* 엔진 마운트: 엔진 마운트가 다를 가능성이 높습니다. 1989 Bronco의 마운트를 사용하거나 1995 F-150 프레임에 맞게 마운트를 제작/적응해야 합니다.
* 전송: 이는 각 차량에 어떤 변속기가 장착되어 있는지에 따라 다릅니다. 서로 다른 경우(예:자동 대 수동 또는 자동의 다양한 변형) 변속기, 관련 벨하우징 및 기증 차량(1989 Bronco)의 구동축이 필요하거나 기존 변속기를 개조해야 합니다.
* 배선 장치: 배선 하네스가 다릅니다. 1989년 Bronco 하네스를 1995년 F-150의 시스템에 맞게 조정해야 할 가능성이 높으며, 아마도 맞춤형 하네스나 상당한 재배선을 사용할 수도 있습니다. 이것은 종종 엔진 교체에서 가장 어려운 부분입니다.
* 컴퓨터/ECU: 엔진 제어 장치(ECU)는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 1989 Bronco의 ECU가 필요하며, 이것이 차량의 나머지 시스템과 호환되는지 확인해야 합니다. 이를 위해서는 추가 수정이나 맞춤 조정이 필요할 수 있습니다.
* 액세서리: 부속품(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프, A/C 압축기)의 배치와 유형이 다를 수 있으므로 호스, 브래킷 및 부속품 자체를 수정해야 할 수도 있습니다.
* 배기 시스템: 새 엔진에 맞게 배기 시스템을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
간단히 말해서 엔진은 모두 302이지만, 교체를 성공적으로 완료하려면 상당한 양의 제작 및 개조 작업이 필요할 것입니다. 기계적인 경험과 제작 기술을 갖춘 사람에게 가장 적합한 프로젝트입니다. 기술 수준에 따라 자세한 부품 목록과 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
