* 실화: 이것이 가장 흔한 증상입니다. 불량 코일은 하나 이상의 실린더에 충분한 스파크를 제공하지 못하여 거친 공회전, 스퍼터링, 가속 중 주저함 및 눈에 띄는 출력 감소로 이어집니다. 배기 장치에서 터지는 소리나 역효과가 나는 소리가 들릴 수도 있습니다.
* 엔진 정지: 코일 불량으로 인해 심각한 불발이 발생하면 특히 유휴 상태나 부하가 걸린 상태에서 엔진이 정지될 수 있습니다.
* 엔진 점검등(CEL): CEL은 일반적으로 특정 실린더 또는 여러 실린더의 불발과 관련된 진단 문제 코드(DTC)와 함께 거의 확실하게 켜집니다.
* 낮은 연비: 연소되지 않은 연료가 배기 장치를 통해 배출되기 때문에 폐연료가 잘못 점화됩니다.
* 촉매 변환기 손상: 촉매 변환기에 들어가는 미연소 연료는 과열되어 손상되어 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
* 어려운 시작: 흔하지는 않지만 코일의 성능이 심하게 저하되면 엔진 시동이 어려울 수 있습니다.
1998 Ford Explorer에만 해당: 이러한 차량에는 단일 코일 팩이 아닌 여러 개의 개별 점화 코일(실린더당 하나)이 있는 경우가 많습니다. 이는 하나의 코일에 오류가 발생하면 하나의 실린더에만 영향을 미치는 반면, 코일 팩에 오류가 발생하면 한 번에 여러 실린더가 비활성화된다는 의미입니다. *어떤* 코일이 불량인지 아는 것은 진단과 수리에 매우 중요합니다. 정비사는 결함이 있는 코일을 찾아내기 위해 스캔 도구를 사용하여 실화 실린더를 식별할 가능성이 높습니다.
