조사할 내용은 다음과 같습니다.
* 배선: 연료 펌프 릴레이, 연료 펌프 및 전원(아마도 퓨즈를 통한 배터리) 사이의 모든 배선을 확인하십시오. 다음을 찾으세요:
* 깨진 전선: 특히 전선이 마찰을 일으키거나 움직일 수 있는 탱크 근처에서는 더욱 그렇습니다.
* 부식된 연결: 와이어 브러시와 전기 접점 클리너를 사용하여 모든 단자나 커넥터를 청소합니다.
* 느슨한 연결: 모든 연결이 단단하고 안전한지 확인하십시오.
* 잘못된 연결: 연료 펌프가 자동차 배선도에 따라 올바르게 배선되었는지 다시 확인하십시오.
* 연료 펌프 릴레이: 릴레이는 펌프의 전원을 제어하는 스위칭 장치입니다. 결함이 있는 릴레이는 부분적인 전압만 보내거나 전압을 전혀 보내지 않습니다. 릴레이 자체를 테스트하거나(많은 자동차 부품 상점에서 무료로 테스트할 수 있음) 교체하십시오.
* 탱크 내 연료 펌프 하니스: 많은 연료 분사식 자동차에서는 연료 펌프가 탱크 내부에 위치합니다. 펌프에 연결되는 배선 하니스는 탱크 내에서 부식, 마찰 및 손상이 발생하기 쉽습니다. 이를 위해서는 탱크를 제거하고 손상 여부를 검사해야 합니다.
* 퓨즈: 퓨즈박스 내 연료펌프 관련 퓨즈를 확인하세요. 퓨즈가 끊어지면 펌프가 최대 전력을 얻지 못하게 됩니다.
* 연료 펌프 릴레이의 전압: 전압계를 사용하여 *연료 펌프 릴레이 단자*의 전압을 확인하십시오. 점화 장치가 켜져 있을 때 전원 측에 배터리 전압(약 12V)이 표시되어야 합니다. 그렇지 않으면 릴레이 이전에 문제가 발생할 가능성이 높습니다.
* 지상 연결: 접지 연결이 불량하면 전압 강하 및 불규칙한 작동이 발생할 수 있습니다. 연료 펌프 및 관련 구성품에 대한 접지 연결이 깨끗하고 안전한지 확인하십시오.
중요 안전 참고사항: 연료 시스템에서 작업하기 전에 스파크 및 화재 위험을 방지하기 위해 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 가솔린은 가연성이 매우 높습니다.
간단히 말해서, 6볼트는 펌프 자체가 아니라 연료 펌프 *에 대한* 전기 공급에 심각한 문제가 있음을 나타냅니다. 가장 간단한 점검(퓨즈 및 배선)부터 시작하여 보다 복잡한 문제 해결(릴레이, 탱크 내 하니스)까지 진행하십시오. 특정 연식과 Camaro 모델에 대한 배선 다이어그램이 매우 도움이 될 것입니다.
