DIY 대신 아웃소싱할 자동차 수리 작업 상위 10개

전문가에게 맡겨야 하는 몇 가지 자동차 수리 작업이 있습니다.

여기 FIXD에서 우리는 당신이 DIY 자동차 수리를 할 수 있도록 힘을 실어주는 열렬한 팬입니다. 그러나 일부 작업은 스스로 하는 것이 더 저렴하고 더 쉽지만 실제로는 전문가에게 맡겨야 하는 작업도 있습니다. 특수 장비가 필요하거나 잘못된 작업을 수행하면 결과가 비참하거나 상점에서 더 빠르고 쉽게 작업을 수행할 수 있을 때 시간과 수고를 들일 가치가 없습니다. 열성팬과 전문 정비사 모두와 상의한 후 아웃소싱할 상위 10개 자동차 수리 작업 목록을 소개합니다.

10. 배기

예상 비용:$380 ~ $483

배기 작업은 처음에는 그렇게 어렵지 않은 것 같습니다. DIY 자동차 수리 애호가가 스스로 할 수 있으며 때때로 있습니다. 그러나 특히 녹슨 벨트에서 중요한 것을 부수지 않고 오래된 배기 가스를 제거하는 것은 매우 까다로울 수 있습니다. 예를 들어 배기 매니폴드 스터드가 부러지면 간단한 수리가 큰 시련이 될 수 있습니다. 이제 엔진 헤드에서 스터드에 남아 있는 것을 제거해야 하기 때문입니다.

용접은 또한 배기 가스 수리와 자주 관련되며 많은 shadetree 역학은 용접기가 없거나 사용 방법을 모릅니다. 훌륭한 용접공은 차고에 특별한 220볼트 콘센트가 필요한 경우가 많은데, 이는 많은 DIY 작업자가 가지고 있지 않은 것입니다.

마지막으로, 지면에서 높은 차를 가지고 배기 가스 작업을 하는 것이 훨씬 쉽습니다. 리프트는 그렇게 하지만 잭 스탠드는 그렇지 않습니다. 따라서 새 머플러를 장착할 수는 있지만 일반적으로 다른 사람이 배기 시스템에 대한 더러운 작업을 하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

9. 바디 워크

예상 비용:$350 ~ $1,500

여기에 당신이 스스로 할 수 있는 또 다른 것이 있지만, 전문가가 훨씬 더 잘 할 수 있습니다. 일부 교체 바디 부품은 저렴하지만 집에서 나머지 차와 일치하는 괜찮은 페인트 작업을 할 가능성은 거의 없습니다. 녹 수리는 지루하고 시간이 많이 걸리며 만족스러운 결과를 얻지 못할 것입니다. 충돌 손상을 수리하는 경우 눈에 보이는 것 아래에 숨겨진 손상이 있을 수 있고 무엇을 찾아야 하는지 알고 있기 때문에 반드시 수리점에 수리를 의뢰해야 합니다. 보험이 청구서의 기반이 된다면 반드시 전문가에게 맡기십시오. 그것이 그들이 지불하는 비용입니다.

고품질 차체는 과학보다 예술입니다. 로켓 과학자가 위성을 궤도에 올려놓는 데 아무리 능숙하더라도 초상화를 그리도록 하지 않을 것입니다. 부품을 교체하는 것도 중요하지만 처음부터 자동차가 한 번도 손상되지 않은 것처럼 보이게 하려면 자동차 아티스트가 필요합니다.

8. 휠 베어링

예상 비용:$172 ~ $194

이것은 쉬워 보이지만 그렇지 않은 또 다른 작업입니다. 휠 베어링은 종종 제자리에 눌려져 있기 때문에 아마도 가지고 있지 않은 큰 유압 프레스가 필요합니다. 그리고 다시 한 번, 녹 지대에 사는 자동차의 경우 베어링이 녹의 층과 층을 통해 자동차의 나머지 부분과 분자적으로 결합되었을 가능성이 큽니다. 망치로 두드려서 다른 것을 부수지 않고 제거하는 것도 가능하지만, 기회를 잡고 그 번거로움을 감수해야 하는 이유는 무엇입니까?

7. 유리 교체

예상 비용:$210 ~ $230

나는 이것을 한 번했고 더럽고 지저분한 DIY 자동 수리 작업입니다. 반드시 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 물이 창문을 통해 차 안으로 새어 들어갈 수 있습니다. 유리 조각을 올바르게 설치하려면 단 한 번의 기회만 있으면 됩니다. 접착제가 마른 후에는 그대로 유지됩니다. 그것을 제거하려고 하면 유리가 깨질 위험이 있습니다. 한 번이면 충분했습니다. 훈련을 받고 자신이 무엇을 하고 있는지 아는 사람이 앞으로 이 문제를 처리하도록 할 것입니다.

6. 타이어 장착 및 균형

예상 비용:타이어당 $25 ~ ​​$31

때로는 자신의 오토바이 타이어를 장착하고 균형을 잡을 수 있지만 자동차 타이어에 관해서는 엉망이되고 싶지 않습니다. 현대의 타이어는 뻣뻣하고 강하며 아무 것도 손상시키지 않고 휠에 장착하기 위해 많은 정밀한 힘을 가해야 합니다. 상점에서 이 작업을 잘 수행해야 하는 기계는 우리 중 차고 주변을 걷어차고 있는 사람이 거의 없습니다.

균형도 마찬가지로 중요합니다. 여기저기서 1~2g의 무게가 부드러운 승차감과 사각 타이어로 운전하는 것과 같은 느낌 사이의 모든 차이를 만들 수 있습니다. 다시 말하지만, 상점에는 이를 제대로 수행할 수 있는 값비싼 기계가 있습니다. 타이어를 드물게 교체하는 것처럼 장비에 돈을 들여 직접 교체하는 것은 가치가 없습니다. 상점은 항상 타이어를 장착하고 균형을 유지하므로 투자할 가치가 있습니다.

5. 에어컨 수리

예상 비용:$685 ~ $726

에어컨이 작동하지 않는 경우 직접 시도하고 재충전하는 것은 매우 간단합니다. 그래도 문제가 해결되지 않으면 전문가에게 수리를 맡기는 것이 가장 좋습니다. 진단, 제거 및 교체해야 하는 일반적인 구성 요소가 있을 뿐만 아니라 시스템에 냉매를 포착하여 공기 중으로 빠져나가 환경적 위험 요소가 되지 않도록 하는 추가 문제도 있습니다. AC 수리를 취급하는 상점에는 이를 수행하는 데 필요한 모든 특수 장비가 있습니다.

4. 에어백

예상 비용:$1,000 ~ $1,500

에어백이 터지면 더 큰 문제가 발생합니다. 그러나 이것은 아직 전문가에게 맡겨야 할 또 다른 작업입니다. 에어백이 언제 꺼질지 알려주는 온갖 종류의 까다로운 센서와 전자 장치가 있습니다. 실수로 이러한 회로를 단락시키면 실수로 회로가 트리거될 수 있습니다. 그럴 때 몸을 포함한 단단한 물체가 방해가 된다면 나쁜 하루를 보내게 될 것입니다. 총기 안전과 마찬가지로 항상 장전되어 있고 언제든지 꺼질 수 있다고 가정합니다. 공장이나 숙련된 전문가가 설치한 곳이라면 안전하지만 함부로 건드리지 마세요.

3. 타이밍 벨트

예상 비용:$300 ~ $500

구불구불한 벨트는 DIY 자동차 수리 애호가가 교체하기에는 상당히 간단할 수 있지만 타이밍 벨트는 이야기가 다릅니다. 이 벨트는 엔진 내부에 자리 잡고 있습니다. 크랭크샤프트를 캠샤프트에 연결하고 이름에서 알 수 있듯이 피스톤의 상하 운동에 따라 밸브가 열리고 닫히는 타이밍을 제어합니다. 이 관계는 엔진 작동에 매우 중요합니다. 이 타이밍이 정확하게 설정되지 않으면 기껏해야 엔진이 제대로 작동하지 않을 것입니다. 최악의 경우에는 전혀 작동하지 않고 피스톤이 열려 있어야 하는 밸브에 부딪힐 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 전체 엔진을 재조립하거나 교체하려고 합니다.

타이밍 벨트도 엔진 내부 깊숙이 위치하여 구불구불한 벨트처럼 외부에서 쉽게 접근할 수 없습니다. 벨트에 도달하려면 덮개와 구성 요소를 제거해야 합니다. 크랭크 풀리가 떨어져야 할 수 있으며 이를 위해서는 특별한 도구가 필요할 수 있습니다. 이 작업의 복잡성과 처음에 올바르게 수행하는 것이 얼마나 중요한지 때문에 이것은 확실히 전문가에게 맡겨야 하는 작업입니다.

2. 헤드 개스킷

예상 비용:$2,008 ~ $2,400

엔진의 상단은 일반적으로 하단에서 한두 부분으로 분리되어 있습니다. 오일과 냉각수가 제자리에 머물고 누출되거나 섞이지 않도록 가스켓이 그 사이에 있습니다. 이 개스킷이 고장 나면 교체해야 하며 여기에는 헤드 제거가 포함됩니다. 이 작업의 한 부분일 뿐인 타이밍 벨트를 교체하는 것보다 훨씬 더 많은 작업입니다. 헤드 개스킷을 교체하는 것은 말 그대로 엔진의 주요 구성 요소를 서로 분리하는 것이며, 이 수리는 일반 DIYer가 스스로 시도하기에는 너무 복잡합니다.

이것은 특히 스바루스에게 해당됩니다. 특정 연도에는 스프링 누출을 좋아하는 신뢰할 수 없는 헤드 개스킷이 악명 높습니다. 설상가상으로 스바루스는 4기통 엔진임에도 불구하고 머리가 2개입니다. 이것은 하나가 실패할 확률이 두 배이고 두 개를 모두 교체하는 작업이 두 배임을 의미합니다. 하나가 실패하면 다른 하나가 크게 뒤처지지 않을 것입니다.

1. 변속기 수리

예상 비용:$2,800 ~ $3,800(수리) 또는 $4,000 ~ $8,000( 교체)

엔진은 복잡하지만 자주 실패하지는 않습니다. 그러나 오늘날 미국에서 판매되는 거의 모든 신차를 구성하는 자동 변속기는 수명이 제한되어 있습니다. 그것들은 매우 복잡한 기계이므로 분해할 수 있는 방법이 많습니다. 유체가 채워진 자동 또는 보다 현대적인 CVT에 관계없이 이들 중 하나를 수리하는 것은 로켓 수술에 가깝습니다. 실패하면 로켓 외과 의사에게 수리 또는 교체를 맡기십시오.

결론

전문 정비사가 되기를 열망하지 않는 한, 자신의 차를 수리하고 유지 관리하는 방법에 대해 알아야 할 모든 것을 배울 필요는 없습니다. 일이 어떻게 작동하는지에 대한 기본적인 아이디어를 가지고 있는 것이 항상 좋습니다. FIXD 스캐너와 앱이 바로 그것입니다. 그러나 일부 작업은 DIY 자동차 수리 애호가에게 너무 큽니다. 그럴 때 처음부터 제대로 할 수 있는 전문가에게 맡겨야 합니다. FIXD 앱은 신뢰할 수 있는 RepairPal 인증 매장을 추천할 수 있습니다. 때로는 마음의 평화를 얻기 위해 추가 비용을 지출할 가치가 있습니다.