기온이 오르기 시작합니다. 쉰. 육십. 칠십. 우리가 깨닫기도 전에 다시 한 번 기록을 경신할 것입니다.
프론트 레인지(Front Range) 건너편의 나른한 여름 오후는 종종 밖에서 즐기기가 조금 어렵습니다. 내리쬐는 강렬한 태양은 생각만 해도 뜨거워집니다.
이제 당신의 차에 대해 생각해보십시오. 한 번에 몇 시간씩 타오르는 태양 아래 앉아 있습니다.
산호세 대학의 연구에 따르면, 자동차 내부의 온도는 급격히 상승할 수 있습니다. 100도가 넘는 날에는 한 시간 만에 기온이 145도 이상까지 올라갈 수 있습니다.
창문을 깨는 것은 별로 도움이 되지 않습니다. 같은 연구에 따르면 약간의 공기 순환만 허용하지만 내부 온도를 낮추는 데는 거의 아무런 영향을 미치지 않습니다.
이제 등반을 상상해 보세요.
핫!
엔진을 켜면 에어컨이 최대한 빨리 작동하기를 원합니다. 그럴까요? 아니면 펄떡펄떡 뛰다가 멈추고 거의 안도감을 줄까요?
이 시나리오가 일상이 되기 전에 지금 제어하고 여름을 대비하여 차량의 에어컨을 준비하십시오.
자동차 냉각 시스템은 차량 내부의 복잡한 부분입니다. 그것이 없으면 차가 제대로 작동하지 않을 것입니다.
냉각 시스템에는 라디에이터, 냉각수, 호스, 히터 코어 및 워터 펌프를 포함한 다양한 부품이 포함됩니다. 이제 몇 가지 간단한 단계만 거치면 전체 시스템이 제대로 작동하고 여름 내내 시원하게 지낼 수 있습니다.
어디서부터 시작합니까?
듣기
자동차 소리가 나는 방식에 익숙하다면 시스템이 작동하기 시작할 때 더 잘 알 수 있습니다. 이제 더위가 본격적으로 우리를 덮치기 전에 에어컨을 켜고 들어보세요. 전원을 켤 때 소리가 나거나 작동을 시작합니까? 결코 시끄러운 과정이 되어서는 안 됩니다. 백그라운드에서 윙윙거리는 소리가 나야 합니다. 쾅 하는 소리, 덜그럭거리는 소리 등 비정상적인 소리가 들리면 에어컨 시스템 어딘가에 문제가 있는 것일 수 있습니다.
킁킁
에어컨이 있는 에어컨은 항상 야외와는 약간 다른 냄새가 납니다. 그러나 압도적이고 뚜렷하게 눈에 띄어서는 안 됩니다. 에어컨을 켜고 냄새를 맡습니다. 강하고 퀴퀴하거나 불쾌한 냄새가 느껴지나요? 시스템 내부에 먼지, 잔여물 또는 곰팡이나 곰팡이가 쌓이면 먼지가 많은 다락방을 연상시키는 냄새가 날 수 있습니다. 이것은 에어컨에 문제가 있다는 표시일 뿐만 아니라 알레르기 및 천식 증상을 유발할 수도 있습니다.
보세요
후드를 마지막으로 꺼낸 것이 언제였습니까? 냉매는 엔진룸 내부의 컨테이너에 있습니다. 빠른 참조를 위해 액관에 사이트 글라스가 장착되어 있습니다. 시스템을 통해 흐르는 냉매를 관찰할 수 있으며 이는 분명해야 합니다. 유백색이거나 거품이 생기면 물이나 공기가 시스템에 침투했으며 정비사가 교체해야 할 때임을 의미합니다.
느낌
에어컨이 제대로 작동한다면 내부 온도를 외부 온도보다 50도 정도 낮출 수 있어야 합니다. 물론, 이 극단적인 스윙에 대한 욕구는 거의 없을 것입니다. 100에서 50으로 이동하는 것은 우리 대부분이 편안하다고 생각하는 것이 아닙니다. 그래도 에어컨은 그 과정을 처리할 수 있을 만큼 강력해야 합니다. 에어컨을 최대로 켜고 온도계를 차실에 남겨두면 확인할 수 있습니다. 이 테스트에 문제가 있는 경우(특히 근접하지 않은 경우) 에어컨에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
무엇이 문제일 수 있습니까?
위에서 감각 테스트를 진행했고 차량 에어컨에 문제가 있다는 느낌이 든다면 여러 문제 중 하나일 수 있습니다.
라디에이터 – 차량의 건강과 관련하여 라디에이터는 중요한 역할을 합니다. 라디에이터의 역할은 자동차 냉각수(부동액이라고도 함)가 엔진을 통과하여 시스템을 식힐 수 있도록 하는 것입니다. 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열되어 전체 시스템이 고장날 수 있습니다.
워터 펌프 – 냉각수가 라디에이터에서 엔진으로 자유롭게 이동하도록 하는 것이 워터 펌프의 역할입니다. 워터 펌프가 느려지거나 멈추면 이 프로세스가 느려지거나 중지되어 엔진이 과열됩니다. 워터 펌프가 올바르게 작동하면 시스템에 요구되는 양이 아무리 많아도 냉각 시스템을 적절한 온도로 유지하도록 설계되었습니다. 냉각수 리드가 보이거나 엔진룸 주변에 녹이 생기기 시작하면 워터 펌프에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
벨트 및 호스 – 냉각수 시스템의 주요 부품인 라디에이터, 워터 펌프에 대한 이야기가 많지만 시스템이 제대로 작동하는지 확인하기 위한 부품이 많이 있습니다. 하나의 벨트가 헐거워지면 호스가 갈라지면 전체 시스템이 고장나기 시작합니다. 구불구불한 벨트는 냉각 시스템을 구동하는 주요 벨트입니다. 워터 펌프를 순환시켜 차량을 시원하게 유지하고 잘 작동하도록 합니다. 아주 작은 균열이라도 이 프로세스를 중단시키고 시스템을 저하시킬 수 있습니다.
히터 코어 – 냉각 시스템은 실제로 차량 내부의 히터 코어를 사용하여 작동합니다. 히터 코어가 문제의 원인일 수 있다는 징후로는 대시보드 아래의 냉각수 누출, 엔진이 뜨거워지는 경우 또는 차 안에 앉아 있을 때 냉각수 냄새가 날 수 있는 경우 등이 있습니다.
냉각수 – 엔진 오일이나 앞유리 워셔액과 같은 방식으로 냉각수를 보충할 필요는 없지만 시간이 지남에 따라 감소할 수 있습니다. 부동액 저장 탱크를 확인하고 전체 라인까지 채워졌는지 확인할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 마무리해야 할 때입니다. 냉각수는 다양한 공식으로 제공되며 일부는 차량에 추가하기 전에 물과 혼합해야 합니다. 이것을 잘못 이해하면 문제가 빠르게 확대됩니다. 그렇기 때문에 정비사가 시스템을 완전히 점검하고 문제가 발견된 경우에만 수리하도록 하는 것이 좋습니다.
차량의 에어컨은 여름 운전을 위한 준비가 되어 있습니까? 온도가 상승하고 여름을 위해 높은 상태를 유지하기 전에 오늘 전체 정비 방문을 위해 차를 가져오세요. 콜로라도 여름에 무슨 일이 있어도 냉각 시스템이 준비되었는지 확인합니다.
