* 파워 스티어링 펌프: 이것이 일반적인 범인입니다. 고장난 파워 스티어링 펌프는 특히 부하가 걸린 상태에서(휠을 돌릴 때와 같이) 갈리는 소음을 낼 수 있습니다. 파워 스티어링 오일 레벨이 낮으면 이 현상이 악화됩니다. 즉시 유체 수준을 확인하십시오. 낮은 경우 유체를 추가하면 일시적으로 소음이 줄어들 수 있지만 여전히 펌프 고장의 징후입니다.
* 파워 스티어링 랙 및 피니언: 랙 앤 피니언은 스티어링 휠의 회전을 바퀴의 움직임으로 변환하는 메커니즘입니다. 기어가 마모되었거나 랙과 피니언 내부의 유체가 부족하면 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다. 이것은 더 심각하고 비용이 많이 드는 수리입니다.
* 스티어링 링키지: 스티어링 링키지의 다양한 구성품(타이로드 엔드, 볼 조인트 등)이 마모되어 갈리는 소리나 딸깍거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이것들은 유격이나 손상이 있는지 육안으로 검사해야 합니다.
* 휠 베어링: 특별히 회전할 때 *갈리는* 소리가 발생할 가능성은 적지만, 심하게 마모된 휠 베어링은 조향 입력으로 인해 악화되는 소음에 *기여*할 수 있습니다*. 차를 잭에 올리고 바퀴가 흔들리는지 확인하세요.
문제해결 단계:
1. 파워 스티어링 오일 확인: 이것이 완전한 첫 번째 단계입니다. 누출이 있는지 확인하고 유체 레벨을 점검하십시오. 낮은 경우(올바른 유형의 유체 사용) 가득 채우고 소음이 개선되는지 확인하십시오. 그렇다면 여전히 문제(예:펌프)가 있지만 즉각적인 응급 상황은 아닙니다.
2. 잘 들어보세요: 회전하는 동안 연삭이 일정합니까, 아니면 스티어링 휠 원호의 특정 지점에서만 발생합니까? 이는 문제의 위치를 정확히 찾아내는 데 도움이 될 수 있습니다.
3. 육안 검사: 스티어링 구성 요소에 눈에 띄는 누출이나 손상이 있는지 차량 아래를 살펴보십시오.
4. 전문 검사: 유체 수준이 괜찮은데 여전히 갈리는 소리가 들리면 정비사가 스티어링 시스템을 검사해야 합니다. 고장난 파워 스티어링 펌프나 랙 앤 피니언을 계속 사용하면 더 많은 비용이 드는 손상이 발생할 수 있으므로 이는 무시할 수 없습니다.
안전 참고사항: 마모가 심할 경우 정비사의 점검을 받을 때까지 차량을 운전하지 마십시오. 심하게 손상된 스티어링 시스템으로 운전하는 것은 위험할 수 있습니다.
