* 배포자 시기: 시기를 잘못 맞춘 유통업체가 범인일 가능성이 매우 높습니다. 약간의 정렬 불량이라도 엔진이 일관되게 점화되는 것을 방해할 수 있습니다. 가속 페달을 밟을 때 엔진이 간헐적으로 점화되는 방식으로 공기/연료 혼합물을 실수로 변경할 수 있습니다. 대리점 타이밍을 다시 확인하세요. 이를 올바르게 수행하려면 타이밍 조명이 필요합니다. 적절한 타이밍 사양은 차량 서비스 설명서를 참조하세요.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 결함이 있는 TPS는 스로틀 위치에 대한 정확한 정보를 컴퓨터에 제공하지 않습니다(펌프를 우회하더라도). 이로 인해 연료 공급이 부적절해지고 엔진이 정지될 수 있습니다. 나쁜 TPS로 인해 가속 페달을 놓으면 자동차가 죽을 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): CKP 센서는 크랭크샤프트가 회전하는 위치를 컴퓨터에 알려줍니다. CKP 센서에 결함이 있으면 엔진이 불규칙하게 작동하거나 정지하게 됩니다. 이 센서는 점화 타이밍에 매우 중요합니다.
* 연료 압력 조절기: 펌프가 작동하는지 확인했지만 연료 압력 조절기에 결함이 있을 수 있습니다. 연료 압력이 일정하지 않아 실속이 발생할 수 있습니다.
* 공기유량 센서(MAF): MAF 센서에 결함이 있으면 공기/연료 혼합이 부적절하여 정지될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 배포자 시기 확인: 최근 유통업체가 변경된 점을 고려할 때 이는 가장 유력한 용의자입니다. 타이밍 라이트와 자동차 사양을 사용하여 타이밍을 올바르게 잡으십시오.
2. 진공 누출 확인: 상당한 진공 누출로 인해 실속이 발생할 수도 있습니다. 모든 진공 호스와 연결부를 검사하십시오.
3. TPS 테스트: 이를 위해서는 자동차 사양에 따른 멀티미터와 테스트가 필요합니다.
4. CKP 센서 테스트: 여기에는 일반적으로 멀티미터가 포함되며 크랭킹 중에 센서의 출력 신호를 확인하는 작업도 포함됩니다.
5. 연료 압력 확인: 압력이 일정하고 사양 내에 있는지 확인하려면 연료 압력 게이지가 필요합니다.
연료 펌프에 대해서는 이미 다루었으므로 점화 시스템(분배기 타이밍, CKP 센서)과 연료 공급을 제어하는 센서(TPS, MAF)에 집중하세요. 1992 Camaro의 서비스 매뉴얼은 이 과정에서 매우 도움이 될 것입니다. 여기에는 다이어그램, 사양 및 문제 해결 가이드가 포함됩니다.
