COVID-19 전염병은 기업이 위기에 적응하거나 파산의 위험에 직면함에 따라 모든 산업에 피해를 입혔습니다. 그러나 COVID-19는 자동차 산업에 어떤 영향을 미쳤습니까? 업계 현황, 여전히 직면한 잠재적 위험, 터널 끝의 빛이 마침내 시야에 들어오면서 얼마나 잘 회복할 수 있었는지 살펴보겠습니다.
팬데믹이 시작되는 동안 원자재 수요가 감소했고 결과적으로 공급업체는 용량을 줄여야 했습니다. 이제 뉴노멀이 정착되고 위기가 잠정적으로 개선되기 시작하면서 원자재 수요가 증가하기 시작했습니다. 이에 철강 등 남아 있는 자재의 가격이 가파르게 치솟았다. 이로 인해 많은 공급업체와 제조업체가 수요를 충족할 만큼 충분한 자재를 공급하는 데 문제가 발생했습니다. 높은 가격으로 인해 제조업체가 재료를 얻을 수 있어도 수익을 내기 어려워지기 때문입니다. 고객들에게 지금은 구매하기 좋은 시기가 아닙니다. 왜냐하면 자동차는 교체하기가 점점 더 어려워지면서 가격이 계속 오르고 있기 때문입니다. 특히 마이크로칩의 부족으로 인해 많은 생산 중단이 발생했습니다. 대신 부품을 새 부품으로 교체하여 현재 차량의 상태를 유지하십시오. 예를 들어, 자동차를 더 오랫동안 부드럽게 유지해 줄 새로운 Acura TL 스포츠 림을 얻을 수 있습니다.
수요와 공급이 계속되면서 COVID 사례의 또 다른 급증 또는 "파도"의 잠재적 위험은 자동차 산업에 더욱 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 또 다른 사례의 급증은 더 많은 직원을 결근하게 만들고 국제 공급망에 더 큰 피해를 주어 잠재적으로 더 큰 부족을 초래하고 사용 가능한 공급을 훨씬 더 많이 방해할 것입니다. 반면에, COVID 사례가 더 많아지면 더 많은 딜러가 영업을 계속할 수 없고 폐쇄될 수 있습니다. 이는 다른 산업에서도 발생하므로 그 결과는 경제 및 비즈니스 전망을 더욱 우울하게 만들 것입니다.
그렇다면 COVID-19는 가까운 미래에 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠까요? 현재와 같이 중국에서 자동차 산업은 유망한 반등을 하고 있습니다. 중국이 질병을 억제하면서 경제가 예상보다 빠르게 회복되었고 중국 소비자들은 정상적인 소비 습관을 회복했습니다. 유럽과 미국의 경우 유럽연합은 코로나19 2차 확산으로 더 큰 어려움을 겪었고 회복 속도가 훨씬 더디다. 반면 미국은 경기 부양책과 완화된 규제 덕분에 경제가 다소 회복되기 시작하면서 가능성을 보이기 시작했습니다.
