자동 디테일 전문가 그룹에게 DIYer가 스스로 전문적인 페인트 보정을 시도해야 하는지 물어보면 이 문제에 대해 다양한 의견을 듣게 될 것입니다. 우리는 "올바른 도구, 연구 및 꾸준한 노력으로 문제가 되지 않을 것입니다..."로부터 모든 것을 들었습니다. "너 존나 높냐?! 어떤 아마추어도 스스로 페인트칠을 시도해서는 안 됩니다!”
응답에 관계없이 한 가지는 변함이 없습니다. 페인트 수정은 간단한 작업이 아닙니다. 페인트 소용돌이 자국, 퇴색, 산화 및 클리어 코트의 흠집을 제거하려면 상당한 시간, 인내, 장비 및 준비가 필요하며 이 중 어느 것도 건너뛰거나 서두를 수 없습니다.
그러나 급락하는 사람들에게는 특히 비용 절감과 관련하여 보상이 장애물보다 훨씬 큽니다.
자동차 디테일링 초보자 가이드(프로처럼) 시리즈와 동일한 접근 방식에 따라 오늘의 기사는 페인트 수정에 대한 몇 가지 사실을 다루는 것으로 시작됩니다. 우리는 또한 몇 가지 중요한 도구와 기술을 살펴보고 실패한 클리어 코트의 경고 신호를 인식하는 방법에 대해 이야기하고 핵심 페인트 수정 단계를 간략하게 설명합니다. 그러니 장갑을 끼고 상황을 수정합시다!
페인트 보정은 자동차 클리어 코트(마감이라고도 함)의 결함을 제거하고 가능한 한 원래 상태에 가깝게 복원하는 다단계 프로세스입니다. 간단한 DIY 페인트 보정과 달리 전문적인 페인트 보정에는 몇 가지 추가 단계가 필요합니다. 이에 대해서는 잠시 후에 자세히 설명하겠습니다.
모든 DIY 팬을 위해 다음 단계는 페인트 수정 절차에 대한 일반적인 정보를 제공합니다.
미야기 씨의 세탁법과 왁싱법은 잘 알려져 있지만 그의 기술은 세정력과 버프력 못지않게 해를 끼치는 것으로 알려져 있습니다. 가라데 기술을 가르치는 것이 좋은가요? 확신하는. 하지만 자동차의 투명 코트를 안전하게 오염 제거하는 방법에 관해서는… 그건 완전히 다른 이야기입니다.
손으로 자동차를 세차하거나 자동 세차를 할 때 비누와 압력을 가하여 덩어리진 잔여물이나 오염물을 잘라냅니다. 그런 다음 사람의 손이나 기계 팔이 다음 영역으로 이동하기 전에 스쿠지 표면을 천이나 문지르는 매체로 흔듭니다.
문제는 사람과 자동 세차기 모두 표면에 남아 있는 먼지를 갈아서 투명 코트로 만드는 경향이 있다는 것입니다. 이렇게 하면 클리어 코트에 흠집이 생기며, 일상적인 헹굼과 별도의 오염 제거 물통 없이 깨끗한 극세사 타월도 세탁 중 대량 살상 무기가 될 수 있습니다.
자동차 왁싱은 매우 유사한 시나리오를 제공합니다. 세차는 여전히 중요한 첫 번째 단계이지만, 이 단계에서 클리어 코트에 묻힌 모든 찌꺼기가 제거되는 것은 아닙니다. 따라서 왁스 온/왁스 오프 방법이 나중에 구현될 때 느슨한 입자를 페인트의 보호 층으로 갈아내는 것과 같은 방식으로 이번에는 왁스 같은 결합제의 도움을 받아 한 번 더 공격합니다.
간단한 참고 사항: 일부 페인트 결함은 자동차 왁스나 페인트 실런트로 고칠 수 있지만 영구적인 솔루션을 제공하는 경우는 드뭅니다. 자동 디테일링 친구가 한 번 설명했듯이, “이것은 열린 상처에 덕트 테이프나 슈퍼 접착제를 바르는 것과 같습니다. 잠시 후에 작동하지만 어느 시점에서 당신은 그 빨판을 봉인하고 싶을 것입니다."
자동차 디테일링 실수를 진정으로 수정하고 자동차 클리어 코트의 흠집이나 퇴색을 "버프 아웃"하려면 페인트 수정 절차를 구현해야 합니다.
그러나 페인트 보정이 시각적 개선에 불과하다는 오래된 가정이 있습니다. 페인트 보정은 페인트된 표면에 약간의 광택을 적용하는 것 이상의 역할을 합니다. 틈과 흠집을 메우고 벗겨지는 투명 코팅을 들어 올려 세라믹 코팅과 같은 보호 제품을 위한 표면을 준비합니다.
간단한 참고 사항: 페인트의 투명 코트가 손상되면 먼지와 부스러기가 표면에 침투하여 착색된 베이스 코트를 먹기 시작하는 것은 시간 문제입니다. 과거에는 이것은 페인트 치핑, 태양 손상, 조기 퇴색, 산화 및 기타 불쾌한 문제와 관련이 있었습니다.
여기까지 기사를 작성했다면 DIY 페인트 수정 수정을 직접 시도하는 데 열중할 가능성이 있습니다. 처음에는 무섭게 들릴 수 있지만 사소한 페인트 수정 절차는 무엇보다 시간과 노동 집약적인 노력입니다.
다음 단계는 가장 일반적이고 쉽게 수리할 수 있는 클리어 코트 결함인 소용돌이 자국/거미줄을 제거하는 데 도움이 됩니다. 깊은 긁힘 및 에칭을 포함한 다른 유형의 페인트 손상은 주의 깊게 검사하고 전문가에게 가져가야 합니다. 고급 페인트 수정 프로세스를 시도하고 싶지는 않습니다. 중간에 씹을 수 있는 것보다 더 많이 물어뜯고 있다는 사실을 깨닫기만 하면 됩니다.
간단한 참고 사항: 아래 나열된 단계는 캐리비안의 해적 의 '해적 코드'와 동일한 관점에서 봐야 합니다. 프랜차이즈:이것은 실제로 규칙이 아니라 지침입니다. 그리고 확신이 서지 않으면 자동차 차체 전문가에게 문의하여 페인트 교정이나 재도장이 최선의 조치인지 결정하십시오.
차량의 도장면 수정을 시작하기 전에 먼저 모든 표면을 청소하고 준비해야 합니다.
다음은 페인트 보정을 위해 자동차를 준비할 때 완료해야 하는 몇 가지 단계입니다.
다음 단계인 레벨링 공정을 위해서는 전기 연마기 또는 샌딩 휠, 다양한 품질의 극세사 절단 패드 및 다양한 거칠기의 절단 화합물이 필요합니다. 여기에서 올인원 페인트 수정 키트를 구입하면 결국 쇼핑에 대한 추측을 많이 제거할 수 있습니다.
간단한 참고 사항: 전문 자동차 디테일러는 커팅 컴파운드를 사용하지 않고 대신 컬러 샌딩 방식을 선택합니다. 그러나 이 절차는 경험이 없거나 중급 DIY 애호가를 위한 것이 아닙니다.
레벨링 단계가 완료되면 흠집은 없지만 다소 둔탁해 보이는 마무리가 반겨줍니다. 광택을 복원하고 레벨링 프로세스로 인해 발생할 수 있는 클리어 코트의 흠집을 메우기 위해 폴리싱 프로세스가 시작됩니다.
이 시점에서 도색 수정 절차가 완료되었으며, 이제 그 깨끗한 외관을 보호할 차례입니다. 페인트 보호 절차는 이 클리어 코트 수정 프로세스를 정기적으로 반복해야 할 필요성을 줄여줄 뿐만 아니라 차량 외부의 광택과 보호 수준을 향상시킵니다.
전통적으로 DIY 애호가들은 이 시점에서 자동차 왁스를 바를 것입니다. 이 옵션은 실제로 효과가 있지만 긁힘과 충격에 대한 저항이 제한된 짧은 기간 동안만 가능합니다. 오늘날, 페인트 실런트, 페인트 보호 필름(PPF) 및 나노 세라믹 코팅과 같은 것들이 전통적인 왁스에 대한 페인트 보호 대안이 된 데에는 그럴만한 이유가 있습니다.
세라믹 코팅과 같은 제품은 몇 년에 한 번씩(2주 또는 몇 개월에 한 번) 교체만 하면 되는 믿을 수 없을 정도로 단단한 보호층을 제공함으로써 일상적인 페인트 수정이 필요하지 않게 되었습니다. 그리고 많은 자동차 애호가들이 PPF 제품이 수명과 보호 수준으로 인해 최고의 제품이라고 맹세하겠지만, 설치 및 초기 비용과 관련된 가격은 DIY 나노 세라믹에 대해 지불하는 것과는 거리가 멉니다. Armor Shield IX와 같은 코팅.
전문 디테일러의 2,000달러 페인트 수정 서비스 기본 가격과 비교할 때 이 필수 작업에서 DIY 스윙을 수행하는 것과 관련된 가치가 훨씬 더 분명해집니다. 특정 프로젝트는 확실히 전문가에게 맡겨야 하지만 오늘 우리가 다룬 방법은 투명 코트에서 거미줄 소용돌이/긁힘을 제거하려는 사람들에게 충분합니다.
그러니 한 번 시도해 보세요. 궁금한 점이 있으면 주저하지 말고 문의하세요. 계속해서 확장되고 있는 DIY 자동차 모험의 영역을 더 깊이 탐구하고자 하는 사람들을 기꺼이 도와드리겠습니다.
