* 엔진 마운트: 350의 장착 지점은 V6의 장착 지점과 정렬되지 않습니다. G-바디(Cutlass 플랫폼)의 소형 블록 Chevy용으로 특별히 설계된 모터 마운트가 필요합니다. 이는 애프터마켓에서 쉽게 구할 수 있습니다.
* 전송: 변속기를 교체하거나 조정해야 할 수도 있습니다. V6는 일반적인 350과 다른 변속기를 사용했을 가능성이 높습니다. 350과 선택한 변속기(예:TH350, TH700R4, 700R4 등) 간의 벨하우징 호환성을 고려해야 합니다. 이로 인해 새로운 변속기 크로스멤버가 필요한 경우가 많습니다.
* 배기 시스템: V6의 배기 매니폴드 또는 헤더는 350에 맞지 않습니다. 350 및 G-바디 섀시용으로 설계된 새로운 배기 시스템이 필요합니다.
* 배선 장치: V6용 배선 하네스는 350과 호환되지 않습니다. 새 하네스나 부품 시장 엔진 제어 시스템을 포함하여 상당한 재배선이 필요할 수 있습니다.
* 냉각 시스템: 350의 증가된 열 출력을 처리하려면 라디에이터와 냉각 팬을 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 구동축: 다양한 변속기와 엔진 조합을 수용하기 위해 구동축 길이를 조정해야 할 수도 있습니다.
* 브레이크: 더 강력한 엔진은 더 나은 제동력을 위해 업그레이드된 브레이크가 필요할 수 있습니다.
* 연료 시스템: 350을 지원하려면 연료 펌프와 연료 라인을 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 조향: 350의 출력에 따라 업그레이드된 스티어링 구성 요소를 살펴봐야 할 수도 있습니다.
간단히 말해서, 교환은 가능하고 자동차 매니아들 사이에서 매우 흔한 일이지만 기계 기술, 전문 도구, 상당한 시간과 돈이 필요한 중요한 작업입니다. 예상치 못한 문제와 잠재적인 추가 비용에 대비해야 합니다. 자세한 정보와 지침은 숙련된 정비사 또는 G-바디 교환 전용 온라인 포럼에 문의하는 것이 좋습니다.
