* 송풍기 모터 저항기: 이것이 일반적인 범인입니다. 다양한 팬 속도를 제어합니다. 실패하면 팬이 전혀 없거나 가장 높은 속도만 작동할 수도 있습니다. 이는 종종 송풍기 모터 자체 뒤에 위치하며 때로는 HVAC 하우징 내에 위치합니다. 이는 일반적으로 상대적으로 저렴하고 쉬운 수리입니다.
* 송풍기 모터: 모터 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 릴레이에 전원이 공급되는 경우에는 그럴 가능성이 적지만 모터가 단락되면 여전히 릴레이가 작동하지 않을 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 모터를 직접 테스트하면(주의해서!) 이를 진단하는 데 도움이 됩니다. 저항기보다 교체 비용이 더 많이 듭니다.
* 배선: 스위치, 저항기, 모터 사이의 배선이 단선되거나 단락되었을 수 있습니다. 이는 진단하기가 더 어렵고 배선 추적이 필요합니다. 배선 하니스에 눈에 띄는 손상이 있는지 찾아보십시오.
* 스위치: 릴레이에 전원이 공급되므로 스위치가 작동하고 있다고 의심되는 동안 스위치가 작동하는 것처럼 *보여* 있더라도 스위치에 결함이 있을 가능성이 있습니다. 내부적으로 파손되어 간헐적으로 또는 특정 조건에서만 릴레이에 전원을 공급하거나 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다.
* 나쁜 땅: 회로의 어느 부분에서나 접지 연결이 불량하면 송풍기가 작동하지 않을 수 있습니다. 송풍 모터와 HVAC 시스템 자체의 접지 연결을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 송풍기 모터 저항 확인: 가장 먼저 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다. 그것을 찾아(필요한 경우 특정 에스코트 모델의 배선도를 참조) 눈에 띄는 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오. 연속성을 위해 멀티미터로 테스트할 수도 있지만 이를 위해서는 약간의 전기 지식이 필요합니다. 교체는 새 플러그를 뽑았다가 연결하기만 하면 되는 간단한 문제인 경우가 많습니다.
2. 송풍기 모터 테스트(주의해서!): 블로워 모터에서 배선 하니스를 분리합니다. 멀티미터를 사용하여 모터 자체의 연속성과 저항을 확인합니다. 자동차가 꺼져 있는 동안에도 모터는 전기적으로 충전되어 있으므로 이 작업을 수행할 때 매우 주의하십시오. 멀티미터를 잘못 사용하면 부상을 입을 수 있습니다. 이 단계가 불편하다면 이 단계를 건너뛰세요.
3. 배선 검사: 스위치부터 저항, 송풍 모터까지의 배선 하니스에 파손, 단락 또는 부식이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 육안 검사를 통해 전선이 닳았거나 커넥터가 손상된 것을 확인할 수 있습니다.
4. 접지 연결 확인: 송풍기 모터와 전체 HVAC 시스템의 접지 연결을 찾습니다. 와이어 브러시로 철저히 청소하고 양호하고 견고한 연결을 확인하십시오.
5. 스위치 테스트(가장 어려움): 이는 가장 복잡한 테스트로, 활성화되었을 때 올바른 신호를 보내고 있는지 확인하기 위해 멀티미터로 스위치 와이어를 백프로브해야 합니다.
자동차 전자 장치를 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 에스코트를 맡기는 것이 가장 좋습니다. 이들은 문제를 효율적으로 진단하고 복구할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖게 됩니다. 1997 Ford Escort와 관련된 배선 다이어그램은 모든 문제 해결 단계에서 매우 도움이 될 것입니다. 일반적으로 다양한 수리 매뉴얼이나 Ford Escorts 전용 포럼을 통해 온라인에서 이러한 정보를 찾을 수 있습니다.
