자동차 정비는 까다로울 수 있습니다. 그러나 다행히도 차량을 더 오래 사용하기 위해 숙련된 정비사가 필요하지는 않습니다. 특히 최신 자동차는 수리 비용을 최소화하고 자동차 수명 내내 비용을 절약할 수 있게 해줍니다.
자동차를 더 오래 사용하고 자주 수리할 필요가 없도록 하려면 적절한 지식이 있어야 합니다. 소유자 매뉴얼이 특정 제조사와 모델에 대한 핵심적인 세부 사항을 다룰 수 있지만 다음 차량 이전까지 시간을 연장하는 데 도움이 될 수 있는 방법이 자동차 소유자에게 많이 있습니다.
<강한> 
현재 새 차를 찾고 있지 않거나 예산에 적합한 모델을 찾을 수 없다면 현재 차량의 수명을 연장할 수 밖에 없습니다. 당신도 혼자가 아닙니다. IHS 마킷은 미국 자동차의 평균 수명이 12년 이상인 것으로 추정하고 있어 많은 운전자가 차량을 오래 사용할 수 있는 위치에 있습니다.
100,000마일은 그 당시 차량의 수명이 다했다는 인기 있는 표시였습니다. 하지만 더 이상 그렇지 않습니다. 요즘에는 10~15년 동안 유지 관리 요구 사항을 유지하면 200,000마일 이상까지 자동차를 사용할 수 있습니다.
이동 시간이 늘어남에 따라 이러한 자동차 관리 작업이 단순한 오일 교환 및 타이어 교체에서 배터리 또는 브레이크 교체와 같은 보다 복잡한 항목으로 확장되기 쉽습니다. 자동차의 권장 유지 관리 일정의 모든 이정표에는 자동차 소유자로서 상황이 복잡해질 수 있습니다.
오래된 차를 더 오래 사용하는 가장 좋은 방법은 서비스 요구 사항보다 앞서 나가는 것입니다. 이를 위해 중요한 서비스 영역을 이해하고 관리하기 쉬운 간단한 정보로 나누는 것부터 시작하겠습니다.
당연히 차가 노후화되면 우선순위를 정해야 하는 유지 관리 항목이 많이 있습니다. 모든 세부 사항을 설명하기는 어렵지만 자동차 관리에 대해 생각할 때 염두에 두어야 할 몇 가지 영역이 있습니다.
귀하의 차에 제공할 수 있는 가장 기본적인 일상 서비스 항목은 새 엔진 오일입니다. 오일 교환 시기가 확실하지 않은 경우 가장 좋은 방법은 서비스 설명서를 참조하는 것입니다. 일반적으로 권장되는 오일 교환 주기는 6개월 또는 7,500마일입니다. , 당신이 먼저 치는 것.
더러운 오일과 오래된 오일 필터를 오래 사용하면 시끄러운 소음, 연기가 자욱한 배기 가스, 가속 또는 일관된 속도 유지의 어려움과 같은 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 당연히 오래된 엔진 오일을 관리하는 가장 좋은 방법은 일관된 오일 교환 서비스를 이용하는 것입니다.
타이어 품질은 자동차의 수명을 연장할 때 고려해야 할 또 다른 요소입니다. 적절한 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요합니다. 특히 일년 내내 기온이 변하는 지역에 거주하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 타이어 공기압 게이지의 공기압을 35PSI로 설정하면 주행 품질이 일정하게 유지됩니다.
타이어 교체는 타이어의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 이 서비스는 타이어 트레드가 고르게 마모되도록 자동차 타이어를 전환합니다. 6개월 또는 6,000~8,000마일마다 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. .
같은 타이어 세트를 6년 이상 사용했다면 제동 시 접지력을 잃지 않도록 교체를 고려하는 것이 필수적입니다. 추운 기후의 운전자는 타이어 트레드가 부족하여 사고로 이어질 수 있으므로 타이어를 교체하지 않으면 위험한 상황에 처할 수 있습니다.
자동차 배터리를 양호한 상태로 유지하는 것은 몇 년과 마일이 지날수록 어려워집니다. 표준 배터리는 평균 3년 동안 사용할 수 있지만 차량 사용 방법과 거주 지역에 따라 크게 다릅니다. 더운 기후의 운전자는 열로 인해 배터리 액이 증발하기 때문에 추운 기후보다 더 빨리 배터리를 교체할 것으로 예상할 수 있습니다.
자동차가 노후화되면서 연료 필터를 교체하는 것은 필수가 되었습니다. 최신 자동차에는 5년 또는 30,000~50,000마일 후에 이 필터를 교체하라는 권장 사항이 있습니다. . 다음과 같이 해당 시간 동안 차량을 소유했는지 알 수 있는 몇 가지 경고 표시가 있습니다.
자동차에 대한 최악의 시나리오는 연료 펌프가 완전히 고장나는 것인데, 이는 자동차가 완전히 시동되지 않을 수도 있습니다. 연료 필터를 처음으로 교체해야 하거나 두 번째 또는 세 번째 연료 필터 교체 마일스톤이 다가오면 이 항목을 염두에 두고 시간이 되었을 때 최대한 빨리 교체하는 것이 중요합니다.
전체 기사를 차지할 수 있을 정도로 브레이크만으로도 충분히 이야기할 수 있지만 기본 사항을 살펴보겠습니다. 자동차의 브레이크 패드와 로터는 브레이크 시스템과 타이어 사이의 중개자입니다. 그것들이 없으면 차량을 멈출 수 없으므로 이해하는 데 중요한 부분입니다.
브레이크를 유지하기 위한 표준적인 조언은 완전히 정지하는 것이 얼마나 쉬운지를 판단하는 것입니다. 속도를 줄이는 데 시간이 너무 오래 걸린다면 차를 정비사에게 데려가 브레이크 패드나 로터 교체를 고려해 볼 가치가 있습니다.
반면에 브레이크 액은 브레이크 시스템이 원활하게 작동하도록 유지하는 열쇠입니다. 따라서 정기적으로 점검하고 교체해야 합니다. 유감스럽게도 브레이크 액의 서비스 간격은 제조업체와 모델에 따라 다르지만 평균 간격은 3년 또는 25,000마일입니다. .
브레이크 액을 교체해야 할 수도 있다는 신호 중 하나는 브레이크 페달의 느낌에 눈에 띄는 변화가 있는 경우입니다. 공기 중 습기가 브레이크 시스템에 들어가면 페달이 이상하게 부드럽거나 스펀지처럼 느껴질 수 있습니다. 그 시점에서 가능한 한 빨리 서비스 약속을 우선시하십시오.
캐빈 에어 필터는 2000년대 초반부터 자동차의 필수품이었으며, 캐빈을 순환하는 먼지, 꽃가루, 곰팡이 및 더 많은 오염 물질을 잡는 데 중요합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 필터는 포획된 오염 물질에 의해 막힘이 발생하여 냉각 시스템의 공기 흐름이 약해질 수 있습니다.
캐빈 에어 필터의 일반적인 교체 주기는 12개월 또는 12,000마일마다입니다. . 그 후, 통풍구를 통해 나오는 오래된 냄새뿐만 아니라 기류의 감소를 느끼기 시작할 수 있습니다.
자동차의 점화 플러그는 작고 자주 잊혀지지만 중요한 책임이 있습니다. 시동을 걸 때마다 엔진 내부의 내연 기관이 점화됩니다! 이 중요한 작업은 특히 자동차를 운전할 때 문제가 발생하기 시작하는 경우 기억할 가치가 있습니다.
점화 플러그를 교체해야 한다는 가장 확실한 신호는 엔진 점검 표시등이 켜진 경우입니다. 점화 플러그에 결함이 있으면 엔진이 오작동할 수 있으며 충분히 오래되었다면 처음부터 차를 시동하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
점화 플러그 교체에 대한 일반적인 권장 사항은 80,000마일마다입니다. 정도이지만 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다.
자동차 유지 관리에 대해 확신이 서지 않을 때마다, 특히 자동차를 더 오래 사용하고 싶다면 항상 차량 소유자 매뉴얼을 확인하십시오. 또한 페인트 보호 및 내부 얼룩 제거부터 앞유리 교체의 이점에 이르기까지 자동차 유지 관리를 위한 다양한 유용한 정보를 작성했습니다!
오일 교환 서비스를 예약할 때 자동차 엔진에 가장 적합한 오일 유형을 아는 것이 중요합니다. 두 가지 옵션이 자동차에 가장 적합합니다. 완전 합성 및 높은 마일리지 기름.
전체 합성 오일은 현재 10,000마일 이상 지속되는 경우에 따라 한동안 최고의 선택이었습니다. 엔진을 보호하고 슬러지를 방지하는 고품질 오일, 천연 가스 및 기타 첨가제로 제조됩니다.
마일리지가 높은 오일은 75,000마일이 넘는 오래된 자동차에 특별히 설계되었습니다. 여기에는 완전 합성수지와 유사한 첨가제가 포함되어 있지만 100,000마일의 이정표에 가까워짐에 따라 더 일반적으로 나타날 수 있는 엔진의 마모를 최소화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
두 가지 선택 모두 자동차에 도움이 될 수 있지만 둘 사이의 결정은 차량을 얼마나 잘 관리했는지에 달려 있습니다. 완전 합성 만 사용했다면 계속 사용하면 괜찮을 것입니다. 그러나 자동차의 수명 동안 기존 오일을 사용해 왔다면 75,000마일 후에 완전 합성 또는 높은 주행 거리로 변경하는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다.
오래된 차량을 소유하고 있을 때 연비는 염두에 두어야 할 피할 수 없는 측면입니다. 오래된 자동차는 특히 타이어 교체 및 교체와 같은 일상적인 유지 관리를 소홀히 한 경우 연료 소비로 어려움을 겪을 수 있습니다.
다행히도 프리미엄 연료가 유용할 수 있는 영역입니다. 고품질 연료에는 차량의 수명을 연장할 수 있는 완전 합성유와 유사한 첨가제가 포함되어 있습니다. 비용이 더 많이 들 수 있지만 옥탄가가 높은 연료는 엔진의 탄소 축적을 늦추어 연비를 향상시키는 것으로 알려져 있습니다.
우리는 이미 캐빈 에어 필터에 대해 이야기했지만 냉각 시스템에 영향을 줄 수 있는 다른 문제는 무엇입니까? 엔진 냉각수를 교체하지 않으면 공기 흡입구가 약해지거나 에어컨이 비효율적인 것과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 고온에서는 엔진과 건강에 해로울 수 있습니다.
정비공 및 일부 제조업체는 30,000마일 후에 자동차 냉각수를 교체할 것을 권장합니다. , 그러나 귀하의 사용 설명서에는 60,000마일을 점검하는 동안 유지 관리 항목으로 포함될 수 있습니다. 항상 그렇듯이 특정 설명서를 확인하여 제조업체와 모델의 간격을 확인하십시오. 자동차를 가능한 한 오랫동안 유지하려고 할 때 충분한 정보를 얻는 것은 결코 나쁠 것이 없습니다.
자동차에 움직이는 부품과 유체가 너무 많기 때문에 이 마지막 두 부품이 레이더 아래로 날아갈 수 있습니다. 그러나 둘 다 차량을 더 오랫동안 원활하게 작동시킬 수 있는 중요한 요구 사항이 있습니다. 기억해야 할 가장 중요한 점은 동일한 것이 아니라 각각의 시스템에 대해 유사한 기능을 수행한다는 것입니다.
변속기 오일은 자동차 변속기의 베어링과 금속 조각을 윤활하는 역할을 합니다. 새 변속기 오일이 없으면 차량이 기어를 변속하는 데 어려움을 겪을 수 있으며 변속을 시도할 때 시끄럽고 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 이 문제는 자동보다 수동 변속기에 더 영향을 미치지만 두 유형의 오일을 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다.
수동 변속기가 장착된 자동차는 30,000~60,000마일마다 변속기 오일을 교체해야 합니다. , 자동 변속기는 60,000~100,000마일마다 변경될 것으로 예상할 수 있습니다. .
반면에 파워 스티어링 오일은 파워 스티어링 시스템을 유지하는 데 중요합니다. 신선한 액체가 없으면 기대했던 대로 쉽게 핸들을 돌릴 수 없었을 것입니다. 농장 트랙터나 탈 수 있는 잔디 깎는 기계를 운전해 본 적이 있다면 파워 스티어링이 없다는 것이 얼마나 답답한 일인지 알 것입니다.
다행히도 파워 스티어링 오일을 너무 자주 교체할 필요는 없습니다. 제조업체 및 정비사는 유체를 75,000~100,000마일마다 교체할 것을 권장합니다. . 물론 회전을 시도할 때 어려움이나 큰 소음이 들리면 가능한 한 빨리 스티어링 오일을 교체하라는 확실한 신호입니다.
우리는 차량 내부에 대한 많은 유지 관리 지식을 다루었지만 외부는 어떻습니까? 정기적인 세차 또는 세부 서비스로 차를 깨끗하게 유지하는 것은 엔진의 오일 교환만큼 페인트에도 중요합니다.
당신이 얻을 수 있는 최고의 세차는 왁싱과 건조를 위한 무작위 궤도 완충제와 극세사 타월로 손으로 하는 것입니다. 이 두 도구는 자동 세차장에서 흔히 볼 수 있는 자동차 페인트의 손상을 방지합니다. 품질 좋은 손세탁의 또 다른 이점은 차후에 위에서 아래로 광택이 나는 것입니다. 타의 추종을 불허하며 정기적으로 유지하면 페인트를 몇 년 동안 새 것처럼 유지할 수 있습니다.
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