정기적인 타이어 교체와 휠 밸런싱으로 타이어를 더 오래 사용할 수 있습니다.
타이어 교체부터 시작하겠습니다. 일반적인 주행에서 앞 타이어는 코너링 힘의 많은 부분을 회전하기 때문에 어깨에 더 많이 마모됩니다. 전륜구동 차량은 앞 타이어에 더 많은 힘을 가합니다.
우리는 타이어를 회전시켜 모든 타이어가 프론트 엔드에서 약간의 임무를 수행할 뿐만 아니라 후면에서 약간의 휴식을 취하도록 합니다. 그렇게 하면 타이어 4개가 수명이 다할 때마다 더 고르게 마모되고 더 오래 지속됩니다.
대부분의 차량에서 타이어는 앞뒤로 회전합니다. 일부 제조사는 스페어 타이어를 포함하는 교차 회전 패턴을 권장하고 일부 고성능 차량에는 앞뒤에 다른 크기의 타이어가 있으며 차량의 왼쪽 또는 오른쪽에만 있을 수 있는 단방향 타이어가 있을 수도 있습니다. . Express Car Care의 서비스 고문이 문제를 해결하고 차량에 적합한 타이어 교체를 수행하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
타이어 제조업체는 타이어를 얼마나 자주 교체해야 하는지에 대한 권장 사항을 제공합니다. 보통 5,000~8,000마일 정도입니다.
휠 밸런싱으로 넘어 갑시다. 타이어와 휠에 무거운 반점이 생겨 흔들리는 경우입니다.
밸런싱은 휠에 웨이트를 추가하여 균형을 유지합니다. 우리는 아주 작은 무게 차이에 대해 이야기하고 있습니다. 타이어 및 휠 제조 방식의 변화로 인해 약간의 불균형이 발생할 수 있습니다. 밸브 스템, 그리고 이제 타이어의 타이어 압력 모니터링 센서도 방정식에 영향을 미칩니다.
작은 차이라도 속도에서 성가신 진동을 유발할 수 있습니다. 휠은 기본적으로 도로를 내려갈 때 약간 튀는 것입니다. 예를 들어, 고속도로 속도에서 균형이 맞지 않는 바퀴가 1초에 14번 도로에 부딪힐 수 있습니다. 이는 성가신 일이며 타이어가 더 빨리 마모될 수 있습니다.
앞바퀴의 균형이 맞지 않으면 핸들을 통해 진동이 느껴집니다. 뒷 타이어일 때 좌석을 통해 진동을 느낄 것입니다. 차량에서 심한 진동이 발생하면 균형 문제인지 아니면 다른 문제인지 확인하기 위해 가져오세요. 새 타이어를 구입하거나 펑크난 타이어 수리를 위해 제거한 타이어를 다시 장착할 때마다 바퀴의 균형을 맞춰야 합니다.
