특별한 주의가 필요할 수 있는 *잠재적인* 에어 포켓의 위치는 다양합니다. 다음을 찾을 수 있습니다.
* 라디에이터 캡: 기술적으로 블리더 밸브는 아니지만 엔진이 작동하고 약간 냉각된 후 라디에이터 캡을 *천천히* 열면 갇힌 공기를 배출하는 데 도움이 될 수 있습니다. 심각한 화상을 방지하려면 뜨거운 라디에이터 캡을 열 때 항상 매우 주의하십시오.
* 온도 조절 장치 하우징: 일부 공기가 온도 조절 장치 주변에 갇힐 수 있습니다. 이는 일반적으로 정상 작동 중에 해제됩니다.
* 호스의 최고점: 호스의 높은 지점에 공기가 모일 수 있습니다. 엔진이 작동하는 동안 이러한 호스를 부드럽게 꽉 쥐면(작업하기 전에 엔진을 적절하게 식힌 상태에서 조심스럽게) 기포를 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다.
요약: 1999년형 Chevy Malibu의 경우 라디에이터를 적절하게 채우고 시스템이 작동하고 트림되도록 하는 데 중점을 두는 것이 일반적인 방법입니다. 찾아서 조작해야 하는 전용 블리더 밸브가 없습니다. 엔진을 적절하게 채우고 가동한 후에도 여전히 에어 포켓 문제가 있는 경우 차량 엔진(예:3.1L, 3.4L 또는 3.8L V6)에 해당하는 수리 설명서를 참조하는 것이 좋습니다. 이 매뉴얼은 다이어그램과 특정 절차를 제공합니다.
