애리조나는 고온으로 유명합니다. 여름과 가을에도 기온은 화씨 100도가 넘습니다. 일부 운전자는 Tucson의 뜨거운 도로에서 브레이크가 잘 작동하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 맹렬한 날씨가 브레이크 성능에 정확히 어떤 영향을 미치나요? 다음은 브레이크 및 고온에 대한 정보입니다.
브레이크 시스템은 마찰을 일으켜 차량을 정지시킵니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액이 브레이크 라인을 통해 브레이크 피스톤 캘리퍼로 이동합니다. 팽창된 유체는 브레이크 캘리퍼가 브레이크 로터 주위를 압축하도록 하여 차량의 속도를 낮추고 정지합니다.
한 운전자는 최근 정상 작동 중에 브레이크가 뜨거워지는 방법을 보여주었습니다. YouTuber Jason Fenske는 잭 스탠드에 차량을 세우고 기어를 넣은 다음 비상 브레이크가 활성화되었을 때 열화상 카메라를 사용하여 브레이크의 온도를 측정했습니다.
Fenske가 테스트하는 동안 그의 자동차 로터는 화씨 280도에 도달했지만 Fenske는 경주용 자동차 및 기타 열심히 일하는 차량의 브레이크가 잠재적으로 화씨 500도까지 가열될 수 있다고 말합니다. 브레이크 시스템은 차량의 운동 에너지를 마찰 기반 열로 변환하여 작동하므로 브레이크에서 생성되는 열이 높을수록 브레이크의 제동력이 향상됩니다.
차량 브레이크에서 발생하는 고열은 장기간에 걸쳐 브레이크 부품을 손상시킵니다. 브레이크가 극도로 뜨거워지고 열이 브레이크에서 빠져나가지 못하면 브레이크 시스템이 손상되고 신뢰할 수 없는 성능이 발생하여 결국 고장날 수 있습니다.
더운 날씨가 믹스에 추가되면 브레이크 시스템의 구성 요소가 고장날 가능성이 훨씬 높아집니다. 예를 들어, 차량 후드 아래에서 열이 빠져나갈 수 없는 경우 마스터 실린더는 매우 더운 날에 과도한 수준으로 가열될 수 있습니다.
과열된 마스터 실린더 보어(브레이크 액을 운반함)는 약간 팽창하여 브레이크 액이 보어에서 이제 느슨해진 씰을 우회하도록 할 수 있습니다. 브레이크 시스템 씰 주변에서 브레이크액이 누출되면 브레이크가 부드럽거나 스펀지처럼 느껴지고 제동력이 손실됩니다.
차량에 경량 브레이크 부품이 장착되어 있는 경우 더 가벼운 로터와 캘리퍼에는 열을 효과적으로 발산하기에 충분한 재료가 포함되어 있지 않습니다. 브레이크 액은 지속적인 열 노출로 인해 끓기 시작하며, 이는 액의 점도를 잃으면서 제동력을 감소시킵니다(이 과정을 때때로 브레이크 페이드라고 함). 극도로 뜨거운 작동 조건에서 경량 로터와 캘리퍼는 금속 피로가 발생하고 조기에 균열 또는 고장이 발생합니다.
극도로 뜨거운 온도에서 항해하는 운전자는 브레이크를 업그레이드하여 브레이크 보호 및 성능을 향상시킬 수 있습니다. 애리조나의 도로 상황은 극도의 수준에 도달하므로 경주용 자동차 품질의 브레이크 부품을 차량에 설치하는 것을 고려하십시오.
세라믹 또는 스테인리스 스틸 브레이크 로터를 교체 브레이크 부품으로 선택하십시오. 두 재료 모두 알루미늄 및 기타 재료보다 내열성이 높기 때문입니다. 세라믹 패드는 다른 유형의 브레이크 패드보다 열을 덜 유지하고 로터로 열을 분산시키는 데 도움이 됩니다.
교차 구멍이 뚫린 슬롯 로터와 결합된 반금속 브레이크 패드는 고열 상황에 적합한 또 다른 조합입니다. 교차 드릴 및 슬롯형 로터는 열을 발산하기 위해 더 큰 표면적을 가지고 있습니다.
브레이크액을 점검하여 브레이크 라인에 물이 스며들지 않았는지 확인하십시오. 물에 오염된 브레이크 액은 고온 조건에서 더 쉽게 끓어 브레이크 페이드를 실제로 위험하게 만듭니다. 브레이크 서비스 전문가에게 브레이크액을 끓는점이 더 높은 제품으로 교체하도록 하십시오. 우수한 품질의 브레이크액은 물과 친화성이 없으며 고온 환경에서 작동하는 차량에 권장됩니다.
오늘 BRAKEMax 타이어 및 서비스 센터에서 브레이크 전문가에게 차량 점검을 받아 Tucson에서 열 관련 브레이크 문제를 피하세요. 지금 전체 브레이크 검사 및 수리를 예약하여 애리조나의 뜨거운 거리에서 안정적인 브레이크를 사용하십시오.
