<강한> 
폭스바겐 및 피아트 알릭스 파트너스(Alix Partners)에 따르면 크라이슬러는 유럽연합(EU)의 2021년 배출량 목표를 달성하지 못할 경우 각각 최대 18억3000만유로(20억8000만달러)와 7억4600만유로의 벌금에 처할 수 있다.
수요일에 발표된 컨설팅 회사의 연구에 따르면 자동차 제조업체가 2021년까지 승용차의 평균 차량 배출량을 킬로미터당 95g으로 줄이기 위한 유럽 규정을 준수하는 것이 얼마나 어려운지 보여줍니다.
AlixPartners는 2017년 말 자동차 제조업체가 보고한 차량 배출 수준을 기반으로 잠재적인 벌금 규모를 예측합니다. 이후 주요 자동차 제조업체는 전기 및 하이브리드 차량의 판매 증가를 통해 이산화탄소 배출량을 줄였습니다.
폭스바겐은 유럽 규정을 준수할 계획이라고 밝혔고, 피아트 크라이슬러는 벌금 납부를 포함할 수 있는 단계인 규정 준수를 위해 가장 저렴한 옵션을 추구할 것이라고 밝혔습니다.
볼보와 도요타는 벌칙을 받지 않고 잉여 배출권을 다른 자동차 제조업체에 판매할 수 있는 유일한 주요 자동차 제조 그룹이라고 이 연구는 밝혔습니다.
폭스바겐그룹은 시장점유율 기준 유럽 최대 완성차 업체이기 때문에 최대 과징금에 직면해 있다. 유럽연합(EU) 배출가스 규제를 충족하기 위해 2020년에 전기차를 양산할 계획입니다.
AlixPartners의 전무 이사인 Elmar Kades는 "더 무거운 자동차를 만들고 디젤 시장 점유율이 높다면 벌금을 줄이려면 몇 가지 숙제를 해야 합니다."라고 말했습니다.
"고객이 가솔린으로 전환하고 있으며 이를 전기화 및/또는 하이브리드화로 보상해야 합니다."
AlixPartners는 글로벌 자동차 전망(Global Automotive Outlook) 연구에서 향후 3년 동안 자동차 판매가 정체되거나 감소하여 공급업체와 자동차 제조업체, 특히 전기 자동차와 내연 기관 자동차 판매의 균형을 이루는 마진에 타격을 줄 것이라고 말했습니다.
내연 기관과 완전 전기 자동차를 동시에 설계하고 구축하는 데 드는 비용은 자동차 제조업체에 플랫폼당 연간 23억 달러라고 합니다.
“가장 극적인 발전 중 하나는 수요가 정체되거나 감소하는 반면 투자는 사상 최고라는 것입니다. 마진 악화에 대응하기 위해 우리는 전반적으로 포괄적인 비용 절감 조치를 보고 있습니다.”라고 Kades가 말했습니다.
출처:로이터
더 많은 관련 블로그 읽기:
정부, 곧 범용 스마트 운전 면허증 발급
공유 모빌리티를 위한 폭스바겐-줌카 제휴
Jeep Compass Trailhawk 가격이 2680만 루피로 공개되었습니다.
Mercedes-Benz:Santosh Iyer, 마케팅 및 영업 책임자로 승진
Renault-Fiat 케이스 '종료되지 않음' 프랑스 교통부 장관
