후방 충돌은 미국에서 매년 발생하는 가장 흔한 자동차 충돌 유형으로 전체 사고의 약 1/3을 차지합니다. (1) 연간 1,700명 이상의 운전자가 사망하고 500,000명 이상의 부상자가 전후방 충돌로 발생하지만(2) 대부분의 후방 사고는 저속에서 발생하며 경미한 구조적 손상을 유발합니다. 반면에 차량이 약간만 더러워져도 숨겨진 손상이 발생하여 나중에 안전을 위협할 수 있습니다.
교통 안전 전문가에 따르면 미국에서 후방 추돌 사고는 연간 200만 번 이상 발생합니다. (3) 게다가, 뒤따르는 운전자에게 1초의 추가 경고 시간이 있다면 이러한 충돌의 80% 이상을 피할 수 있습니다. 후방 충돌의 주요 원인은 다음과 같습니다.
차량의 외관 손상은 미미해 보일 수 있지만 후방 충돌에 대한 더러운 작은 비밀은 표면 아래에 있습니다. 경미한 전후방 사고에 연루된 경우 다음과 같은 숨겨진 문제가 발생할 수 있습니다.
작은 충격에도 배터리, 브레이크 등, 미등 또는 시동기의 전선이 느슨해질 수 있습니다. 느슨한 엔진 와이어가 당신을 좌초시킬 수 있다는 사실에 더하여, 분리된 브레이크 라이트는 당신이 멈추고 있다는 것을 뒤에 있는 운전자에게 경고하지 못하게 합니다.
후방 충돌은 차체에 영향을 미칠 뿐만 아니라 기계 부품에도 손상을 줄 수 있습니다. AWD(4륜구동) 또는 RWD(후륜구동) 차량에는 후방 근처에 변속기 부품이 있어 충격이 적은 충돌 시에도 손상될 수 있습니다. 사고 직후 변속기를 점검하지 않으면 차가 거칠게 움직이기 시작하여 변속기 오일이 누출되거나 가속 불량이 발생할 수 있습니다.
자동차 뒤쪽에 작은 충격이 가해지면 트렁크의 잠금 장치와 밀봉이 엉망이 될 수 있습니다. 주소를 지정하지 않으면 트렁크를 여는 데 문제가 생길 수 있고, 저장 공간으로 물이 누출될 수 있으며, 고속도로를 달리는 동안 트렁크 덮개가 열릴 수도 있습니다.
대부분의 범퍼는 바로 아래의 금속 구성 요소를 보호하지 않는 페인트칠된 플라스틱만 있습니다. 작은 흙받이 벤더라도 차량의 프레임을 약간 구부릴 수 있으며 차내 운전자 경고 시스템 오작동이나 후속 충돌 시 보호하지 못하는 프레임 약화와 같은 미래의 안전 문제로 이어질 수 있습니다.
구덩이에 부딪히면 차가 정렬에서 벗어날 수 있습니다. 그렇다면 전후방 충돌을 지속하지 않을 것이라고 생각하는 이유는 무엇입니까? 라이드가 도로 한쪽으로 쏠리기 시작하거나, 이상하게 진동하거나, 스티어링 휠에 흔들림이 있는 경우 얼라인먼트가 잘못된 것일 수 있습니다. 정렬이 잘못된 차량은 타이어, 브레이크, 서스펜션 및 기타 부품에 조기 마모를 일으켜 핸들링 문제를 일으킬 수 있습니다.
후방 충돌을 피하는 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다.
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