당신은 차를 직접 칠하기로 결정했습니다. 훌륭합니다! 불행히도 페인트 작업은 스프레이 건을 들고 차에 페인트를 뿌리는 것만 큼 간단하지 않습니다. 페인트 작업이 이전보다 나빠 보이지 않도록 하기 위해 따라야 할 단계가 있습니다. 다음은 도색을 위한 자동차 준비를 위한 6가지 팁입니다. , 해야 할 일과 주의해야 할 사항에 대한 정보입니다.
이 단계에서는 트림, 엠블럼 등과 같이 제거할 수 있는 도색되지 않은 부품을 제거합니다. 예, 테이프와 종이로 덮을 수 있지만 자동차에 테이프 라인이 생길 위험이 있습니다. 게다가 범퍼, 엠블럼, 도어 핸들 주변에 테이프를 붙이는 것은 어리석은 일입니다. 스프레이 페인트로 최종 제품을 훨씬 더 멋지게 만들기 전에 시간을 내어 이러한 항목을 제거하세요.
제거할 수 없는 부분으로 가릴 수 있습니다. 그러나 일반 마스킹 테이프는 이 작업에 적합하지 않으므로 대신 자동차 테이프를 사용해야 합니다. 내열성, 접착력 및 인장 강도가 높습니다. 큰 부분을 가릴 때도 마찬가지입니다. 신문이나 무늬가 있는 종이를 사용하지 마십시오. 잉크는 페인팅 과정에서 번질 수 있습니다. 자동차 마스킹지가 더 나은 선택입니다.
샌딩은 많이 해야 하는 중요한 과정입니다. 실제로, 도색을 위해 자동차를 적절하게 준비하기 위해 거의 모든 단계 사이에 그렇게 하므로 차체를 준비하십시오. 좋은 결과를 얻으려면 참아야 하지 않겠습니까? 운 좋게도 DA 샌더를 사용하여 작업 속도를 크게 높일 수 있습니다. DA 샌더로 평평한 표면을 샌딩한 다음 곡선과 불규칙한 표면에서 손으로 작업하십시오. 오래된 페인트를 맨 금속까지 사포질하고 벗겨내는 것이 가장 좋습니다.
녹은 샌딩하는 동안 처리해야 할 수 있는 것 중 하나입니다. 녹을 그대로 두면 페인트 작업을 망칠 수 있습니다. 녹슬지 않고 계속 금속을 먹습니다. 가벼우면 페인트 및 기타 손상으로 샌딩할 수 있습니다. 그러나 녹이 너무 심하면 녹 제거제를 사용하십시오. 이 경우 작업을 계속하기 전에 48시간을 기다려야 합니다.
샌딩을 시작하기 전에 왁스와 그리스 제거제를 사용하여 먼저 표면을 청소하십시오. 흙과 파편이 자동차 표면에 모래를 스며드는 것을 원하지 않습니다. 녹과 손상을 제거하기 위해 180방 사포로 시작하여 점차적으로 220방까지 작업한 다음 320방 사포로 긁힌 자국을 제거합니다. 더 미세한 샌딩을 원하면 더 낮은 모래에서 시작할 수 있습니다. 그런 다음 선택한 단색 페인트 또는 금속성 페인트를 원하는지 여부에 따라 400 또는 600 그릿을 사용합니다. 메탈릭 컬러는 단색보다 더 많이 보여지기 때문에 더 미세한 샌딩이 필요합니다.
사포를 한 방향으로만 움직이고 싶지는 않습니다. 크로스해칭 패턴으로 이동하면 샌딩이 더 고르고 평평해집니다. 이 과정에서 가이드 코트를 사용할 수 있으며 표면의 높낮이를 보여주고 자동차 표면의 흠집을 확인할 수 있습니다. 한 번 마친 후에는 샌딩을 날려 버리는 대신 진공 청소기를 사용하는 것이 좋습니다. 그렇게하면 샌딩이 날아 다니고 폐로 숨을 쉬게하는 대신 모든 샌딩을 빨아들입니다. 또한 샌딩이 작은 구멍과 긁힘에 들어가는 것을 방지하여 바디 필러를 할 때 감지하기 어렵게 만듭니다. 다음 샌딩을 하기 전에 표면을 깨끗이 닦습니다.
페인트는 모든 것을 보여줄 것입니다. 기억하십시오. 페인트가 모든 것을 덮을 수 있기를 바라지 마십시오. 아니요, 더 나빠질 것입니다. 움푹 들어간 곳이 크면 열과 도구로 빼낼 수 있습니다. 작은 흠집 및 기타 결함이 있는 경우 바디 필러를 사용하여 수정할 수 있습니다. 바디필러와 경화제를 섞어 충전이 필요한 부위에 바르고 마를 때까지 기다립니다. 표면이 고르게 될 때까지 사포질을 해야 합니다. 바디필러가 들어가기 힘든 미세한 구멍과 미세한 스크래치에는 글레이즈와 스팟퍼티가 있습니다. 쉽게 채우고 완벽한 표면을 제공할 수 있습니다. 이 과정에서 사포질과 청소를 많이 해야 하고 작은 부분도 놓치지 않도록 주의해야 합니다. 가이드 코트를 사용하면 표면을 더 잘 볼 수 있습니다.
이것은 도색을 위해 자동차를 준비하는 데 필수적인 부분입니다. 프라이머는 금속 표면과 그 위의 페인트 사이의 결합 역할을 합니다. 페인트를 한 곳에만 고정하고 금속 부분까지 샌딩하지 않을 때나 금속이 아닌 일부를 고칠 때와 같이 모든 페인트 작업에 프라이머를 사용해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 일반적으로 차를 제대로 칠하려면 프라이머가 필수입니다. 프라이머가 없으면 노출된 금속 표면이 페인트를 거부하고 결국 빠르게 녹슬게 됩니다.
페인팅하기 전에 일반적으로 차에 프라이머 2-3 층이 필요합니다. 프라이머와 페인트가 서로 호환되는지 확인하십시오. 프라이머 및 페인트에는 다양한 유형과 브랜드가 있으며 서로 다른 시스템에서 작동할 수 있습니다. 호환되지 않는 프라이머와 페인트는 페인트가 달라붙지 않고, 확인되고, 긁히지 않기 때문에 절대적으로 차량에 좋지 않은 결과를 초래할 것입니다. 프라이머 한 층을 뿌리고 마를 때까지 기다렸다가 사포질하고 청소하고 스프레이하고 사포질을 반복합니다.
손에 묻은 기름이 프라이머에 묻을 수 있으므로 장갑을 착용해야 합니다. 표면이 고르고 평평한지 확인해야 하므로 최고점과 최저점을 찾으십시오. 이 작업을 수행할 때마다 이전 단계에서 남은 불완전성을 제거할 수 있습니다. 페인팅 전 마지막 표면 코팅은 모든 프라이머를 밀봉하고 페인트에 균일한 코팅을 제공하는 실러입니다. 이것은 긁히거나 샌딩되지 않습니다. 그냥 두면 몸에 링이 생깁니다.
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샌딩 못지않게 표면청소를 해줘야 합니다. 불고, 빨고, 물로만 닦는 일반적인 방법으로는 효과가 없습니다. 나는 당신에게 가장 좋은 표면을 만들기 위해 4단계 청소 절차를 알려줄 것입니다. 청소를 위해 보푸라기가 없는 천을 준비하세요. 많이 필요합니다.
첫 번째 단계에서는 유리 세정제를 사용합니다. 표면에 스프레이를 뿌리고 평소와 같이 깨끗하게 닦습니다. 이전에는 표면이 깨끗해 보이더라도 천에 묻은 먼지를 즉시 확인할 수 있습니다. 한 방향으로만 닦으십시오. 자동차 전체에 먼지가 소용돌이 치고 싶지 않습니다. 천의 깨끗한 표면만 사용하고 모든 면이 더러워지면 버리고 새 천을 사용하십시오.
두 번째 단계는 사전 페인팅 프렙 클리너입니다. 천이 계속해서 먼지를 빨아들이는 것을 볼 수 있습니다. 한 방향으로만 계속 닦으세요.
세 번째 단계에서는 알코올 75%, 물 25%의 이소프로필 알코올을 사용하거나 약국에서 구입하거나 직접 만들 수 있습니다.
마지막 단계는 압정 걸레가 될 것입니다. 그것을 꺼내 몇 분 동안 그대로 두어 끈적임을 약간 줄이고 자동차를 닦으십시오. 압정 걸레는 남은 먼지와 부스러기를 집습니다. 그런 다음 당신은 그들을 공으로 만들고 좋은 측정을 위해 마지막으로 한 번 더 차를 닦습니다.
도색 작업을 하는 시간과 장소는 도색 중 온도 등을 제어할 수 있는 부스가 없다면 신중히 고려해야 할 사항입니다. 첫 번째는 시간입니다. 하루 중 언제 페인트칠을 합니까? 아침이나 오후? 여름에는 아침에 하는 것이 좋다. 이때 벌레의 양이 적고 온도가 너무 높지 않습니다. 그러나 겨울이나 추운 달에는 오후를 선택해야 합니다. 현재는 벌레가 없지만 오후에는 따뜻합니다. 자동차 도장에 가장 적합한 온도는 화씨 65-90도 또는 섭씨 18-32도입니다.
위치에 대해 차고 내부 또는 외부에서 수행하시겠습니까? 많은 사람들이 번거로움이 덜하고 환기가 더 잘 되기 때문에 야외에서 하는 것을 선택합니다. 그러나 자동차 페인팅에 영향을 줄 수 있는 제어할 수 없는 많은 것들이 외부에 있습니다. 바람이 주변에 불어닥치는 먼지, 벌레와 새가 페인트에 떨어질 수 있습니다. 차고 내부를 페인트하기로 선택한 경우 테이프로 집 문을 밀봉해야 합니다. 연기가 집으로 들어오는 것을 방지하기 위한 플라스틱 시트. 환기가 잘 될 정도로만 차고 문을 여십시오. 바닥을 많이 청소해야 하므로 진공 청소기가 도움이 될 수 있습니다. 바닥에 물을 뿌려 먼지를 막을 수도 있습니다. 연기를 들이마시지 않도록 마스크를 착용해야 합니다.
자동차를 칠하려면 많은 인내와 노력이 필요합니다. 스프레이 건으로 페인팅을 연습하고 실제로 차에 페인트를 칠하기 전에 여러 가지 페인팅 기술을 시도해 볼 수 있습니다. 다음 팁을 따라 당신의 차를 새롭고 멋지게 꾸며보세요!
