브레이크 로터 문제에 따라 브레이크 로터 표면 처리 또는 교체가 필요할 수 있습니다. 브레이크 로터에 심각한 문제가 있는 경우 표면을 다시 만드는 대신 교체해야 합니다. 일부 제조업체는 로터를 교체하고 표면을 다시 처리하지 않도록 요구합니다.
제동 시스템은 안전과 관련이 있기 때문에 차량에서 가장 중요한 시스템 중 하나입니다. 완벽하게 작동하는 제동 시스템이 없으면 자신의 생명과 도로 위의 주변 사람들의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
제동 시스템은 많은 구성 요소로 구성되며 브레이크 로터는 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 사용 시간이 지남에 따라 손상 정도에 따라 차량의 로터를 재포장하거나 교체해야 할 수 있습니다. 그러나 경험이 없는 운전자라면 로터 표면 재포장과 교체 작업을 언제 수행해야 하는지 완전히 이해하지 못할 수 있습니다.
이 기사에서는 "브레이크 로터 표면을 재포장하거나 교체해야 합니까?"라는 질문에 대한 간단한 답변을 제공합니다. 또한 처음부터 재포장을 해야 하는지 여부에 대한 일부 제조업체의 관점을 강조합니다. 무엇이 재포장되고 있는지에 대한 단서가 없다면 문제가 아닙니다! 이 문서에서는 기본 사항을 안내합니다!
브레이크 로터는 모든 제동 시스템의 핵심 부품입니다. 그래서 바퀴 허브에 연결된 디스크를 달렸고 바퀴와 타이어와 함께 회전했습니다. 러그 너트 그룹을 사용하여.
로터는 바퀴가 회전할 때마다 회전합니다. 그러나 브레이크 페달을 밟을 때마다 브레이크 패드가 브레이크 로터에 압력을 가하여 차량을 정지시킵니다. 브레이크 페달을 얼마나 세게 밟느냐에 따라 차량이 점진적으로 정지하거나 급정지하여 제동 시스템의 내부 구성 요소에 손상을 줄 수 있습니다.
제조업체는 로터에 많은 마찰과 압력이 가해질 것임을 알고 있습니다. 따라서 그들은 브레이크 시스템의 모든 구성 요소 중에서 가장 내구성이 강한 특정 재료로 설계했습니다. 일반적으로 브레이크 로터는 철 또는 금속으로 설계됩니다.
좋은 소식은 차량의 수명이 다할 때까지 브레이크 로터를 교체할 필요가 없다는 것입니다. 일부 전문가들은 정상적인 상태에서 차량을 운전하는 경우 70,000마일마다 한 번씩 브레이크 주문을 교체하고 싶을 수도 있다고 말했습니다. 그러나 브레이크 시스템에 많은 압력을 가하는 특정 운전 습관이 있는 경우 70,000마일을 주행하기 전에 교체해야 할 수도 있습니다.
사용 시간이 지남에 따라 고르지 않음, 마모, 과열 문제, 브레이크 패드 손상 문제 또는 부식 및 녹 문제와 같은 다양한 원인으로 인해 브레이크 로터가 마모됩니다.
이름에서 알 수 있듯이 브레이크 로터 표면 처리는 기술자나 정비사가 로터 표면의 금속 부품 일부를 표면이 다시 평평해지고 부드러워질 때까지 제거하는 과정을 말합니다.
로터에 문제가 있을 때마다 신속하게 재포장을 수행할 수 있다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 로터의 건강에 대한 최소 임계값이 있어야 하며 단순히 이 최소값을 초과할 수 없습니다. 따라서 로터에 대한 옵션을 매번 재포장하는 것은 아니며 로터의 상태가 매우 좋지 않은 경우 정비공이 표면을 재포장하는 대신 교체하도록 조언할 것입니다.
로터에 경미한 문제가 있는 경우 로터 표면을 재포장하는 것이 좋습니다. 예를 들어 로터에 작은 구멍 문제가 있거나 모든 모서리가 매우 평평하지 않은 경우 간단한 재포장을 수행할 수 있습니다.
마찬가지로 표면이 고르지 않아 브레이크 패드가 로터에 완전히 닿지 않은 경우 표면을 재포장할 수 있습니다. 마지막으로 로터 표면 처리는 사소한 문제로 인해 제동 시스템에서 진동과 큰 소음이 발생하는 상황에 이상적입니다.
그러나 재포장은 손상 및 파손을 측정하는 데 적합하지 않습니다. 정비공이 아무리 표면을 재건하더라도 로터 두께의 최소 임계값을 초과하지 않는 한 원활한 서비스를 원하기 때문입니다. 따라서 정비사에게 브레이크 시스템을 철저히 검사하고 표면 재처리 또는 교체를 수행할 수 있는지 여부에 대한 조언을 제공하도록 하십시오.
한 가지 중요한 점은 많은 제조업체에서 로터 교체만 수행하고 표면 처리는 절대 하지 않도록 요구한다는 것입니다. 내가 왜 요구 사항을 들어야 하는지 물어볼 수 있습니다. 특정 차량 구성 요소에 잘못된 서비스를 수행하여 무효화될 수 있는 제조업체의 연장 보증이 많이 있습니다. 따라서 이러한 상황에 처하고 싶지 않다면 차량의 보증 문서를 검토하고 작업을 수행하기 전에 표면 재처리가 괜찮은지 확인하는 것이 좋습니다.
로터 재포장은 간단한 작업이 아니며 작업을 제대로 수행하려면 일정 수준의 기계적 기술이 필요합니다. 따라서 브레이크 시스템은 안전과 직결되므로 실수할 여지가 없기 때문에 독립 상점이나 대리점에서 로터 표면 처리를 수행하는 것이 매우 중요합니다.
로터 재포장 비용과 관련하여 $235에서 $329 사이의 비용이 예상됩니다. 부품 비용은 $129를 넘지 않아야 합니다. 그러나 인건비는 큰 요소이며 작업을 완료하는 위치에 따라 최대 $200까지 들 수 있습니다.
불행히도 로터 서비스는 인건비를 없애기 위해 집에서 할 수 있는 기계적 수리 유형이 아닙니다. 따라서 로터 표면 처리를 아무리 절약하려고 해도 인건비를 제거하는 것은 불가능합니다.
일부 운전자는 인건비가 대리점보다 훨씬 저렴한 소규모 독립 상점에서 로터 표면을 다시 처리하는 것을 선호할 수 있습니다. 그러나 많은 고급 차량 운전자는 여전히 로터 표면 처리에 훨씬 더 많은 비용을 지불하는 것을 선호하므로 세부적인 실수나 경험 부족을 일으키지 않습니다.
자동차 서비스의 몇 가지 간단한 실수는 $1000 이상의 청구서를 쉽게 얻을 수 있는 매우 값비싼 수리로 이어질 수 있습니다. 그러나 물론 리깅 시스템을 다룰 때 실수로 인해 많은 비용이 들지 않더라도 안전을 유지하려면 작업을 올바르게 수행하는지 확인하는 것이 중요합니다.
당연히 브레이크 로터를 완전히 교체하는 것은 로터 표면 처리를 수행하는 것보다 훨씬 더 비용이 많이 듭니다. 로터 교체 비용은 액슬당 $250~$400입니다. 대부분의 정비공은 로터 교체를 수행할 때마다 브레이크 패드를 교체할 것을 권장하기 때문에 동일한 가격대에 패드 교체가 포함될 수 있습니다.
로터 표면 처리를 계획하든 교체를 계획하든, 먼저 로터의 상태가 좋지 않은지 여부를 결정해야 합니다. 운 좋게도 차량이 사용자와 통신하여 수질이 나빠지기 전에 알려줄 것입니다. 자동차는 수리 비용으로 수천 달러를 지불할 필요 없이 안전을 유지하고 문제를 해결하기 위해 주시해야 하는 불량 로터의 몇 가지 징후를 보여줍니다.
로터 불량의 일반적인 징후에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
로터에 문제가 있을 수 있음을 나타내는 가장 일반적인 첫 번째 증상 중 하나는 제동 시스템에서 나오는 큰 소음입니다. 이 경우 로터가 마모되었거나 감겨 있음을 나타냅니다.
분명히, 이러한 소음을 오래 기다릴수록 심각해지고 수리 비용이 높아집니다. 그러나 대부분의 자동차 전문가는 기계적 문제를 조기에 감지하면 주요 부품을 교체하지 않고도 문제를 해결할 수 있다고 말합니다. 이는 수리 비용이 훨씬 저렴함을 의미합니다.
로터의 상태가 좋지 않으면 브레이크 시스템을 밟을 때마다 분명한 진동을 느낄 수 있습니다. 물론 이런 일이 발생하면 브레이크 시스템에 심각한 문제가 있어 차량을 제어하지 못하고 필요할 때 정지할 수 있기 때문에 당황해야 하기 때문에 당황할 수 있습니다.
따라서 즉시 정비사에게 문의하고 브레이크 시스템에 문제가 있는지 여부를 확인하기 위해 검사를 수행하도록 하십시오.
일정 수준의 기계 기술이 있는 경우 로터를 자세히 살펴보고 시각적 손상 징후가 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 로터가 처음 차량을 구입할 때와 다르게 생겼거나 흠집이 나거나 홈이 파인 흔적이 있는 경우 교체 또는 표면 재처리를 고려해야 합니다.
마지막으로 로터에 심각한 문제가 있는 경우 차량을 제어하지 못하거나 브레이크를 밟아 차량이 반응을 주저하는 상황이 생길 수 있다. 이런 일이 발생하면 즉시 처리해야 하는 심각한 내부 문제를 나타냅니다.
가끔 브레이크가 반응하지 않는 경우 브레이크액이나 브레이크 패드 문제일 수 있지만 브레이크 로터가 원인일 수 있습니다.
언급된 많은 증상이 번식 시스템과 관련된 다른 문제와 관련이 있을 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 로터 교체를 시도하기 전에 정비사에게 문의하고 다음 단계와 문제 해결 방법에 대해 최종적으로 알려달라고 요청하는 것이 좋습니다.
어떤 사람들은 입찰 시스템이 제대로 작동하기를 바라면서 브레이크 로터를 교체하는 것보다 브레이크 패드를 교체하는 것이 더 저렴하고 쉽다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 이는 권장되지 않습니다.
패드가 반드시 로터 표면에 닿지 않을 수 있기 때문에 불량 로터에 제품과 새 패드를 놓으면 문제가 해결되지 않습니다. 즉, 아무리 두툼하고 좋은 브레이크 패드라도 로터 표면에 닿지 않으면 차를 멈출 수 없고 여전히 등급 시스템에 문제가 있는 것입니다.
따라서 비용이 아무리 많이 들더라도 로터가 손상되면 즉시 교체하여 자신과 주변 도로에서 운전하는 다른 사람들의 안전을 유지하는 것이 중요합니다.
물은 안전에 큰 영향을 미치는 모든 제동 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 로터가 불량한 차량을 운전하는 것은 자신과 주변 도로에서 운전하는 사람들의 삶에 영향을 미치기 때문에 결코 좋은 생각이 아닙니다.
브레이크 로터가 손상되면 로터 표면 처리 또는 로터 교체를 수행할 수 있습니다. 로터 손상의 심각도에 따라 손상이 경미한 경우에만 재포장이 필요할 수 있습니다. 그러나 손상이 심한 경우에는 로터를 교체하는 것이 유일한 옵션입니다.
차량 로터의 상태에도 불구하고 엔진이나 브레이크 시스템과 같은 다른 구성 요소에 중대한 기계적 문제가 있는 경우에는 차량을 판매할 가치가 있는지 평가하고 여기에 더 나은 차를 구입하는 데 가치를 사용하는 것이 좋습니다. 1페니를 주고 로터를 교체하는 경우 수리 비용이 매우 비싸고 가치가 없을 수 있기 때문에 차량의 가치에 가까운지 여부를 먼저 확인하고 싶습니다.
