실린더 헤드에 금이 갔거나 헤드가 뒤틀렸을 수도 있지만* 증상을 고려할 때 헤드 개스킷 고장이 가장 흔한 원인입니다. 헤드 개스킷을 교체하는 것은 엔진 전체를 교체하는 것보다 훨씬 저렴하고 덜 복잡합니다.
헤드 개스킷 수리를 시작하기 전에 정비사는 다음을 수행해야 합니다.
* 냉각 시스템의 압력 테스트: 이렇게 하면 누출을 정확히 찾아낼 수 있습니다.
* 실린더 헤드 및 블록 검사: 이를 통해 뒤틀렸거나 갈라졌는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 수리는 헤드 개스킷보다 더 광범위하고 잠재적으로 더 비쌀 수 있습니다.
요약: 수리 경로를 결정하기 전에 전문적인 진단을 받으십시오. 헤드 개스킷을 교체하는 것이 실린더 헤드와 블록이 손상되지 않은 *경우* 가장 좋은 조치일 가능성이 높지만 정비사는 이를 먼저 평가해야 합니다. 오일에 물이 들어간 상태로 계속해서 차량을 운전하면 심각하고 회복 불가능한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
