모터 오일은 윤활을 위해 엔진을 통과하는 액체로 엔진이 조기에 마모되는 것을 방지합니다. 엔진이 필요한 것을 얻으려면 오일 압력이 딱 맞아야 합니다. 유휴 상태에서 오일 압력이 낮다면 주의를 기울여야 할 문제가 있는 것입니다.
이 가이드에서는 일반 오일 압력과 낮은 오일 압력의 차이점을 다룹니다. 계속해서 오일 압력이 낮은 이유를 평가하고 해결 방법을 알려드립니다. 마지막으로 기사를 마치면 가장 중요한 질문에 대한 답변을 얻을 수 있습니다.
오일 압력은 평방 인치당 파운드(PSI)로 측정됩니다. 차량마다 노멀이 다르지만 서비스 매뉴얼에서 해당 모델에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 평균적으로 다음 측정값은 일반적으로 사실입니다.
최소값보다 낮아지는 것은 모두 부족한 것으로 간주됩니다. 그 반대도 사실일 수 있습니다. 오일 압력이 정상 매개변수를 초과하면 너무 높은 것으로 간주됩니다.
오일 압력이 너무 낮거나 높아지면 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 오일 압력 수준에 주의를 기울이면 비용이 많이 드는 수리와 영구적인 손상을 피할 수 있습니다.
오일 압력이 차량의 정상 수치 이하로 떨어지면 너무 낮은 것으로 간주됩니다. 대부분의 자동차의 경우 측정값은 20PSI 이하이지만 정상적인지 확인하려면 서비스 설명서를 확인해야 합니다.
대부분의 차량에서는 오일 압력이 너무 낮아지면 경고등이 켜집니다. 오일 압력이 너무 낮아지면 윤활유가 더 이상 엔진을 통해 순환할 수 없습니다. 부품이 윤활 없이 작동하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
일반적으로 오일 부족, 품질 저하 또는 잘못된 점도 등으로 인해 낮은 오일 압력을 유발하는 기계적 오작동이 있습니다. 또한 오일 펌프, 필터, 센서 또는 게이지 불량으로 인해 발생할 수도 있습니다. 가장 극단적인 경우, 공회전 시 오일 압력이 낮아지는 이유는 엔진 손상 때문입니다.
우리는 전문 자동차 정비사로서 보아온 내용을 바탕으로 이러한 가능성을 심층적으로 평가합니다.
압력이 감소하는 가장 일반적인 이유 중 하나는 오일 부족입니다. 오일이 낮은 계량봉 표시 아래로 떨어지면 오일 펌프가 엔진에 필요한 양을 공급할 수 없습니다.
오일 압력이 너무 낮아지면 타는 냄새가 날 수도 있습니다. 게다가, 엔진에서 틱틱거리는 소음이 나기 시작하고 모터가 평소처럼 작동하지 못하게 됩니다.
더 읽어보기:자동차의 엔진 오일을 점검하는 방법(계량봉 읽기)
오일이 충분하더라도 품질이 낮거나 잘못된 점도를 사용하면 동일한 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 열로 인해 불량 오일이 너무 묽어져 압력이 감소합니다. 또한 엔진을 계속 순환하면서 더러워질 수 있으며, 이로 인해 점도도 감소합니다.
모터에 잘못된 점도를 사용한 경우 몇 가지 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 오일이 엔진을 통해 제대로 순환하지 못해 압력이 낮아질 수 있습니다. 이러한 이유로 정기적으로 오일을 교체하고 사용 설명서에 설명된 대로 적절한 오일 점도를 사용하는 것이 중요합니다.
오일 펌프는 모터를 통해 오일을 순환시키는 역할을 합니다. 오일 펌프가 고장나기 시작하면 펌핑 용량이 심각하게 감소하여 엔진에 필요한 윤활유를 공급하기가 어려워집니다.
오일이 엔진 부품에 도달하지 못하면 특히 유휴 상태에서 압력이 떨어집니다. 게다가 모터의 출력도 급격히 감소합니다.
오일은 필터를 통과한 후 엔진으로 들어가 오염 물질과 잔해물을 제거합니다. 필터를 자주 교체하지 않으면 필터가 막히고 오일이 더 이상 엔진으로 자유롭게 유입되지 않습니다.
특히 유휴 상태에서는 오일 압력이 떨어지는 것을 느낄 수 있습니다. 필터가 막혀서 엔진에 오일이 공급되지 않으면 더 이상 작동할 수 없습니다.
오일 압력 센서는 엔진의 오일 압력이 어느 정도인지를 결정합니다. 이 신호는 엔진 제어 장치(ECU)로 전송되고 해당 정보가 게이지에 표시됩니다.
이러한 모든 전자 부품이 고장나서 판독 오류가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제 중 하나가 발생하면 대시보드에 경고등이 켜져 실제 또는 인지된 오일 압력이 낮음을 나타냅니다.
자동차가 오래되고 수 마일을 주행하면 엔진이 마모되기 시작합니다. 내부 부품이 더 많이 마모되고 간격이 늘어납니다. 오일 압력은 엔진 내부의 저항이 올바른 경우에만 정상 범위 내로 유지될 수 있습니다.
어떤 사람들은 엔진이 마모되기 시작할 때 더 높은 점도 등급을 사용하기로 선택하지만 이는 일시적인 해결책일 뿐입니다. 결국 모터를 재구축하거나 교체해야 합니다.
낮은 유압 상황을 해결하려면 전문 기술자와 동일한 방식으로 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다. 우리가 할 일은 다음과 같습니다. 여러분도 시도해 볼 수 있습니다.
첫 번째 단계는 시스템에 오일이 얼마나 있는지 확인하는 것입니다. 오일 계량봉을 꺼내서 레벨을 읽으면 됩니다. 스틱의 비어 있음 표시와 가득 참 표시 사이에 있어야 합니다. 그렇지 않다면 기름을 더 넣어야 합니다.
엔진의 오일 수준이 계속해서 낮아지면 오일 누출 문제를 해결할 수 있습니다. 시스템을 검사하여 오일이 떨어지는 곳을 확인해야 합니다. 오일 팬이나 씰 중 하나에 누출이 있을 수 있습니다. 개스킷에서 나올 수도 있습니다.
오일 레벨은 양호하지만 더럽거나 오염된 것으로 확인되면 오일 교환을 수행할 시기입니다. 실수로 잘못된 오일 점도를 사용한 경우에도 이 작업을 수행하고 싶을 수도 있습니다.
대부분의 제조업체는 사용하는 오일 종류에 따라 5,000~10,000마일마다 오일과 필터를 교체할 것을 권장합니다. 그러나 차량에 문제가 있는 경우에는 더 자주 변경해야 할 수도 있습니다. 무거운 짐을 견인하거나 산악 지형에서 자동차를 작동하는 것은 모두 엔진과 오일에 큰 타격을 줍니다. 오일을 더 자주 교체하면 모터를 보호하기 위해 더 나은 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다.
게이지에 문제가 있다고 생각되면 수동으로 오일 압력을 테스트할 수 있습니다. 다음은 따라야 할 몇 가지 기본 단계입니다.
대시보드에 표시된 것과 수동으로 다른 판독값을 얻는 경우 게이지나 센서에 결함이 있을 수 있습니다.
오일 펌프에 문제가 있다고 생각되면 모터에서 오일 펌프를 제거하여 검사해야 합니다. 마모 흔적을 찾을 수 있도록 펌프의 덮개를 벗겨냅니다. 커버 내부에 심한 흠집이 있을 수 있습니다. 펌프 본체에서도 금속 입자를 찾아야 합니다. 작업이 끝나면 다시 조립할 수 있도록 모든 것이 어떻게 분리되는지 염두에 두십시오.
펌프가 마모된 경우 새 펌프로 교체해야 합니다. 그래도 괜찮아 보이면 청소하고 다시 설치하는 것을 고려해 볼 수 있지만 대부분의 사람들은 그냥 교체하기로 결정합니다.
오일 펌프는 오일 팬 내부에 있는 경우가 많아 접근하기 어려운 경우가 많습니다. 따라서 이 프로세스를 시작하기 전에 다른 모든 사항을 확인했는지 반드시 확인하시기 바랍니다.
자동차의 낮은 오일 압력을 처리하는 것은 쉽지 않습니다. 많은 문제가 기계적인 이해 이상으로 발전할 수 있습니다. 그렇다면 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
정비사를 선택하기 전에 온라인 리뷰를 확인하세요. 자동차 엔진을 다룰 때 이해가 부족한 사람을 고용하여 위험을 무릅쓰고 싶지는 않습니다.
오일 레벨을 점검하는 것부터 시작하십시오. 마무리해야 할 수도 있습니다. 오일 교환 시기가 되었을 수도 있습니다. 올바른 점도를 사용하십시오. 그 외에도 펌프, 센서 또는 게이지에 기계적 결함이 있을 수 있습니다. 최악의 경우 수정해야 할 엔진 손상이 있습니다.
잘못된 점도의 오일을 사용하고 있거나 오염되었을 가능성이 있습니다. 그 외에 게이지, 센서, 펌프에 기계적 문제가 있습니다. 엔진이 오래되고 낡아지면 되돌릴 수 없는 내부 손상이 발생할 수도 있습니다.
어떤 유형의 차량을 운전하는지에 따라 다릅니다. 사양은 서비스 매뉴얼에서 확인할 수 있습니다. 일반적으로 자동차의 공회전 오일 압력은 20~30PSI 사이인 반면, 트럭은 25~35PSI 사이에서 약간 더 높습니다.
가장 흔한 원인은 오일이 부족하거나 잘못된 유형의 오일을 사용하고 있기 때문입니다. 오일을 보충하거나 교환하는 것이 도움이 되지 않으면 가능한 기계적 고장을 살펴보고 싶을 것입니다. 펌프, 센서 및 게이지를 검사하거나 엔진이 마모되었거나 결함이 있는지 평가하십시오.
아니요, 문제를 파악하고 해결할 수 있을 때까지 운전을 중단해야 합니다. 엔진이 적절한 양의 오일 압력을 얻지 못하면 윤활이 부족해 내부 부품이 고장날 수 있습니다. 예방할 수 있었음에도 불구하고 엔진을 교체하거나 재구축하고 싶지는 않습니다.
낮은 오일 압력은 절대로 엉망이 되어서는 안됩니다. 디스플레이에 게이지와 경고등이 있는 이유는 항상 정보를 얻을 수 있도록 하기 위함입니다. 특히 공회전 중에 오일 압력이 낮아지는 첫 번째 징후가 나타나면 차량을 살펴보는 것이 가장 좋습니다.
문제를 신속하게 해결하면 향후 엔진 손상을 예방할 수 있습니다. 그렇지 않으면 막대한 수리 비용이 발생하는 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다.
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