점화 시스템 문제:
* 점화 코일: 코일은 시스템의 핵심입니다. 다음과 같을 수 있습니다.
* 오류: 내부 단락, 절연 균열 또는 단순히 마모되었습니다.
* 전원이 공급되지 않음: 전원선 연결과 코일의 +12V 공급을 확인하세요.
* 점화 스위치: 스위치 자체에 결함이 있어 전원이 코일이나 다른 구성 요소에 도달하지 못할 수 있습니다.
* 배포자: 배포자를 괴롭힐 수 있는 문제는 다양합니다.
* 로터: 금이 가거나, 타거나, 부적절하게 장착되었습니다.
* 한도: 금이 가거나, 타거나, 접점이 부식되었습니다. 캡의 저항이 높으면 강한 스파크를 방지할 수 있습니다.
* 포인트(장착된 경우): 마모되거나 움푹 패이거나 부적절하게 간격이 있는 지점은 지점 점화 시스템에서 스파크가 발생하지 않는 일반적인 원인입니다. 올바르게 조정해야 합니다. 전자 점화 장치가 있는 경우 이 단계를 건너뛰세요.
* 분배기 샤프트: 마모되거나 손상되어 로터와 캡의 접촉 불량이 발생합니다.
* 내부 배선: 분배기 내의 배선이 파손되거나 부식되었습니다.
* 점화선(점화 플러그 전선): 금이 가거나, 닳았거나, 잘못 연결된 전선은 스파크가 플러그에 도달하는 것을 방지합니다. 단락이나 파손이 있는지 확인하십시오. 분배기 캡과 점화 플러그에 연결되는 부츠를 자세히 살펴보십시오. 시간이 지남에 따라 부서지기 쉽습니다.
* 점화 플러그: 오염되거나 손상되었거나 간격이 잘못된 점화 플러그는 점화되지 않습니다. 새로운 것을 시도해 보세요.
* 점화 제어 모듈(장착된 경우): 일부 1965년 코르벳에는 초기 형태의 전자 점화 장치가 있었을 수도 있습니다. 모듈에 결함이 있으면 스파크가 발생하지 않습니다.
전원 공급 문제:
* 배터리: 약하거나 방전된 배터리는 점화 시스템에 충분한 전력을 공급하지 못합니다. 전압을 확인하세요.
* 배터리 케이블: 부식되거나 느슨한 배터리 케이블은 전류 흐름을 제한할 수 있습니다. 단자를 청소하고 단단히 연결되었는지 확인하십시오.
* 퓨즈: 점화 회로의 퓨즈가 끊어지면 스파크가 사라집니다.
* 배선: 점화 회로의 어느 부분에서든 끊어지거나 부식된 전선은 전기 흐름을 방해할 수 있습니다. 모든 연결, 특히 대시보드 아래와 엔진 근처의 연결을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 기본 사항을 확인하세요. 배터리 전압, 퓨즈 상태 및 명백한 배선 문제.
2. 코일 테스트: 멀티미터를 사용하여 코일 단자의 연속성과 전압을 확인하십시오.
3. 배급사 검사: 캡, 로터, 포인트(해당되는 경우) 및 내부 배선에 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
4. 점화 플러그 와이어를 확인하세요. 손상 여부를 육안으로 검사하고 멀티미터를 사용하여 연속성을 테스트합니다.
5. 점화 플러그 테스트: 점화 플러그의 간격과 상태를 점검하십시오.
6. 점화 스위치를 확인하세요. 시동 키를 돌릴 때 전원이 코일에 도달하는지 확인하십시오.
7. 정상적으로 알려진 구성요소를 사용해 보십시오. 특정 구성 요소(코일, 분배기 등)가 의심되는 경우 유사한 차량의 정상 작동이 확인된 구성 요소로 교체하여 문제를 파악해 보십시오.
안전을 먼저 기억하세요! 점화 시스템 작업을 하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 특정 연식 및 Corvette 모델에 대한 Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 자세한 배선 다이어그램과 문제 해결 정보를 제공하는 데 매우 중요합니다. 전기 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사의 도움을 받으십시오.
