른 새 것으로 교체해야 합니다. 잘못된 등급의 오일을 사용하면 연비가 1-2% 감소할 수 있다고 EPA와 DoE는 말합니다. 물론 일부 극단적인 상황에서는 오일 등급 스왑이 필요합니다. 하지만 그런 상황이라면 연비가 우선이 아닙니다.

따라서 기름을 절약하려면 제때에 올바른 등급으로 오일을 교체하십시오.

깨끗한 공기 필터로 연비 향상

이 다음 자동차 유지 관리 작업은 반드시 그 자체로 연비를 향상시키는 것은 아닙니다. 그러나 이는 연비 개선의 중요한 첫 단계이며 문자 그대로 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 그리고 그 작업은 엔진 공기 필터를 교체하는 것입니다.

카뷰레터를 사용한 과거에는 막힌 공기 필터로 인해 자동차의 연비가 몇 퍼센트 포인트 감소했다고 EPA와 DoE는 주장합니다. 그러나 오늘날의 연료 분사식 엔진은 더러운 필터를 어느 정도 수용할 수 있습니다. 그러나 더러운 공기 필터로 운전하면 가속이 저하되어 보상하기 위해 엔진을 더 힘들게 작동하게 됩니다. 그리고 간접적으로 연비를 낮춥니다.

기본 필터를 고성능 공기 필터로 교체할 필요가 없습니다. 특히 터보차저 자동차가 있는 경우 성능을 약간 높일 수 있지만 효율성 향상은 거의 없습니다. 따라서 다른 유지 관리 또는 연비 작업에 돈을 투자하는 것을 나쁘게 생각하지 마십시오.

mpg를 높이는 가장 좋은 방법은 엔진을 완전히 조정하는 것입니다.

최근에 부모님의 오래된 Honda Odyssey가 몇 번의 신중한 수리 끝에 마침내 배기 가스 테스트를 통과했습니다. 그러나 일리노이주 도로 합법화 외에도 수리에는 더 나은 연비라는 깔끔한 이점도 있었습니다. 최근 여러 주를 여행한 후 아버지는 밴이 고속도로에서 휘발유를 약 30% 덜 연소한다고 말씀하셨습니다. 수리가 대부분 오래 지연된 유지 보수 항목에 불과했기 때문입니다. 그리고 가장 기본적인 작업은 엔진 튠업이었습니다.

기술적으로 공기 필터를 교체하는 것은 오일 및 기타 유체를 교체하는 것과 마찬가지로 최신 엔진 튠업의 일부입니다. 그러나 여기에는 점화 플러그와 점화 코일의 교체도 포함되며, 이는 처음부터 엔진이 연료를 연소하게 하는 것입니다. 그리고 다른 조정 작업과 함께 플러그와 코일을 교체하면 연비가 평균 4% 향상될 수 있다고 EPA와 DoE는 말합니다.

그러나 부모님의 Odyssey는 새로운 점화 플러그와 점화 코일을 얻었지만 연비 향상에 대한 책임은 부모님 혼자가 아니었습니다. 이는 정비사가 해결한 다른 튠업 및 자동차 정비 항목 덕분이기도 합니다.

O2 센서 또는 CEL을 확인하지 않는 것은 연비를 심각하게 떨어뜨리는 지연된 자동차 정비입니다.

Check Engine Light 진단은 특히 OBD2 스캐너가 없는 경우 가장 실망스러운 자동차 유지 관리 작업 중 하나가 될 수 있습니다. 그러나 CEL의 원인을 해결하는 것은 엔진의 건강에 진정으로 유익합니다. 그리고 일부 CEL, 특히 배기 가스 제어와 관련된 CEL은 해결되지 않으면 연비를 저하시킵니다. 산소 센서에 결함이 있는 경우 특히 그렇습니다.

'O2 센서'라고도 하는 산소 센서는 촉매 변환기로 유입되는 가스의 공연비를 모니터링합니다. 이 정보가 없으면 자동차는 엔진이 효율적으로 작동하는지 알 수 없습니다. 그리고 센서가 파손되면 거친 공회전에서 실화에 이르기까지 무엇이든 유발할 수 있으며 가장 중요한 것은 연비 저하를 초래할 수 있습니다.

EPA 및 DoE 보고서에 따르면 결함이 있는 O2 센서는 자동차의 연비를 최대 40%까지 감소시킬 수 있습니다. 그래서 부모님의 Odyssey가 새 제품을 받았을 때 연비가 비약적으로 향상되었습니다. 따라서 어떤 종류의 CEL, 특히 센서와 관련된 CEL이 있는 경우 최대한 빨리 수정하십시오. 그렇지 않으면 가스 펌프에 돈을 쏟아 붓게 될 것입니다.

EGR 밸브를 청소하거나 교체하면 연비가 크게 향상됩니다.

O2 센서는 자동차의 연비를 향상시키거나 연료를 공급할 수 있는 유일한 배기 가스 관련 부품이 아닙니다. 이름에서 알 수 있듯이 배기 가스의 흐름을 조절하는 배기 가스 재순환(EGR) 밸브도 마찬가지입니다.

일반적으로 EGR 밸브는 스모그와 NOx 생성을 줄이기 위해 일부 배기 가스를 연소실로 다시 보내기 위해 열리고 닫힙니다. 그러나 시간이 지남에 따라 그을음과 다른 때로 인해 막을 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 엔진이 오작동을 시작하고 거칠게 공회전하며 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 그리고 부모님의 Odyssey가 배기 가스 수리의 일환으로 새로운 EGR 밸브를 얻었음을 확인할 수 있습니다. 그래서 매장에서 돌아온 후 연비가 좋아진 이유입니다.

결함이 있는 O2 센서와 마찬가지로 EGR 밸브 오류는 종종 다른 문제 코드가 있음에도 불구하고 CEL을 발생시킵니다. 일부 자동차 부품 매장에서는 이러한 코드를 무료로 스캔할 수 있으며 문제를 직접 수리하려는 경우 약간의 비용을 지불하고 스캔할 수 있습니다. 하지만 이 정도의 자동차 정비를 DIY하고 싶다면 자신만의 OBD2 스캐너를 구입하는 것이 좋습니다.

연료 인젝터와 밸브가 제대로 작동하지 않는지 확인

부모님의 Odyssey가 배기 가스 수정의 일환으로 받은 정기 유지 관리 항목에 대해 이야기했지만 불규칙한 작업도 있었습니다. 한동안 제대로 작동하지 않았기 때문에 흡기 매니폴드를 청소해야 했습니다. 그리고 그 Odyssey는 200,000마일이 훨씬 넘었기 때문에 VTEC 밸브 트레인 작업도 필요했습니다. 그러나 자동차의 흡기 매니폴드를 청소하는 것은 드문 일이지만 정기적인 유지 관리의 일환으로 다른 것들을 청소하면 연비를 향상시킬 수 있습니다.

첫째, 오일을 교체하는 것보다 더 자주는 아니지만 연료 인젝터 클리너를 가스 탱크에 추가하는 것을 고려하십시오. 폴리에테르아민(PEA) 첨가제가 가장 강력한 세제이기 때문에 세제를 찾아야 합니다. 그리고 인젝터가 너무 막혀 실화, 공회전 문제 또는 기타 결함이 발견되면 전체 청소 키트 또는 새 인젝터가 필요하다고 CarBibles는 말합니다. 그것은 평범한 가정 정비사가 해결해야 할 일이 아닙니다. 그러나 깨끗한 연료 인젝터는 좋은 연비를 위해 필수적입니다.

둘째, 자동차에 주행 거리가 많은 경우, 특히 직접 연료 분사 방식의 경우 엔진 카본 청소를 고려하십시오. EGR 밸브에 그을음이 어떻게 쌓이는지 기억하십니까? 같은 일이 엔진의 밸브에도 발생합니다. 그리고 그런 일이 발생하면 효율적으로 작동하지 않아 다른 문제 중에서도 연비가 좋지 않습니다. 따라서 일부 제조업체는 자동차의 유지 관리 일정에 탄소 청소를 포함한다고 CarBibles는 설명합니다. 그리고 정말로 그런 쓰레기를 없애고 싶다면 스프레이형 클리너가 아닌 호두 분사를 위해 스프링을 사용하십시오.

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