문제는 광범위했으며 다음과 같은 문제가 포함되었습니다.
* 헤드 개스킷 오류: 심각하고 비용이 많이 드는 문제로, 엔진 수명 초기에 종종 발생합니다.
* 고압 오일 시스템 문제: 오일 펌프, 고압 오일 레일 및 인젝터의 문제로 인해 치명적인 엔진 고장이 발생했습니다.
* EGR 쿨러 고장: 배기가스 재순환(EGR) 쿨러는 균열이 발생하여 냉각수가 엔진으로 누출되는 경향이 있었습니다.
* 인젝터 오류: 인젝터는 교체 비용이 많이 들었고 조기에 고장나는 경우가 많았습니다.
* 터보차저 오류: 터보차저 문제도 상대적으로 흔했습니다.
이러한 문제로 인해 상당한 수리 비용이 발생하는 경우가 많으며 때로는 차량 가치를 초과하기도 합니다. 일부 문제는 이후 업데이트 및 리콜을 통해 해결되었지만 엔진의 평판에 대한 피해는 상당했습니다. 많은 소유자가 여러 번의 주요 수리를 경험했습니다.
즉, 6.0L 파워 스트로크를 갖춘 중고 F-250을 고려하고 있다면 상당한 수리 비용이 발생할 수 있다는 점에 대비하십시오. 디젤엔진 전문 정비사의 철저한 구매 전 점검이 무엇보다 중요합니다. 6.0L 파워 스트로크를 고위험 엔진으로 생각해보세요.
