대리점 방문을 시작하기 전에 원하는 것 또는 필요한 것을 아는 것은 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 미니밴과 같은 실용적인 가족용 차량을 찾고 있지만 더 비싼 화려한 스포츠 세단에 의해 쇼룸에서 주의가 산만해지는 것은 인간의 본성입니다. 또한 그 어느 때보다 많은 구매자가 승용차에서 스포츠 유틸리티 차량, 미니밴, 픽업트럭과 같은 경트럭으로 이동하고 있습니다. 경트럭은 현재 신차 판매의 55.5%를 차지합니다. 모델이 무엇이든, 감정이 충동 구매로 이어진다면 더 많은 비용을 지불하고 나중에 후회할 가능성이 높습니다.
지난 1~2년 동안 국가의 경제 회복이 더뎠지만, 신차 판매는 2004년에 1,686만 대를 돌파하여 상당히 강한 수준을 유지했습니다. 이는 NADA(National Automobile Dealers Association)에 따르면 2003년에 비해 1.5% 증가한 수치입니다. ).
선택할 수 있는 브랜드와 유형의 차량이 너무 많기 때문에 소비자는 그 어느 때보다 더 많은 가능성을 갖게 되었습니다. 따라서 자동차 제조업체는 모든 판매를 위해 싸워야 합니다. 2003년에 평균 3,100달러 이상이었던 금리 인하 금융 및/또는 현금 리베이트 형태의 기록적인 인센티브는 확실히 금속을 움직이는 데 도움이 되었습니다. Automobile Lease Guide의 사장인 Raj Sundaram은 2005년에 평균 인센티브가 $3600에 육박할 것으로 예측합니다.
경제성은 특히 NADA에 따르면 2004년에 새 차량의 평균 비용이 $28,050에 도달했기 때문에 쇼핑객 사이에서 여전히 중요한 문제로 남아 있습니다. 다행히 2005년의 초기 가격 인상은 대체로 완만했습니다. 많은 제조업체는 앞으로 몇 달 동안 자사 모델의 일부 또는 전체에 대해 계속해서 매력적인 인센티브를 제공할 것으로 예상됩니다.
Comerica Bank의 월별 추정에 따르면 전반적인 차량 경제성은 실제로 꾸준히 개선되고 있습니다. 2004년에 평균 신차 가격은 28,050달러로 가족 중위 소득의 약 22.4주였습니다. 평균적으로 2004년에는 새 차량이 이전 25년 동안보다 더 저렴했습니다.
오늘날 자동차가 더 저렴하더라도 모든 옵션을 탐색하고 정보에 입각한 실용적인 결정을 내리는 것이 좋습니다. 이 가이드에서는 몇 가지 주요 생존 팁을 제공합니다.
내용최적의 가격에 올바른 차량을 구입하려면 쇼핑을 시작하기 전에 미리 숙제를 하는 것이 중요합니다. 기본부터 시작하세요.
차량을 구입하기 전에 감당할 수 있는 금액과 지불할 용의가 있는 금액을 결정하십시오. 대부분의 소비자와 마찬가지로 돈을 빌려야 하는 경우 차량을 구입하기 전에 대출을 구입하십시오. 이자를 포함하여 매월 지불해야 할 금액을 계산하십시오. 예를 들어, 4년 동안 8%의 이자로 $10,000를 빌린다면 매월 지불해야 하는 금액은 $24.41 곱하기 10 또는 $244.10입니다. 같은 금액을 3년 동안 8%로 빌리면 월 지불액이 $313.40($31.34 x 10)이 됩니다.
또한 보상 판매가 그만한 가치가 있지 않는 한 약 20%의 계약금(위의 예에서는 약 $2000)이 필요할 수 있음을 명심하십시오. 대출, 계약금, 보상 판매 및 공장 환불의 총액은 차량 가격과 수수료 및 판매세를 포함해야 합니다. 귀하의 은행이나 신용 조합은 귀하의 수단과 예산에 맞는 현실적인 가격 범위를 설정하는 데 도움이 되는 대출 옵션에 대해 논의할 수 있습니다.
새 차를 사는 것은 많은 소비자들에게 재정적 부담이 되며 상당수에게는 손이 닿지 않는 곳입니다. 많은 사람들이 큰 계약금을 피하고 월 지불액을 낮추기 위해 중고차로 눈을 돌렸고 다른 사람들은 리스로 눈을 돌렸습니다.
미국 독립 자동차 딜러 협회(National Independent Automobile Dealers Association)에 따르면 2003년에 4,350만 대 이상의 중고차가 판매되었습니다. 1,300만 명이 넘는 사람들이 개인 거래에서 손을 바꾸었지만 나머지는 프랜차이즈 신차 딜러나 독립 중고차 딜러가 판매했습니다.
중고차를 사는 것은 항상 약간의 위험을 수반하며, 대부분 보증이 포함되어 있지 않습니다. 이러한 우려에 대응하기 위해 거의 모든 자동차 제조업체에는 딜러를 통해 운영되는 인증 프로그램이 있습니다. 2003년에 약 158만 대의 인증 중고 차량이 판매되었습니다. 프로그램은 다양하지만 주행 거리계에서 지정된 마일 미만인 특정 연령까지의 차량만 인증을 받을 수 있습니다. 각 제품은 제조업체 지침에 따라 대리점에서 철저한 검사를 받습니다. 추가 보증 범위가 포함됩니다. 인증된 중고차는 비용이 더 많이 들지만 많은 소비자들은 그들이 제공하는 추가적인 마음의 평화를 위해 기꺼이 추가 비용을 지불할 용의가 있습니다.
많은 소비자들이 파산하거나 극복할 수 없는 신용 문제에 빠지면서 중고차조차 어려워집니다. 신용 문제가 있는 고객은 서브프라임 구매자로 분류되며 신용을 얻을 수 있다는 가정 하에 정상보다 훨씬 높은 이자를 지불해야 합니다.
대리점을 방문하기 전에 해당 가격대의 차량에 대해 가능한 한 많은 추가 정보를 수집하십시오. 자동차 제조업체의 브로셔 및 인터넷 사이트는 외부 색상 및 내부 트림 가용성과 같은 기타 관련 세부 정보를 제공할 수 있습니다.
많은 제조사와 모델을 나란히 비교할 수 있는 드문 기회를 제공하기 때문에 가까운 지역에서 오토쇼가 열리면 방문하는 것이 좋습니다. 가능하면 고려 중인 특정 차량을 렌트하거나 빌리면 장기간 시승할 수 있습니다.
아마도 당신에게 적합한 "자동차"는 "트럭"일 것입니다. SUV, 미니밴, 픽업트럭은 신차 판매의 절반 이상을 차지하는 "경트럭"으로 간주됩니다. 그러나 이러한 차량 중 일부는 키가 크거나 길기 때문에 원하는 차량이 차고에 맞는지 확인하십시오. 또한 키가 작은 라이더는 키가 큰 트럭에 오르내리는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 관심 있는 차량의 사양을 유사한 모델과 비교하여 살펴보십시오.
대부분의 트럭과 SUV는 일부 자동차와 미니밴과 마찬가지로 4륜 구동 시스템을 제공합니다. 어떤 유형의 차량을 선택하시든 귀하의 욕구뿐만 아니라 귀하의 필요에 맞는 옵션이 있는 모델을 선택하십시오.
일부 기능은 독립 실행형 옵션으로만 제공될 수 있습니다. 또는 더 높은 트림 레벨의 일부로 포함되거나 특별 할인 패키지의 다른 품목과 번들로 포함될 수 있습니다. 일반적으로 기본 모델에 개별 옵션을 장착하는 것보다 원하는 기능의 대부분 또는 전체를 포함하는 트림 레벨을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 반면에 원하지 않을 수도 있는 기능을 추가하게 된다면 더 높은 트림 레벨을 선택하는 것이 더 적은 가치를 가질 수 있습니다.
특정 차량 라인의 모든 트림 레벨에서 모든 기능을 사용할 수 있는 것은 아니며 일부 기능은 옵션 패키지의 일부로만 주문할 수 있습니다.
소유 비용을 비교하는 시간을 가지십시오. 차량에 더 비싼 프리미엄 휘발유가 필요한지 여부를 포함하여 보험료, 재판매 가치 및 연비와 같은 요소를 고려하십시오. 신차 대출에 대한 최고의 거래를 찾기 위해 지역 대출 기관의 금융 금리를 비교합니다. 이러한 비용의 차이로 인해 장기적으로 최종 구매 가격에 수백, 심지어 수천 달러가 추가될 수 있습니다.
정보에 입각한 구매자는 가격을 협상할 때 우위를 점합니다. 최상의 거래를 얻으려면 움직임을 계획하고 시간을 들이십시오.
리베이트와 인센티브는 합법적인 돈 절약 수단이며 많은 모델에서 사용할 수 있습니다. 특정 기간 동안 특정 모델에 인센티브가 부여됩니다. 세 가지 방법이 있습니다.
각각의 경우 딜러가 아닌 제조업체가 이러한 "관대함"의 원천입니다. 리베이트는 이미 딜러 로트에 있는 특정 모델의 판매를 촉진하기 위한 것이므로 "주문 제작"한 자동차에는 적용되지 않습니다. 사실, 더 이상 차량을 주문하는 사람이 많지 않고 많은 딜러가 주문형 모델을 선택함으로써 자신의 삶을 복잡하게 만들고 싶어하지 않습니다.
현금 리베이트는 종종 광고됩니다. 이는 자동차 제조업체에서 구매자에게 보내는 수표로 구성되며 일반적으로 계약금에 적용될 수 있습니다. 대안으로 저금리 대출을 받을 수 있습니다. 이율은 일반적으로 연이율(APR) 0.9~7.9%(연간 이율)이지만 단기 대출의 경우 0%만큼 낮을 수도 있습니다. 가장 좋은 신용 위험만 가장 낮은 이율을 받을 자격이 있습니다. 신용이 약하거나 신용 기록이 거의 없는 경우 제공되는 이율은 확실히 더 높으며 종종 훨씬 더 높습니다.
저리 대출과 현금 중 어느 것이 가장 좋은지 계산해 보십시오. 현금이 좋을 것 같지만 경우에 따라 저리 대출로 더 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
딜러 인센티브는 배우기가 더 까다롭지만 Automotive News와 같은 무역 잡지와 일부 신문에서 보고됩니다. 기본적으로 제조업체는 특정 자동차를 판매하기 위해 딜러에게 특정 금액의 현금을 제공합니다. 특정 모델 중 하나를 원하지 않는 한 이러한 인센티브는 구매에 적용되지 않습니다.
인센티브는 딜러가 아니라 제조업체에서 제공한다는 점을 기억하십시오. 영업 사원이 최종 판매 가격에 대해 "거래를 제공"하는 수단으로 사용하도록 허용하지 마십시오.
"At Invoice" 또는 "Below Invoice"가 사실이기에는 너무 좋은가요?자동차에 리베이트나 인센티브가 없더라도 딜러는 인보이스 비용으로 자동차를 판매하고 여전히 이익을 얻을 수 있습니다.
작동 방식은 다음과 같습니다. 많은 제조업체가 2~3%와 같이 송장 가격의 작은 비율을 딜러에게 환불합니다. 이러한 "홀드백"은 일년에 여러 번 딜러에게 일시불로 분배됩니다.
제조업체는 특정 자동차를 판매하기 위해 딜러에게 다양한 현금 인센티브를 제공할 수도 있습니다. 이러한 인센티브는 더 많은 자동차를 판매할수록 증가합니다. 이 쌍의 "안전망"을 사용하면 딜러는 인보이스 가격 또는 그 이하로 자동차를 판매하더라도 이익을 얻을 수 있습니다.
더 읽기>일부 딜러는 여전히 전통적인 하드셀 방식을 고수하고 있습니다. 다른 사람들은 더 친절하고 부드러운 접근 방식을 취합니다. 특정 딜러나 판매원이 불편하면 다른 곳을 찾으십시오. 차를 사는 것은 즐거운 경험이어야 하므로 차를 구입하는 딜러를 찾으십시오. 요즈음 많은 딜러들이 만족한 고객을 생성하는 데 관심을 갖고 있으며 나중에 다시 구매를 위해 방문할 수도 있습니다.
분위기가 좋은 대리점에서도 판매원의 임무는 판매할 때마다 최대한 많은 돈을 버는 것입니다. 소비자로서 당신의 탐구는 당신이 원하는 차에 대해 가능한 가장 낮은 가격을 얻는 것입니다. 좋은 거래를 얻는 것과 판매원에게 합리적인 이익을 주는 것 사이에서 행복한 매개체를 찾아야 합니다. 딜러는 결국 기업입니다. 수익을 내지 못하면 오래가지 못할 것입니다.
대리점에 있을 때 다음 팁을 염두에 두십시오.
영업 사원과 본격적으로 협상할 준비가 되면 영업 현장에서 떨어진 "마감실"로 이동하게 될 것입니다. 그러나 선택의 여지가 있다면 쇼룸의 큐비클 중 한 곳에 머물 것을 요청하십시오. 열렬한 영업 사원을 만났을 때 야외 활동을 하는 것이 일반적으로 덜 위협적입니다.
차량의 송장 가격과 같거나 약간 높은 첫 번째 제안부터 시작하십시오. 이 가격에 어떻게 도착했는지 점원에게 말하십시오. 그 또는 그녀가 그것을 만날 수 있거나 가까이 올 수 있다면 당신은 그 자리에서 거래를 종료할 것이라고 설명하십시오. 일반적으로 판매원은 차량의 소매 가격보다 약간 낮은 제안으로 응답합니다. 다음으로, 한 번에 1~200달러의 증분 금액으로 초기 제안을 올리십시오. 새로운 수치가 나올 때마다 판매원은 같은 방식으로 가격을 낮출 것입니다.
어느 시점에서 영업 사원은 "영업 관리자에게 귀하의 제안을 제시"하기 위해 떠날 수 있습니다(실제로는 그렇게 하지 않을 수도 있음). 그 또는 그녀는 아마 다른 입찰로 돌아올 것입니다. 그것이 당신의 마지막 제안에 가까우면 확고하게 서십시오. 그러나 상당히 높으면 협상 프로세스를 계속하십시오.
영업 사원이 "매니저를 만나러" 두 번째로 간다면 다음 제안은 해당 모델에 대한 그날 대리점의 최저가가 될 것입니다. At this point, decide whether to accept the offer, leave and try another dealer, or keep negotiating.
Once you've reached an agreeable offer, bring up the subject of your trade-in and negotiate that price separately. Getting the absolute lowest figure isn't always worth the aggravation, and can lead to hostility that may be troublesome later. If you show a little willingness to accept a close offer, you may be treated more courteously when you have to return to the dealership. That's human nature. Paying a few dollars more than rock-bottom isn't a tragedy when you're talking about a purchase that runs to many thousands of dollars.
Do you hate to haggle? Here's how to minimize--or even skip--that sometimes-uncomfortable part of the new-car buying process.
Alternative choices range from auto brokers and buyers' agents to buying clubs and online services. They operate differently, but these options usually offer a low-price, no-haggle approach to obtaining a new car or truck.
An auto broker works with a network of dealers to shop on behalf of the buyer for the best price on a new vehicle. A broker looks for a vehicle that comes closest to your color and equipment requirements while netting that dealership's lowest-price offer, which may be within a few hundred dollars of a car or truck's invoice price. A broker will also inform the buyer of any factory rebates or other promotions. Most brokers can assist with financing, trade-ins, and paperwork; and facilitate the final payment. Once the deal is finalized, the car can usually be picked up at the selling dealership or, for an extra fee, the broker will have it drop-shipped to a local dealer or even driven right to your front door. Note, however, that some states ban auto brokers.
Buying services work similarly to auto brokers, selling certain vehicles at deep discounts. Some operate through credit unions; others are affiliated with warehouse-club chains like Sam's Club and Costco. Many clubs will locate a participating dealer in your area that has the vehicle you're looking for and is willing to sell it to you at a predetermined price.
Buyers' agents generally charge a flat fee to the shopper, but get no reimbursement from dealers or other organizations. They simply act on your behalf, using their own resources and negotiating skills to get the vehicle you want at the lowest possible price.
Technology has already transformed the buying process. Most of today's new-car buyers spend at least part of the shopping process on the computer, taking trips to "virtual showrooms" and gleaning valuable information from a variety of Internet sites.
Nearly every automaker has a Web site brimming with product information. Some entertain and inform. Many let you "build" your vehicle of choice, get retail prices, and even apply for a loan and make an appointment with a dealership. Others are little more than online sales brochures.
More than 94 percent of the nation's 21,640 new-car dealers have a Web site, according to the National Automobile Dealers Association. On most, consumers can browse new- and used-vehicle inventories.
Generally, online buying sites enter into financial agreements with a number of auto dealers around the country that pay a fee to be a part of the service. Web sites transmit purchase requests to their participating dealers who respond with prices for that particular model. This means that if you use an alternate buying service, you'll probably still need to go to a dealership for a test drive, to complete the transaction (which may include the usual sales pitch for rustproofing, service contracts, option packages, and other add-ons), and to take delivery.
Some people do purchase vehicles directly over the Internet, without setting foot in a dealership, but they're comparative rarities. Analysts don't foresee this trend growing substantially -- especially since a test drive is essential. If you've already driven the type of car that interests you, however, it is possible to arrange all details of a deal without ever leaving the computer.
Web shopping is convenient, but research shows the price you receive over the Internet may not be the lowest available. Shop around-online and/or in person-to get the best deal.
Remember, much of the preliminary work of buying a new car can be done online, but there is no replacement for spending some time walking dealer lots. While a resource like the Internet or a book can prepare you to go shopping, there's no substitute for touching and driving a vehicle you are considering.
Buying a new set of wheels is a big event. Rushing to complete the deal may be tempting, but it also invites a dealer to take advantage of you. Make sure you understand every charge you're being assessed.
Before you sign anything, read the entire contract. Be certain you understand exactly what you're buying. The salesperson will likely pressure you to sign on the spot, to get a legally binding contract that sets the terms of your purchase. Worse, you may be in a hurry because you're eager to drive off in your new car. Once you sign that document, it's difficult, if not impossible, to get it changed. A little time spent reading now can save you a sizable amount of money later.
If in doubt, take the contract home. Go over it at your own pace, and contact the dealer if you have any questions. If a dealer doesn't want you to take the contract home, get a written purchase agreement that spells out all the details. Once you're satisfied with that agreement, it can be written into a contract. If a dealer won't provide either, it's probably best to walk away from the deal.
Here's what a contract should spell out:
Don't be swayed by low monthly payments if they result in paying a higher total price than is warranted. Too many shoppers think of little beyond the monthly payment, and are easy prey for salespeople who adjust figures to fit that requirement, but which wind up with a far greater total price paid by the end of the contract term.
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Uncle Sam has ways of encouraging you to save fuel. A federal gas-guzzler tax is levied on cars that average less than 21.5 mpg in combined city/highway driving based on the EPA's fuel economy estimates. The worst guzzlers can be assessed as much as $7700. This tax does not apply to light trucks, including SUVs and vans. Recently, an element of the income-tax law came under fire because it granted tax credits to businesses that purchased expensive SUVs.
On the other hand, buyers of "hybrid-powered" vehicles, including the Toyota Prius, Honda Civic Hybrid and Ford Escape Hybrid, are eligible for a one-time federal tax deduction of up to $2000. (In hybrid vehicles, the gasoline engine works in tandem with an electric motor to realize improved fuel economy and reduced emissions.) This incentive was scheduled to expire after 2004, but was extended through 2005. Only a $500 deduction will be available in 2006, and nothing after that. Some state and local governments also offer tax incentives for alternative-fuel vehicles.
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