1. 마스터 실린더:
* 대체: 차량 연도와 엔진 크기에 맞게 설계된 파워 브레이크 마스터 실린더가 필요합니다. 수동 마스터 실린더와 파워 마스터 실린더는 크게 다릅니다. 적절한 브레이크 성능을 위해서는 올바른 보어 크기를 얻는 것이 중요합니다. 크기가 잘못되면 브레이크가 부드러워지거나 제동력이 부족해질 수 있습니다.
* 푸시로드 조정: 새 마스터 실린더에 제대로 맞물리려면 푸시로드 길이를 조정해야 할 수도 있습니다.
2. 부스터:
* 선택: Fury의 방화벽과 마스터 실린더에 맞는 파워 브레이크 부스터를 선택하세요. 다양한 애프터마켓 옵션이 존재하지만 차량 연도와 호환되는지 확인하세요. 부스터의 직경을 고려하십시오. 더 큰 부스터는 일반적으로 더 많은 지원을 제공합니다.
* 마운팅: 이를 위해서는 정렬과 안전한 장착에 세심한 주의가 필요합니다. 부스터를 올바르게 배치하려면 방화벽을 뚫거나 수정해야 하는 경우가 많습니다.
* 진공 라인: 진공 라인은 흡기 매니폴드에서 부스터로 연결되어야 합니다. 흡입구에 적합한 진공 포트를 찾아야 합니다.
3. 브레이크 라인:
* 잠재적 수정 사항: 새로운 부스터와 마스터 실린더를 수용하기 위해 기존 브레이크 라인을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 라우팅은 다를 수 있으며 라인 길이를 조정해야 할 수도 있습니다. 프로세스의 이 부분을 단순화하려면 가능하면 복원 부품 공급업체의 미리 구부러진 라인을 사용하는 것이 좋습니다.
* 출혈: 설치 후에는 전체 브레이크 시스템을 완전히 블리딩하여 기포를 제거해야 합니다.
4. 페달 조립:
* 가능한 교체: 수동 브레이크 페달 어셈블리는 파워 부스터와 호환되지 않을 수 있습니다. 파워 브레이크용으로 설계된 교체 페달 어셈블리가 필요할 수 있습니다.
* 푸시로드 조정(다시): 페달과 부스터 사이의 푸시로드를 정확하게 조정하는 것이 중요합니다.
5. 비례 밸브(아마도):
* 고려사항: 선택한 부스터와 마스터 실린더에 따라 적절한 전후 브레이크 균형을 보장하기 위해 비례 밸브가 필요할 수도 있고 조정이 필요할 수도 있습니다.
6. 기타 고려사항:
* 부품 조달: 클래식 자동차에 적합한 부품을 찾는 것은 어려울 수 있습니다. Mopar 차량을 전문으로 하는 복원 부품 공급업체가 최선의 선택입니다.
* 기계적 기술: 이는 기계적으로 집약적인 작업입니다. 브레이크 시스템에 대한 경험이 부족한 경우 자격을 갖춘 정비사에게 브레이크 시스템 전환을 의뢰하는 것이 좋습니다. 잘못 설치하면 브레이크 고장이 발생하여 심각한 부상이나 사망에 이를 수 있습니다.
* 안전: 설치 후에는 안전하고 통제된 환경에서 브레이크를 철저하게 테스트하십시오. 이후에는 전문적인 브레이크 검사를 받는 것이 좋습니다.
요약: 이는 단순한 볼트온 수정이 아닙니다. 이는 특수 도구, 브레이크 시스템에 대한 지식, 세부 사항에 대한 세심한 주의가 필요한 중요한 프로젝트입니다. 부품 자체는 간단해 보이지만 설치가 복잡하고 정밀성이 요구됩니다. 직접 수리하는 것이 불편할 경우 평판이 좋은 클래식 자동차 복원 전문 매장에 문의하여 도움을 받으세요.
