토크는 엔진의 회전력을 나타냅니다. 자동차의 최대 토크는 특정 속도가 아닌 엔진 속도의 범위에서 발생합니다. 예를 들어, Ford Fiesta Ecoboost 엔진은 1,400rpm 및 4,000rpm의 회전 범위에서 가장 높은 토크를 달성합니다. 운전자는 회전 범위의 낮은 끝에서 최대 토크를 선택하면 자동차가 더 반응이 좋다는 것을 알게 될 것입니다. 로우 엔드 토크는 자동차가 낮은 회전 수에서 생성하는 토크의 합계를 나타냅니다. 로우 엔드 토크가 높을수록 차량이 더 빠르고 반응성이 높아집니다. 이러한 이유로 대부분의 사람들은 증가 방법을 알고 싶어할 것입니다. 낮은 끝 토크 차 안에서.
낮은 토크가 높을수록 차량의 반응성이 증가하고 엔진이 더 빨리 작동한다는 사실을 이미 알고 있습니다. 가솔린 자동차는 5,000rpm 이상에서 가장 높은 토크를 생성하는 반면 디젤 엔진은 1,500~3,000rpm에서 이를 달성합니다. 휘발유 자동차는 최고의 성능을 발휘하기 위해 5,000회전 이상을 유지해야 하지만 디젤 자동차는 훨씬 낮은 rpm에서 원활하게 달릴 수 있음을 나타냅니다.
저토크는 우리가 보는 자동차에 가장 적합합니다. 매일 길에서. 대부분의 사람들은 3,000rpm으로 차량을 운전합니다. 따라서 해당 회전 범위 내에서 더 많은 양의 토크가 차량의 반응성을 향상시켜 운전자가 향상된 제어력과 향상된 견인력으로 차량에서 부드러운 성능을 얻을 수 있습니다.
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더 나은 운전 경험을 제공하기 때문에 모든 운전자는 낮은 rpm에서 높은 토크를 원할 것입니다. 그러나 증가하는 방법 낮은 끝 토크 ? 변속기가 자동이든 수동이든 관계없이 모든 차량의 출력과 토크를 향상시키려면 다음 트릭을 따르십시오.
배기 및 흡기 시스템을 변경합니다. 손상이 발견되면 이러한 구성 요소를 새 것으로 교체하십시오. 기존 것을 바꿔도 토크 성능이 향상됩니다.
고품질 점화 플러그를 설치합니다. 토크를 높이려면 더 나은 스파크가 필요하므로 플러그의 품질이 손상되어서는 안 됩니다. 구리로 만든 것을 구입하고 백금, 은, 이리듐으로 만든 모든 저품질 제품을 피하십시오. 또한 니켈 도금 구리 플러그를 피하십시오.
점화 도선을 더 나은 것으로 교체합니다. 차폐가 좋은 것을 구입해야 합니다. 더 나은 결과를 얻기 위해 해당 영역을 접지할 수도 있습니다.
공기 재조정/ 연료비(AFR) 및 점화 시기 지도. AFR만이 아니라 둘 다 조정해야 한다는 것을 기억하십시오.
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이 모든 작업을 함께 수행하면 로우 엔드 토크를 높이는 방법에 대한 질문에 대한 답변이 될 것입니다. 차 안에. 그러나 이러한 기본 사항을 준수하고 필요 이상으로 아무것도 하지 않는 것을 기억하십시오. 불필요한 업그레이드는 강제 유도를 일으켜 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
