가능한 원인에 대한 분석은 다음과 같습니다.
* 끊어진 퓨즈: 퓨즈 박스(후드 아래 및/또는 차량 내부)의 연료 펌프 회로와 연결된 퓨즈를 확인하십시오. 사용 설명서에 어떤 퓨즈를 확인해야 하는지 나와 있습니다. 끊어진 퓨즈는 가장 일반적이고 해결하기 쉬운 문제입니다.
* 잘못된 배선: 배터리(또는 점화 스위치로 제어되는 전원)와 연료 펌프 릴레이 사이의 배선에 파손, 단락 또는 부식이 있을 수 있습니다. 릴레이로 연결되는 배선 장치에 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오.
* 점화 스위치 문제: 연료 펌프 릴레이는 일반적으로 점화 스위치에 의해 활성화됩니다. 오작동하는 점화 스위치로 인해 릴레이 회로에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
* 전원 릴레이: 많은 자동차는 전원이 연료 펌프 릴레이에 도달하기 전에 회로의 다른 릴레이를 활용합니다. 해당 릴레이 중 하나에 결함이 있어 전원이 연료 펌프 릴레이로 흐르지 못할 수 있습니다. (이를 식별하려면 배선 다이어그램을 확인하십시오).
* 회로 차단기: 일부 차량은 퓨즈 대신 회로 차단기를 사용합니다. 작동되었을 수 있는 관련 회로 차단기가 있는지 확인하세요.
* 컴퓨터(PCM) 문제: 가능성은 낮지만 PCM(파워트레인 제어 모듈) 문제로 인해 릴레이를 활성화하기 위한 신호를 보내지 못할 수도 있습니다. 일반적으로 진단 테스트가 필요합니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 완전한 첫 번째 단계입니다. 끊어진 퓨즈를 올바른 전류량 중 하나로 교체하십시오.
2. 배선 육안 검사: 릴레이로 연결되는 전선에 눈에 띄는 손상이 있는지 찾아보십시오.
3. 테스트 조명이나 멀티미터를 사용하세요. 점화 장치를 켠 상태에서 연료 펌프 릴레이 *로* 가는 전원 와이어를 조사합니다. 배터리 전압이 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 전선을 배터리나 퓨즈 박스 쪽으로 추적하여 파손된 부분을 찾으십시오.
4. 다른 릴레이 확인: 회로에 다른 릴레이가 있는지 확인하려면 차량의 배선 다이어그램을 참조하십시오.
5. 점화 스위치의 전원을 확인하세요. (고급 문제 해결) 점화 스위치가 의심되는 경우 전원이 연료 펌프 회로의 스위치 출력에 도달하는지 확인하십시오.
6. 전문 진단: 이러한 단계를 확인한 후에도 문제를 찾을 수 없으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가서 스캔 도구를 사용하여 진단하는 것이 좋습니다.
음극 배터리 단자를 분리하는 것을 잊지 마세요. 우발적인 단락을 방지하기 위해 배선 테스트를 수행하기 전에. 구성 요소의 정확한 위치와 퓨즈 등급은 항상 차량의 배선도를 참조하십시오.
