차량의 가치 유지 능력은 전체 소유 비용을 낮추는 핵심 요소입니다. 이것이 Kelley Blue Book의 연례 Best Resale Value Awards의 이유입니다. 판매 또는 거래 시점에 최고의 성능을 발휘하는 브랜드와 개별 모델을 찾아 올바른 자동차 구매 결정을 내리고 있음을 확신할 수 있습니다.
그러나 이러한 고성능 제조업체 및 모델 외에도 일부 범주의 자동차 및 트럭이 더 나은 성능을 보입니다. 따라서 구매하는 차량의 유형은 브랜드 자체만큼이나 재판매 가치에 많은 영향을 미칠 수 있습니다.
대형 픽업은 36개월 후에도 다른 유형의 차량보다 더 많은 가치를 유지합니다. 이것이 Kelley Blue Book의 모회사인 Cox Automotive의 최근 분석 결과입니다.
애널리스트들은 구매 후 3년이 지난 후에도 평균적인 대형 트럭 픽업이 가치의 63% 이상을 유지한다고 밝혔습니다.
올해 결과에서 모든 카테고리의 잔존 가치가 상승했습니다. 이는 COVID-19 대유행으로 촉발된 중고차 수요 증가와 대중 교통에 대한 관련 불안의 영향일 가능성이 큽니다.
가족 운송 차량으로 실용적이지 않을 수 있는 특수 용도 차량은 잘 작동합니다. 스포츠카는 평균 61% 미만의 가치를 유지하면서 풀 사이즈 픽업을 따릅니다. 지프 랭글러(Jeep Wrangler)와 같은 오프로드 지향 스포츠 유틸리티 차량은 60% 미만입니다. 중형 트럭과 대형 트럭이 상위 5위 안에 들었습니다.
최근 몇 년 동안의 인상적인 판매량에도 불구하고 중형 SUV는 연구 대상 25개 범주 중 7번째 자리에 나타났습니다. 좌석이 3열이면 53%, 2열만 있으면 51%의 가치를 유지합니다.
결과는 예상대로 수요를 반영합니다. 미국인들은 이제 자동차나 SUV보다 트럭을 더 많이 구매하고 있으며 지난 2년 동안 SUV는 2대1로 세단보다 더 많이 팔렸습니다.
시간이 지남에 따라 가치를 유지하기 위해 다음 차에 의존한다면 최악의 결정은 고급차를 사는 것입니다. 가치를 빨리 잃는 것으로 오래 전부터 알려진 고급 자동차는 연구에서 실제와 같은 성능을 보입니다. 36개월 후 평균 고급 자동차는 재판매 시 구매 가치의 41%에 불과합니다. 명성을 위해 지불한 프리미엄을 회수하는 것은 매우 어렵습니다. 들어가는 비용이 높을 뿐만 아니라 고급 차량의 수리 비용도 비쌀 수 있습니다. 중고차 시장에서 노후화된 고급 부품 컬렉션을 구매하는 위험을 감수하고 싶어하는 구매자는 거의 없습니다. 명품 제조사들은 업계 표준이 된 공인 중고차 프로그램을 통해 이러한 두려움을 해소하고자 합니다.
전기 자동차(EV)는 25개 범주 중 3위를 차지했습니다. 3년 후에는 가치의 47%만 보유합니다. 실용 전기 자동차는 미국 시장에 나온 지 얼마 되지 않았고 현재까지 중고 전기 자동차의 판매는 드뭅니다. 대부분의 소유자는 아직 첫 번째 작업을 완료하지 않았습니다.
그러나 카테고리의 순위는 절반의 이야기만 합니다. Kelley Blue Book의 Best Resale Value Awards에서 좋은 성과를 보인 Tesla는 실제로 카테고리 평균을 끌어올리는 데 도움이 됩니다. 제한된 범위(종종 겨우 100마일)를 가진 초기 EV의 재판매 가치는 끔찍합니다. 장거리 차량(일부는 현재 150~200마일)이 중고차 시장을 강타하면서 재판매 가치가 상승하기 시작했습니다. Chevrolet Bolt, Hyundai Kona, Nissan Leaf Plus와 같은 저렴하고 새로운 장거리 EV가 충전 사이에 250~300마일을 갈 수 있는 능력을 갖춘 다른 주류 전기 자동차와 결합함에 따라 이러한 추세가 계속될 것으로 기대하십시오.
배터리 기술의 이러한 발전의 이면은 일부 오래된 전기 자동차 가치를 억제할 수 있다는 것입니다. Toyota가 올해 공개할 수 있는 600마일 주행 거리의 솔리드 스테이트 배터리를 생산할 수 있다면 일반적으로 주행 거리의 절반 미만인 오늘날의 EV가 빨리 구식으로 보일 수 있습니다. 그러나 EV가 시장을 지배하게 되면서(2021년 말까지 약 100개의 EV 모델이 딜러 로트에 출시될 것으로 추정) 중고 시장도 지배하게 될 것입니다.
그렇다고 친환경 자동차가 항상 나쁜 투자라는 것은 아닙니다. 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 EV는 36개월 후 가치의 52%를 유지하면서 9위를 차지했습니다. 이러한 성능은 고유한 유연성 때문일 수 있습니다. 일부 구매자를 순수 전기 자동차로부터 멀어지게 할 수 있는 범위 불안과 제한된 충전 옵션은 자동차가 가솔린도 사용할 수 있을 때 문제가 되지 않습니다. 결국, 미국인들은 EV가 헤드라인을 장식함에도 불구하고 훨씬 더 많은 하이브리드를 구매합니다. EV 인프라가 향상됨에 따라 하이브리드의 보유 가치는 떨어지지 않을 수 있지만 순수 전기 자동차에 비해 하이브리드의 이점은 사라질 것입니다.
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