전기 자동차나 하이브리드 자동차의 위험성에 대해 잘못된 정보가 많이 떠돌고 있습니다. 여러 뉴스 기사에서는 소방대원과 구조 대원이 전기 자동차의 전선에 절단되면 심각한 감전사를 당할 수 있으며, 자동차가 부분적으로 또는 완전히 물에 잠긴 경우 전기 자동차를 만지는 것만으로도 감전될 수 있다고 제안했습니다. 이 기사는 기껏해야 위험을 과장합니다. 기록상 침수 여부를 불문하고 충돌한 전기 자동차 또는 하이브리드 차량에서 사람을 구조하는 동안 구조자가 충격을 받은 사례는 단 한 건도 없습니다.
이것은 큰 웅덩이가 차량의 배터리 또는 전기 시스템과 상호 작용하여 전기 자동차의 운전자에게 충격을 줄 수 있는지 여부에 대한 질문으로 이어집니다. 비, 그렇지? 그러나 10년 또는 15년 동안 사용된 전기 또는 하이브리드 자동차를 생각해 보십시오. 이 시점에서 소유자의 지리적 위치에 따라
비, 눈, 도로 염분, 열 및 습기에 노출되었을 가능성이 있습니다. 차량에 녹이 슬기 시작하면 어떻게 됩니까? 쇼크를 일으킬 수 있는 문제가 발생할 수 있습니까?
확실히 전기 자동차에는 고려해야 할 안전 문제가 있으므로 전기 관련 부상을 방지하기 위해 자동차 제조업체가 전기 및 하이브리드 자동차에 내장한 안전 기능과 물이 전기 자동차가 충격을 가하도록 합니다.
전기 자동차와 하이브리드 자동차는 긴급 상황에서 휘발유 자동차보다 안전합니까? 자동차 정비사의 안전은 어떻습니까? 전기 자동차 안전에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까? 다음 페이지에서 발견한 내용에 충격을 받을 수 있습니다.
하이브리드 및 전기 자동차는 모두 크고 강력한 배터리 팩을 사용하여 전기 모터에 전력을 공급합니다. 이 배터리 팩은 대부분의 자동차에 있는 12볼트 배터리보다 훨씬 더 높은 전압을 생성합니다. 예를 들어 Toyota Prius의 배터리 팩은 200볼트 이상으로 작동하고 다른 차량에는 300볼트 이상을 생성할 수 있는 배터리 시스템이 있습니다[출처:Toyota Prius Battery]. 누군가가 전원 케이블을 만지거나 합선으로 인해 전원이 사람에게 전달된다면, 전압 수준은 확실히 치명적일 정도로 높을 것입니다.
자동차 정비사와 구조 대원은 위험을 인식하고 적절한 안전 예방 조치를 취해야 합니다. 그러나 이것이 전기 자동차가 가솔린 자동차보다 더 위험하다는 것을 의미하지는 않습니다. 다른 의미로 위험할 뿐입니다. 배터리 팩이 파열된 경우 배터리 팩이 파열되거나 전선이 노출될 위험이 있는 것처럼 휘발유 탱크가 가득 차 있으면 구조 상황에 큰 위험이 추가됩니다. 대부분의 전기 및 하이브리드 자동차에는 충돌이나 단락을 감지하면 자동으로 전원을 차단하고 배터리 팩을 분리하는 광범위한 안전 시스템이 있습니다. 종종 후드 아래 구획에 위치한 회로 차단기는 전기 서지 또는 단락이 발생할 경우 전력 흐름을 차단하고 차단합니다. 자동차가 물에 잠겼을 때 그 물의 일부가 전기 시스템에 들어가면 회로 차단기가 트립됩니다. 단순히 차를 끄더라도 배터리에서 모터로의 전력 흐름이 차단되기 때문에 배터리를 연결하는 고전압 케이블에는 전원이 공급되지 않습니다. 추가 안전을 위해 고전압 케이블은 밝은 주황색으로 표시되어 접촉을 방지하는 시각적 표시입니다.
물과 전기 자동차를 함께 사용하면 예상할 수 없는 한 가지 위험이 있습니다. 니켈에 물이 닿으면-
배터리 셀에서 금속 수소화물, 결과적인 화학 반응은 수소를 형성합니다. 수소가 충분히 축적되면 방향 감각 상실과 현기증을 유발할 수 있으며 폭발을 일으킬 수도 있습니다. 이것은 파열된 배터리를 처리해야 하는 구조 대원에게만 문제이며 적절한 환기를 통해 쉽게 처리할 수 있습니다.
그래서 이제 우리는 몇 가지 기본적인 예방 조치를 취하면 비상 상황에서 전기 자동차가 안전하다는 것을 압니다. 하지만 단순히 큰 웅덩이를 통과하는 것만으로도 충격을 받거나 전기 부품이 손상될 수 있습니까? 간단히 말해서 대답은 아니오입니다. 이유를 알아보려면 다음 페이지를 읽으십시오.
물이 전기 자동차의 배터리나 모터를 괴롭히지 않는 이유를 이해하려면 먼저 당신이 운전한 모든 자동차에 전기 시스템이 있다는 사실을 고려하십시오. 훨씬 더 낮은 전압에서 작동하고 다른 종류의 배터리를 사용하며 하이브리드 자동차의 시스템과 다른 용도를 제공하지만 원리는 동일합니다. 모든 자동차에는 배터리와 전기 시스템이 있지만 비를 맞아도 단락되거나 충격을 주지 않습니다. 배터리 단자에 물이 묻더라도 일반적으로 부식을 일으킬 뿐 즉각적인 재앙은 아닙니다. 사실, 몇몇 모델, 특히 특정 크라이슬러 차량에서 12볼트 배터리는 앞 타이어 뒤, 차량 바닥 근처에 장착되어 물과 기타 도로 파편에 자주 노출됩니다.
하이브리드와 전기차 배터리는 조금 다릅니다. 그것들은 더 크고 더 많은 전지를 가지고 있으며 납산 대신에 니켈 금속 수소화물을 포함합니다. 일부 배터리는 리튬 이온 기술을 사용하여 만들어집니다. 그러나 리튬 이온 배터리는 자동차에서 그리 일반적이지 않습니다. 어쨌든 아직은 아닙니다. 가장 일반적인 구성에서 배터리는 뒷좌석 뒤, 때로는 트렁크 근처의 밀폐된 섹션에 배치됩니다. Toyota Highlander SUV Hybrid에서 배터리 팩은 구조적 크로스 멤버에 볼트로 고정된 뒷좌석 아래에 있습니다. 초기 Toyota Prius 모델에서 배터리 팩은 뒷좌석 뒤쪽과 같은 높이로 장착되었습니다. 요점은 일반적인 전기 또는 하이브리드 자동차에서 배터리 팩은 일반적으로 도로에서 물이 튀는 곳 근처에 없다는 것입니다.
반면에 일부 디자인에서는 배터리 팩이 자동차 바닥 근처에 장착됩니다. 그럼? 미국에서 제조된 하이브리드 차량에는 밀봉된 금속 쉘로 둘러싸인 배터리 팩이 있습니다. 쉘은 배터리에서 흐르는 전류로부터 전기적으로 절연되며 일반적으로 카펫이나 내부 패널로 덮여 있습니다. 쉘은 금속이지만 젖어도 부식되지 않도록 처리되어 있습니다.
실제로 물이 쉘 내부로 들어가는 경우에도 여전히 걱정할 필요가 없습니다. 현재 하이브리드와 전기차에 사용되는 니켈수소전지는 유지보수가 필요 없는 밀폐형 전지이기 때문에 어떤 것도 들어가거나 빠지지 않는다. 내부의 화학 물질은 젤을 형성하도록 설계되어 충돌로 배터리가 파열되어도 흘러내리지 않습니다. 정상적인 작동 조건에서 물이 배터리 자체와 접촉하는 것은 거의 불가능합니다. 전류를 전달하는 고압선도 유사하게 보호 및 절연됩니다.
결론 -- Prius의 웅덩이를 피하는 것에 대해 걱정하지 마십시오.
하이브리드 및 전기 자동차, 배터리 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
골프 코스에 노출배터리 팩을 도로 차량보다 더 노출된 위치에 두는 전기 골프 카트에서 일하는 유지 관리 직원은 잔디, 진흙 및 기타 잔해를 제거하기 위해 정기적으로 카트를 호스로 내려갑니다. 이렇게 직접 물을 뿌려도 배터리는 전혀 해를 끼치지 않습니다.
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