* 다른 엔진 마운트: 엔진 블록 자체의 모양과 크기가 완전히 다르기 때문에 엔진 마운트가 정렬되지 않습니다. 완전히 맞춤 제작된 엔진 마운트가 필요합니다.
* 전송 호환성: 7.3L 파워 스트로크의 포드에 사용되는 변속기는 국제 엔진과 호환되지 않을 가능성이 높습니다. 호환되는 변속기를 찾고 벨하우징을 조정하거나 맞춤형 어댑터를 사용해야 합니다.
* 배선 장치: 배선 하네스가 완전히 다릅니다. International 엔진의 센서, 인젝터 및 기타 구성 요소를 수용하려면 차량의 배선을 완전히 다시 연결해야 합니다. 이는 상당한 전기 전문 지식이 필요한 대규모 사업입니다.
* 컴퓨터 제어: 엔진 제어 모듈(ECM)은 각 엔진마다 다릅니다. 국제 엔진과 호환되는 ECM이 필요하며 Ford의 차량 시스템 내에서 작동하도록 하려면 사용자 정의 프로그래밍을 광범위하게 수정하거나 작성해야 할 것입니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템은 국제 엔진에 맞게 수정하거나 교체해야 합니다.
* 연료 시스템: 연료 시스템이 다릅니다. 국제 엔진의 요구 사항에 따라 연료 라인과 연료 탱크를 조정해야 할 수도 있습니다.
* 냉각 시스템: 냉각 시스템은 국제 엔진의 요구 사항과 호환되도록 조정 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
간단히 말해서 불가능하지는 않지만 Ford 7.3L 파워 스트로크를 국제 디젤 엔진으로 교체하는 데 필요한 맞춤형 제작, 전기 작업 및 엔지니어링의 양으로 인해 대부분의 사람들에게 매우 비실용적인 프로젝트입니다. 관련된 비용과 노동력은 차량 가치를 훨씬 초과할 가능성이 높습니다. 기존 7.3L를 재구축 또는 교체하거나 적합한 엔진이 이미 설치된 기증 차량을 찾는 것이 훨씬 더 현실적입니다.
