* 크랭크 위치 센서(CKP): 이 센서는 점화 플러그를 점화할 시기를 결정하는 데 중요한 크랭크샤프트의 위치를 컴퓨터에 알려줍니다. CKP에 결함이 있으면 컴퓨터가 스파크를 생성하기 위한 신호를 보낼 수 없습니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP와 유사하지만 캠축용입니다. 오작동하는 CMP는 적절한 타이밍과 스파크 생성도 방해합니다.
* 점화 제어 모듈(ICM): CKP, CMP로부터 신호를 받아 점화코일을 제어하는 모듈입니다. 잘못된 ICM은 스파크가 발생하지 않는 일반적인 원인입니다.
* 점화 코일: 이 코일은 ICM의 저전압을 스파크 플러그에서 스파크를 생성하는 데 필요한 고전압으로 승압합니다. 코일에 결함이 있으면 스파크가 발생하지 않습니다.
* 배포자(장착된 경우): 구형 차량에는 대리점이 있을 수 있습니다. 분배기 내부 문제(로터, 캡, 내부 구성 요소)로 인해 스파크 전달이 중단될 수 있습니다. '97 Grand Am에는 유통업체가 있을 수도 있고 없을 수도 있습니다. 이는 엔진 유형에 따라 다릅니다. (코일 온 플러그가 있는 경우에는 그럴 가능성이 적습니다.)
* 점화 스위치: 흔하지는 않지만 점화 스위치에 결함이 있으면 전원이 점화 시스템에 도달하지 못할 수 있습니다.
* 배선 및 연결: 점화 시스템의 부식, 손상 또는 느슨한 배선으로 인해 전기 흐름이 중단될 수 있습니다. 여기에는 센서, 코일 및 스파크 플러그 와이어에 대한 연결이 포함됩니다.
* 컴퓨터(PCM/ECM): 가능성은 낮지만 PCM(파워트레인 제어 모듈) 또는 ECM(엔진 제어 모듈)에 결함이 있으면 시스템이 올바르게 작동하지 못할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 명확한 사항을 확인하세요. 배터리가 충전되어 있고 연결이 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
2. 코일에 전원이 공급되는지 확인하세요. 테스트 조명이나 멀티미터를 사용하여 코일 양극 단자의 전원을 확인하십시오. 전원이 들어오지 않으면 업스트림(배선, 점화 스위치 등)에 문제가 있음을 나타냅니다.
3. 점화 플러그에서 불꽃이 튀는지 확인하세요. 점화 플러그를 제거하고 접지한 후(조심스럽게!) 엔진을 시동하십시오. 강한 파란색 불꽃을 찾으십시오. 스파크가 발생하지 않으면 점화 시스템 내에 문제가 있음을 확인할 수 있습니다.
4. 퓨즈와 릴레이를 확인하세요. 관련된 모든 퓨즈와 릴레이가 손상되지 않고 작동하는지 확인하십시오.
5. 배선 및 커넥터 검사: 눈에 띄는 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오.
가능성이 너무 많기 때문에 확인하기 쉬운 항목부터 시작하여 이러한 구성 요소를 체계적으로 확인하는 것이 중요합니다. 1997년형 Pontiac Grand Am 엔진 관련 수리 매뉴얼에서는 자세한 다이어그램과 문제 해결 절차를 제공합니다. 이러한 테스트 중 일부를 정확하게 수행하려면 멀티미터가 필요할 수 있습니다. 차량의 전기 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
