1970년대에는 6자리 주행 거리계가 드물었습니다. 이것은 새로운 리스가 아니라 새 차나 엔진 점검이 필요하다는 신호였습니다.
피스톤, 실린더, 밸브, 크랭크축 등 자동차 엔진은 지난 수십 년 동안 크게 바뀌지 않았지만 재료, 제조 및 윤활 기술은 향상되었습니다. 오늘날 우리 자동차의 평균 수명은 11년이 넘고 200,000마일은 "새" 100,000마일로 간주될 수도 있습니다.
엔진 오일은 금속 부품의 접촉을 방지합니다. 엔진이 수년간 원활하게 작동하도록 도와주지만 수명이 제한되어 있습니다. 오일은 내열성이 있지만 결국 연소되기 시작하여 엔진 윤활 및 청소 능력을 감소시킵니다. 슬러지는 밸브 커버나 오일 팬과 같은 저압 영역에 침전되거나 오일 필터에 걸리게 됩니다. 남은 오일은 제 역할을 하지 못해 엔진 슬러지, 윤활 부족, 수리 비용 증가로 이어집니다.
많은 자동차 제조업체와 석유 회사가 신화로 취급해 온 오래된 "3개월 또는 3,000마일 오일 교환" 제안을 들었을 가능성이 큽니다. 자동차 제조업체가 오일 교환 주기를 5,000마일로 연장했을 때 운전자와 자동차 기술자는 당연히 혼란스럽고 걱정했지만 여기서 그치지 않았습니다.
자동차 제조업체와 석유 회사는 7,500마일, 10,000마일, 12,500마일, 심지어 15,000마일까지 오일 교환 주기를 더 길게 권장하기 시작했습니다. 왜 자동차 제조업체와 석유 회사는 긴 오일 교환 간격을 제안합니까? 정말 할 수 있습니까? 오일 교환 사이에 그렇게 오래 기다리십니까? 얼마나 자주 당신은 오일을 교환하시겠습니까?
아마도 오일 교환 사이에 더 오래 기다려야 하는 타당한 이유가 있을 것입니다.
석유 회사와 자동차 제조업체는 특히 고품질 합성 오일을 사용하여 15,000 또는 20,000마일에서 오일을 교체하기를 바랍니다. 그럼에도 불구하고 특히 자동차가 적합하지 않은 경우 긴 오일 교환 간격을 채택하는 것은 실제 위험이 있습니다. 예를 들어, 일부 고급 자동차 제조업체는 오일 교환 간격을 10,000 또는 15,000마일로 제안합니다. 결국 어떤 고급차 오너가 오일 교환을 위해 항상 매장을 방문하고 싶어할까요?
불행하게도, 그 같은 고급차 소유자들은 자신의 차가 모든 방치의 증상(오일 연소, 피스톤 슬랩, 오일 슬러지, 회전 베어링 등)을 겪고 있는 상점에서 자신을 발견하고 있었습니다. 불행히도 이러한 증상은 자동차의 보증 기간이 만료될 때까지 나타나지 않아 양심적인 소유자도 가방을 들고 있습니다. 이러한 자동차 제조업체 중 적어도 하나는 문제를 인식하고 고객에게 오일을 더 자주 교체하라고 말했습니다.
개인 오일 교환 일정은 다음 세 가지 요소로 요약됩니다.
오일은 매우 중요한 역할을 하며 지역의 신뢰할 수 있는 자동차 수리점을 방문하도록 하는 것이 아닙니다. 엔진 오일과 오일 필터를 적시에 교체하면 장기적으로 비용을 절약할 수 있어 엔진 수명을 연장하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다.
지역의 신뢰할 수 있는 자동차 수리 기술자가 귀하와 귀하의 차량에 맞는 오일 교환 일정을 수립하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 오일 교환, 오일 교환 주기, 일반 또는 합성 엔진 오일에 대해 궁금한 점이 있으면 현지 Dobbs Tire &Auto Centers의 전문가에게 문의하세요.
