일부 자동차 소유자는 도전을 좋아합니다. 그들의 차량을 개조하는 것. 전륜구동은 조향을 제어하고 가속 시 무게를 차량 뒤쪽으로 밀어냅니다. 모든 고성능 자동차 제조업체는 후륜구동 설정을 따릅니다. 앞바퀴 자동차를 뒷바퀴에 동력을 공급하는 뒷바퀴굴림용 중간 장착 엔진으로 변환할 수 있습니다. 그러나 여전히 많은 자동차 소유자는 FWD에서 RWD로의 변환과 관련된 프로세스를 인식하지 못하고 있습니다.
후륜구동 변환은 새로운 개념이 아닙니다. 자동차 운전자는 수년간 완벽한 RWD 변환을 달성하기 위해 실험을 해왔기 때문입니다. 표준 후륜구동 절차에는 자동차 절단, 새 섀시 설계, 엔진 및 구동 트레인으로 전체 재조립이 포함됩니다. 그러나 많은 사람들이 FWD를 RWD로 변환하는 방법에 대해 질문합니다. FWD 자동차를 RWD 자동차로 바꾸는 간단한 방법이 있습니다.
변환을 하기로 결정했다면 필요한 동력을 제공하는 엔진을 구입하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 4기통을 변환하려는 경우 동일한 엔진 제조업체의 V6 모델을 선택해야 합니다. 번거로움 없이 성공적인 FWD에서 RWD로 변환하는 데 도움이 되는 첫 번째 단계입니다.
자세히 보기:
이제 차가 있으므로 차량에서 전면 클립을 제거할 차례입니다. 여기에는 자동차 엔진, 변속기, 서스펜션, 프론트 크로스 멤버 및 스트럿 타워 제거가 포함됩니다. 단, 컴퓨터나 기타 전선이 손상되지 않도록 주의하십시오.
드라이브 어셈블리에 대한 하위 프레임을 생성해야 합니다. 스트럿 타워의 모서리를 따라 관형 지지대를 용접하고 프레임과 연결할 수 있습니다. 다음으로, 타워의 스트럿 마운트를 볼트로 고정하는 탈착식 버팀대를 사용하여 스트럿 타워를 연결해야 합니다. 후륜구동 전환 과정에서 필수적인 단계입니다.
후방 구동 차량에서 작동하는 독립형 리어 서스펜션이 있는 발가락 조절 막대를 설치해야 합니다. 게다가 스톡 파워 스티어링 백 대신에 설치하십시오. 스톡 스티어링 엔드 링크에 나사산이 있는 토바를 찾는 것이 좋습니다. 전륜에서 후륜구동으로의 성공적인 전환을 원한다면 이 단계를 잊지 마세요.
자동차 트렁크와 뒷좌석 영역에 어셈블리를 맞추기 위해 자동차의 뒷부분을 잘라야 합니다. 이것이 작동하려면 용접된 서브프레임을 차체와 연결해야 합니다. 작업을 완료하려면 1/4인치 강판 또는 직사각형 튜브를 사용하는 것이 좋습니다. 작업에 적합한 후륜구동 변환 키트가 있는 자동차 변환 전문가의 도움을 받는 것이 현명할 것입니다.
이제 엔진 주위의 정사각형 스톡 튜브로 가벼운 프레임을 만들어야 합니다. 또한 프레임워크를 0.5인치 압력 처리된 합판으로 덮고 합판을 프레임에 피아노 경첩으로 연결하여 자동차 엔진에 쉽게 접근할 수 있도록 합니다.
합판은 열과 소음 침투에 대한 절연체이므로 탁월한 선택입니다. FWD 자동차 RWD 만드는 방법이 알고 싶다면 , 이것은 필수적인 단계입니다.
마지막으로 새 엔진을 이전 차량의 컴퓨터, 연료 탱크, AC 라인, 콘덴서, 라디에이터, 배터리 및 기타 게이지에 다시 연결합니다. 범용 시프터 케이블을 사용하여 차량의 기어 시프터를 새 변속기에 연결하거나 시프터를 변속기에 연결하는 전선을 연장할 수 있습니다. 온라인에서 귀하의 자동차에 대한 최상의 유지 관리 팁을 찾아볼 수 있습니다.
>> 쉽게 개조할 수 있는 일본 중고차를 판매하고 있습니다. 여기를 클릭하세요!!! <<
따라서 FWD에서 RWD로의 변환 수행에 대해 배우려는 경우 , 위에서 언급한 지침이 번거로움 없이 임무를 수행하는 데 도움이 될 것입니다.
