* 기계적 발전: 발전 곡선이 이상적이지 않을 수도 있습니다. 454 분배기의 전진 곡선은 배기량이 더 큰 엔진을 위해 설계되었습니다. 이로 인해 최적의 성능보다 약간 떨어지거나 350에서 폭발이 발생할 수도 있습니다. 기계적 전진을 조정하거나 더 적합한 곡선을 가진 다른 분배기를 사용해야 할 수도 있습니다.
* 진공 진행: 진공 진행을 조정해야 할 수도 있습니다. 기계적 전진보다 덜 중요하지만 진공 전진은 454의 토크 특성에 맞게 보정되며 350에 대해 완벽하게 조정되지 않을 수 있습니다.
* 분배기 샤프트 길이: 가능성은 희박하지만 분배기 샤프트 길이가 다를 가능성이 약간 있습니다. 350과 454 사이에서 이 문제가 발생하는 경우는 드물지만 설치하기 전에 다시 확인해 볼 가치가 있습니다. 샤프트가 너무 짧거나 길면 오일 펌프와 제대로 맞물리지 않습니다.
* 기어 유형: 분배기 기어가 350의 캠축과 호환되는지 확인하십시오. 대부분 표준 3/8" 직경 기어이지만 이를 확인하는 것이 좋습니다.
간단히 말해서, *아마도* 작동할 것이지만 350의 성능을 최적화하려면 전진 곡선(기계식 및 진공식 모두)을 조정해야 할 것입니다. 전문 정비사 또는 숙련된 튜너가 쉽게 다이얼을 돌릴 수 있거나 타이밍 조명 및 다이얼 백 타이밍 도구를 사용하여 직접 할 수 있습니다. 튜닝 과정에서 엔진 손상을 방지하려면 다이얼 백 도구를 사용하는 것이 좋습니다.
