후진하지 않고 오르막길로 수동 자동차를 운전하는 것은 힘든 일입니다. . 언덕 위로 차를 운전하는 것은 숙달하기 어려운 기술입니다. 노련한 운전자들도 때때로 한두 번의 딸꾹질에 직면합니다. 당신이 언덕에 있을 때 중력은 당신에게 불리하게 작용합니다. 그러나 올바른 트릭을 적용하고 약간의 연습을 통해 롤링을 방지할 수 있습니다.
정차에서 언덕까지 운전하려고 할 때 차가 뒤로 굴러가는 데는 이유가 있습니다. 바이트 포인트를 찾기 전에 핸드 브레이크를 놓을 때 발생합니다. 많은 사람들은 가속 페달이 차량을 언덕 위로 움직이는 유일한 구성 요소라고 잘못 생각합니다. 사실, 그것은 가속 페달과 클러치의 합작 투자입니다. 페달을 2,000~3,000회전 사이에 설정하고 수동 자동차를 뒤로 물러나지 않고 오르막길로 운전하려면 물린 지점을 찾아야 합니다. .
이제 수동 변속기로 롤링을 방지하는 방법을 살펴보겠습니다. :
차를 몰고 언덕을 오르다가 경사로 상단의 교차로 직전에 신호등에 멈춰야 하는 상황을 상상해 보십시오. 정지해야 하고 핸드브레이크나 브레이크 페달을 사용하여 완전히 정지해야 합니다. 핸드브레이크를 사용하면 오른발에 여유를 주고 다시 차를 출발할 때 페달에 다시 사용합니다.
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신호등이 녹색으로 바뀌면 1단 기어로 변속하십시오. 동시에 가속 페달을 밟기 시작하지만 핸드 브레이크를 놓지 마십시오. 엔진이 거의 3,000RPM으로 회전할 때까지 압력을 유지하십시오.
물기 시작할 때 감지할 수 있도록 천천히 해야 합니다. 차의 노즈가 약간 내려가고 엔진음이 약간 떨어지기 때문에 알아보기 쉽습니다. 클러치가 차량의 무게를 짊어지기 때문에 발생합니다.
클러치를 계속 떼고 악셀을 밟으면서 핸드브레이크를 천천히 풀어야 할 때입니다. 핸드브레이크가 해제되면 차량이 전진합니다.
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엔진 소리가 희미해지기 시작하면 클러치를 천천히 떼고 동시에 더 많은 스로틀을 적용하십시오. 뒤로 굴러가지 않고 최대 힘으로 언덕을 오르게 합니다.
핸드 브레이크가 작동하지 않으면 오른발의 뒤꿈치를 사용하여 브레이크 페달을 잡으십시오. 그것은 당신이 가속 페달을 계속 밟을 수 있도록 발가락을 사용할 수 있습니다. 클러치를 풀 때 핸드브레이크를 풀어야 하는 것처럼 천천히 페달을 풀어야 합니다.
후진하지 않고 수동으로 오르막길을 운전하는 더 안전한 옵션 핸드브레이크를 사용하는 것입니다. 그것 없이는 두 다리로 세 개의 페달 사이를 저글링하기가 어렵습니다. 잘못된 페달을 밟거나 어느 시점에서 페달을 놓치면 사고가 발생할 수 있습니다.
