자동차는 내구성이 뛰어나고 잘 만들어진 모델일 수 있지만 말 그대로 부품의 합만큼만 중요합니다. 자동차의 다양한 부품은 결국 어느 시점에서 마모됩니다. 운전 중 "이상한" 자동차 소음에 주의해야 합니다. 일반적이지 않은 소리는 일반적으로 부품을 교체하거나 심각한 문제에 직면할 때가 되었음을 의미합니다.
운전 중 들을 수 있는 일반적인 자동차 소음은 다음과 같습니다.
브레이크를 밟고 완전히 멈춰서 후드 아래에서 물이 튀는 소리가 들리면 브레이크 액이 누출되었을 수 있습니다. 브레이크액이 새는 것은 브레이크가 곧 오작동할 수 있음을 의미하므로 점검을 받는 것이 좋습니다.
워터 펌프가 나가는 중일 수 있습니다. 크랭킹 소리는 벨트가 워터 펌프 베어링에 마찰되는 소리일 수 있으며, 이는 밀봉이 약해진 것으로 보입니다.
회전할 때 스티어링 칼럼에서 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 파워 스티어링 오일이 부족하거나 누출되어 마찰이 많이 발생할 수 있습니다.
이것은 브레이크 패드가 마모되었다는 표시입니다. 그라인딩 소리는 패드가 너무 낮아지고 있음을 알려주는 것입니다. 너무 오랜 시간이 지나면 베어 메탈이 로터에 마찰을 일으켜 마모되기 때문에 그 가는 소리가 문제가 됩니다.
핸들을 살짝 돌려도 삐걱거리는 소리가 들리면 벨트가 헐거워진 것이 문제일 수 있습니다. 휠이 쉽게 돌아간다면 파워 스티어링 액은 문제가 아닐 것입니다.
후드 아래에서 지글지글 끓는 것은 유체가 뜨거운 엔진에 닿고 있음을 의미합니다. 이것은 오일 누출, 변속기 오일 누출 또는 냉각수 누출일 수 있으며 확인하지 않는 한 소스가 무엇인지 알 수 없습니다.
배기관에서 나오는 큰 "쿵" 소리는 촉매 변환기가 연료 시스템을 적절하게 조절하지 못하기 때문일 수 있습니다. 촉매 변환기에 결함이 있는 경우 수리하지 않으면 화재가 발생할 수 있으므로 주의하십시오.
이 소리는 연료 시스템에도 연결됩니다. 일반적으로 연료의 옥탄가가 너무 높거나 단순히 자동차의 연료 브랜드를 잘못 선택하면 엔진이 노크할 것입니다.
금속 위의 금속 긁힘은 정렬이 맞지 않음을 나타낼 수 있습니다. 긁는 소리는 말 그대로 두 구성 요소가 서로 마찰하는 것입니다. 긁는 정도는 영향을 받는 부품에 따라 다릅니다.
덜거덕거리는 소리는 종종 헐거운 소음기입니다. 이 문제를 해결하지 않으면 머플러가 결국 차에서 떨어질 수 있습니다.
엔진 오일이 부족할 수 있으므로 차가 고철로 변하는 것을 보고 싶지 않다면 오일을 더 추가하십시오. 누출이 있을 수 있으므로 오일을 나중에 확인하십시오. 문제는 즉시 수정해야 합니다.
네, 짐작하셨겠지만 타이어에서 삐걱거리는 소리가 들리면 하나 이상의 타이어가 낮거나 완전히 평평할 가능성이 큽니다. 타이어가 제 기능을 하지 못하기 때문에 차가 지면에 약간 끌리고 차량 속도가 느려질 수 있습니다.
냉각수가 새거나 위험할 정도로 낮습니다. 어느 쪽이든, 쉿하는 소리는 차가 과열되는 소리일 가능성이 큽니다. 안전한 위치에 차를 세우고 엔진을 끕니다. 차가 완전히 식거나 온도 게이지가 뜨거운 상태에서 차가운 상태로 바뀔 때까지 후드를 열지 마십시오. 라디에이터의 냉각수(부동액이라고도 함) 수준을 확인하십시오. 물을 붓고 싶다면 엔진이 충분히 식었는지 확인한 후 천천히 붓습니다.
다음에는 이러한 소음이 들릴 때 주의하십시오. 너무 늦을 때까지 기다리지 마십시오. 그러면 차를 수리하기 위해 엄청난 돈을 벌어야 할 것입니다!
