철 기반 재료에서 녹을 방지하는 것은 매우 불가능합니다. 자동차는 고급 코팅과 합금에도 불구하고 녹이 슬기도 합니다. 차고에서 오랫동안 공회전 상태를 유지하는 차량은 더 큰 위험에 처해 있습니다. 그러나 이것이 컬렉션을 가질 수 없거나 몇 달 동안 일반 차량을 유휴 상태로 유지할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 하지만 녹을 제거하는 방법 자동차에서 일단 설정? 글쎄, 강철은 자연 환경에서 항상 녹에 굴복하지만 여전히 운명에서 차를 구할 수 있습니다.
자동차에서 녹을 제거하는 방법을 알기 전에 이 재료가 무엇인지 알아야 합니다.
녹은 산화철로, 일반적으로 물이나 공기 수분이 있는 상태에서 철과 산소의 반응에 의해 형성되는 적갈색 산화물입니다. 여러 형태의 녹은 시각적으로나 분광학으로 구별할 수 있으며 다양한 상황에서 형성됩니다. 녹은 수화철(III) 산화물 Fe2O3·n으로 구성됩니다. H2O 및 철(III) 산화물-수산화물(FeO(OH), Fe(OH)3). 간단히 말해서 철이 공기 중의 산소와 상호작용하면 화학 반응이 일어나 녹이 발생합니다.
녹은 부식성이 강하고 순식간에 퍼질 수 있습니다. 이는 차량의 금속 부품이 공기와 바닷물에 노출될 때 형성되며 겨울철 도로 처리는 이 과정을 가속화합니다.
그래서 자동차 녹을 치료하는 방법을 배우기 전에 녹의 종류에 대해 알아보겠습니다. 녹에 대한 충분한 지식이 있으면 녹을 제거하는 과정이 더 빠르고 효율적입니다.
표면 녹은 쉽게 알아볼 수 있습니다. 녹의 첫 번째 징후는 페인트 흠집, 균열 및 긁힌 자국에 나타납니다. 녹은 미시적 및 분자적 수준에서 금속 합금의 구조 및 화학적 불순물을 잡아먹습니다. 따라서 실제로 순수한 철은 산화되지 않습니다. 금속 표면에 녹의 얇은 층을 볼 수 있으며 금속에 약간 들어가 있습니다. 철은 쉽게 산화되기 때문에 제조업체는 철보다 철을 사용하는 것을 선호합니다. 더 유연하고, 인장력이 있으며, 강하고, 거품이 잘 일어납니다.
두 번째 유형의 녹은 스케일 녹입니다. 스케일 녹은 표면을 손상시키고 금속 강도를 감소시키는 화학적 과정입니다. 스케일 녹은 스케일 녹으로 인한 손상이 더 깊기 때문에 스케일 녹이 표면 녹보다 심각합니다. 또한 두 대의 차마다 스케일 녹이 있기 때문에 스케일 녹이 얼마나 빨리 진행되는지 말하기도 어렵지만 재료, 구성 요소, 금속 두께로 인해 비율이 다릅니다...
도색 열화로 인해 강철 자체에 흠집과 에칭이 있는 것을 보면 확실히 스케일 녹이 있는 것입니다. 당신이 당신의 차를 청소할 때 쉽게 볼 수 있습니다. 스케일 녹은 표면 녹보다 더 심각하기 때문에 자동차 녹을 제거하는 방법이 더 어렵습니다.
세 번째 유형의 녹은 관통 녹입니다. 장기간 노출되면 관통 녹이 발생하고 강철은 취성 산화철로 전환되어 구멍이 형성됩니다. 이러한 유형의 녹은 이미 금속 깊숙이 침투합니다. 그곳의 제조업체들은 자동차의 재질을 변경하여 녹이 침투할 가능성을 줄이려고 노력합니다.
알루미늄 및 마그네슘 구성요소는 가벼운 무게 때문에 대중화되고 있지만 인간의 일생에서는 눈에 띄지 않는 속도로 부식됩니다. 오늘날 많은 자동차 제조업체는 현대식 강판을 사용하고 내구성이 뛰어난 코팅을 사용합니다.
이제 3가지 유형의 녹을 인식할 수 있습니다. 트럭의 녹을 막는 방법을 알아봅시다.
페인트에 거품입니다. 흙받이에 갈색 얼룩이 있습니다. 빗속에서 운전하거나 웅덩이에 부딪힌 후 바닥이 젖었습니다. 이 모든 위협적인 징후는 한 가지, 즉 녹을 나타냅니다. 보통 좋은 차는 녹이 슬어서 폐차장으로 가는 경우가 많습니다.
그렇다면 더 늦기 전에 자동차 녹을 제거하는 방법은 무엇일까요? 다음 단계를 따르십시오:
기계적 또는 UV 손상으로 인해 표면에 녹이 발생하여 페인트가 파손됩니다. 금속과 합금 조성의 두께에 따라 손상이 저절로 멈출 수 있으므로 위험한 문제는 아닙니다. 그러나 여전히 기회를 놓치지 말고 가능한 한 빨리 이 문제를 해결해야 합니다.
이 과정은 사포나 연마 휠로 반점을 문지르는 것으로부터 시작하여 녹을 청소할 때까지 금속이 밝고 눈에 보일 때까지 페인트와 부식을 절단합니다. 그런 다음 프라이머를 바르고 자동차를 칠할 수 있으며 마지막은 페인트 층을 보호하기위한 코팅입니다. 마무리 블렌딩을 위한 버프..
녹이 표면에 있을 때 처리하지 않으면 부식되어 금속 베이스가 손상되기 시작합니다. 조각을 제거하려면 철사 브러시를 사용하고 나머지 녹을 제거하려면 연삭 휠을 사용하고 표면을 매끄럽게 하려면 사포를 사용해야 합니다. 그 후 프라이머, 도료, 클리어 코트를 차례로 도포합니다.
스케일 녹은 표면 녹보다 더 위험합니다. 그리고 아직 표면에 녹이 남아 있을 때 청소를 하지 않기 때문에 녹을 처리하는 데 시간이 더 걸립니다.
조심하지 않으면 녹이 결국 금속 바닥을 먹고 구멍을 남깁니다. 이제는 정말 심각하고 자동차에서 녹을 제거하는 방법은 다루기가 더 어렵습니다. 이 경우 수리에 더 많은 시간과 비용이 소요됩니다. 영향을 받는 패널을 완전히 교체하거나 썩은 부분을 잘라내고 "패치 패널"을 제자리에 용접할 수 있습니다.
관통하는 녹은 해결하기 어렵기 때문에. 수리의 복잡성을 감안할 때 전문 정비사만이 이 작업을 수행해야 합니다. 수리를 위해 반드시 정비사에게 차량을 가져와야 하며 차량의 구조적 무결성을 유지해야 합니다.
그래서 당신은 녹이 정말 걱정되고 차에서 녹을 제거하는 방법을 알고 있어도 녹이 돌아 오기를 원하지 않습니다. 자동차를 보호하기 위한 녹 방지 및 언더코팅 방법에 대해 알아보겠습니다.
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녹을 방지하기 위해 차량에 언더코팅을 하는 데 도움이 되는 여러 제품과 방법이 있습니다. 자동차 녹 제거 방법을 알고 있더라도 평소처럼 녹이 슬지 않도록 하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 아래의 방법이 도움이 될 것입니다. 확인해 보세요!
이음매 실란트는 1980년대에 천공 부식을 방지하기 위해 이미 수동으로 성공적으로 수행된 화학 코팅 조성물입니다. 자동차는 이미 많은 심실러를 도포한 상태로 출고되지만 20년 이상이 지나면 심실러는 아무리 좋은 심실러라도 포기합니다. 오래된 것을 긁어내고 용접, 이음새 및 크림프 위에 새 솔기 실러를 놓을 수 있습니다. 불량한 OEM 품질 관리로 인해 공장 솔기 실러 적용이 엉성할 수 있습니다. 이음매 실런트는 자동차에서 녹을 제거하는 유용한 방법 중 하나입니다.
정말 집에서 혼자 하거나 차고에서 좋은 서비스를 선택하면 수리공이 합리적인 가격으로 도와드립니다. 집에서 하고 싶은 사람은 웹사이트나 식료품점에서 수천 개의 솔기 실러를 판매하기 때문에 Google에서 귀하의 자동차에 적합한 솔기 실런트를 찾을 수 있습니다.
고무 같은 언더 코트는 페인트와 침구 사이 어딘가에 떨어집니다. 이 재료는 겨울철 운전으로 인해 금속이 염수 스프레이로 분사되는 오버페인트 및 솔기 실러에 가장 잘 적용됩니다. 사용 방법? 고무재질은 앞바퀴와 언더팬 또는 차 아래에 직접 바르기만 하면 됩니다.
이 제품은 녹 방지에 도움이 되지만 단점도 있습니다. 고무 스프레이가 건조되어 보호층을 형성합니다. 그러나 단단한 암석이 부딪히면 그 층을 깨뜨릴 것이고 염수는 보이지 않는 고무 층 뒤에 스며들 수 있으며 내부에 염분과 습기를 가둘 수도 있습니다. 킥 패널에 남아 있는 유일한 것이 언더코팅임을 드러내는 추악한 놀라움을 피하기 위해 차를 자주 점검해야 합니다.
세차 - 차에서 녹을 제거하는 방법에 대한 질문에 대한 정답입니다. 이상하게 들리죠? 그러나 실제로 녹을 방지하기 위해 할 수 있습니다. 정기적 인 세척은 차에서 염수를 청소하는 데 도움이되며 깨끗한 물로 나쁜 잠재적 인 것을 거부합니다. 차대 스프레이어를 사용하여 비접촉 세척을 진행하거나 폭풍으로 인한 도로 소금 슬러시 축제가 끝날 때마다 물건을 씻어내십시오.
자주 세차를 하면 녹이 슬 가능성이 줄어들고 차량이 밝아질 수 있습니다.
아시다시피 녹은 차체에 정말 위험합니다. 그들은 자동차의 금속 표면을 노출시킵니다. 그러나 위에서 언급한 것처럼 자동차의 녹을 방지하는 데 도움이 되는 몇 가지 방법이 항상 있습니다. 이제 여러분이 알지 못하는 녹에 대한 몇 가지 사실에 대해 이야기해 보겠습니다.
1:녹은 차체를 통해 이동합니다. 녹은 도어 핸들부터 엔진 베이까지 차체 어디에서나 발생할 수 있습니다. 자동차 프레임에 녹이 슬었을 때 자동차 표면에 점으로 형성되어 빠르고 거침없이 퍼지기 시작합니다. 그렇기 때문에 우리는 종종 자동차의 녹에 대해 어떻게 해야 하는지 궁금해합니다. .
2:자동차에서 녹슬기 쉬운 부분이 거의 없습니다. 엔더, 바퀴, 카페트 아래 부분 등 자동차 하부는 사실 녹슬기 쉬운 부분입니다.. 오래된 차를 살 예정이라면 이 부분들이 녹이 슬거나 괜찮은지 먼저 확인하는 것을 잊지 마세요.
3:많은 제조업체에서 아연 도금을 적용하고 있습니다. 그래서 아연 도금이란 무엇입니까? 아연 도금은 산화철을 방지하는 과정입니다. 자동차의 철은 산소와 반응하여 녹을 형성합니다. 제조업체는 적절한 비반응성 원소로 철을 코팅합니다. 이 원소가 아연일 때 이 과정을 아연도금이라고 합니다.
이것들은 자동차에서 녹을 제거하는 방법에 관한 가장 간단한 방법입니다. 날씨가 좋은 날에 수리 작업을 수행하는 것을 잊지 마십시오. 직사광선은 도장면을 손상시킬 수 있으므로 차고나 그늘진 곳에서 하세요. 고정 작업은 하루 종일 걸리며 페인트와 프라이머가 마를 때까지 더 걸릴 수 있습니다.
