이것을 상상해보십시오. 도로를 운전하고 감속하거나 정지해야하기 때문에 브레이크 페달을 밟습니다. 브레이크 페달을 밟고 있을 때, 갑자기 어디선가 삐걱거리는 소리가 들립니다. 다음으로, 즉시 페달에서 발을 떼고 두 번째 페달을 밟았을 때 그라인딩 소음이 사라지고 다시 돌아옵니다. 이것은 브레이크를 수리해야 하는 많은 징후 중 하나입니다.
알 수 있는 징후 목록을 시작하기 전에 위에서 언급한 연삭 소음과 브레이크 로터의 표면 녹으로 인한 연삭 소음을 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 표면 녹은 특히 폭풍우 후에 밤새 축적될 수 있습니다. 표면 녹 축적으로 인한 연삭 소음은 일반적으로 브레이크를 몇 번 적용하면 사라집니다. 브레이크 페달을 밟을 때 가는 소음이 지속적으로 나타나는 것은 브레이크 정비가 필요한 때입니다.
브레이크 라이닝은 재료의 발전으로 더 오래 지속되지만 브레이크 라이닝(패드 또는 신발)을 제거하고 교체하는 사이의 시간은 주행한 마일과 해당 마일의 운전 강도에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 브레이크 패드의 수명은 연간 12,000~15,000마일을 운전하는 일반적인 통근자의 경우 30~60,000마일입니다. 마일에 가혹한 정차 또는 샌프란시스코와 같은 언덕이 많은 환경이 포함된 경우 브레이크 라이닝의 수명이 더 짧을 것으로 예상할 수 있습니다. 평평하고 교통량이 적은 중서부에서 운전하거나(도시에 따라 다름) 연간 10,000마일 미만을 운전하는 경우 브레이크 라이닝의 수명이 더 길어집니다.
다음은 귀하의 자동차에 브레이크 서비스가 필요한 5가지 신호입니다.
고음의 소음은 일반적으로 브레이크를 점검해야 한다는 신호입니다. 차량이 후진할 때 또는 소음이 나타날 때 급제동 중일 때 끽끽거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 그러나 약간의 삐걱거리는 소리는 브레이크 로터에 의해 증폭되는 정상적인 진동일 수 있습니다. 공인 기술자가 브레이크 시스템을 검사하도록 하는 것이 중요합니다.
위에서 언급했듯이 이것은 브레이크를 수리해야 한다는 명백한 신호이거나 로터의 일시적인 표면 녹을 처리해야 한다는 신호일 수 있습니다. 갈리는 소리가 사라지지 않으면 브레이크를 수리해야 할 때입니다.
"브레이크" 표시등은 차량에 브레이크액이 부족함을 나타낼 수 있습니다. 요즘은 브레이크가 자동으로 조정되면서 유체가 시스템의 하부를 더 많은 유체로 채워 조정 공간을 채웁니다. 브레이크 시스템 유체 레벨을 확인하십시오(사용 설명서에 방법이 나와 있음). 소량의 브레이크액을 추가하면 문제가 해결될 수 있습니다. 예방 조치로 공인 전문가가 브레이크 시스템에 누출이 있는지 검사하도록 하십시오. 바퀴 중 하나 근처의 지면에 액체가 보이면 차량을 운전하지 마십시오. 대신 신뢰할 수 있는 정비사에게 견인되도록 하십시오. Openbay를 사용하면 데스크톱이나 휴대전화에서 양질의 지역 상점을 쉽게 찾고, 서비스를 예약하고, 안전하게 결제할 수 있습니다.
일부 차량에는 브레이크 패드가 부족할 때 이를 알려주는 센서가 장착되어 있습니다. 일부는 차량의 주행 거리에 따라 작동하고 일부는 브레이크 패드 자체의 실제 센서로 작동합니다. 물론 브레이크 패드 센서가 더 정확하지만 안전을 위해 다음 서비스에서 확인해야 합니다. 브레이크 패드 부족 경고는 일반적으로 비상 상황이 아니라 패드를 곧 교체해야 할 수도 있다는 경고에 가깝습니다.
브레이크 페달을 밟을 때 갑자기 차량 앞쪽에서 진동이 느껴지십니까? 이는 일반적으로 차량의 브레이크 로터가 휘었을 수 있음을 의미합니다. 작은 진동은 운전자에게 성가심에 불과하지만 흔들림은 점차 악화될 수 있습니다. 휘어진 브레이크 로터는 또한 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되는 원인이 될 수 있습니다. 브레이크 페달을 밟을 때 진동이 느껴지면 브레이크 시스템을 점검하십시오. 로터 교체 비용은 차량에 따라 비교적 저렴합니다.
브레이크를 밟을 때 페달이 전보다 약간 부드러워지거나 바닥에 가까워지면 누출이 있거나 브레이크 라인에 공기가 있거나 마스터 실린더에 심각한 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 두 경우 모두 공인 기술자에게 즉시 브레이크 시스템을 검사하도록 하십시오.
브레이크 패드(브레이크 슈와 반대)가 장착된 차량의 경우 브레이크 캘리퍼의 피스톤이 브레이크 로터에 대해 브레이크 패드를 눌러 차량의 속도를 늦추거나 차량을 정지시킵니다. 피스톤이 멈추거나 피스톤이 서로 동기화되어 작동하지 않아 균형이 맞지 않는 다른 문제가 발생하는 경우가 있습니다. 이로 인해 브레이크 페달을 밟았을 때 차량이 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 쏠릴 수 있습니다. 차량이 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생하면 공인 기술자에게 즉시 브레이크 시스템을 검사하도록 해야 합니다.
이러한 모든 징후는 나중에보다 빨리 해결하는 것이 좋습니다. 자동차를 계속 주시하고 문제를 조기에 점검하면 더 비싼 수리가 필요하기 전에 문제를 처리하여 장기적으로 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
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Openbay의 자동차 운영 관리자인 Rob Grant가 작성했습니다. Rob은 ASE 공인 기술자이며 이 블로그에 자주 기고하고 있으며 자동차 서비스 및 수리에 관한 모든 것을 전문으로 합니다.
